Система блокировки дверей с силовым приводом: Прочее Pontiac Grand AM V

Центральный замок

Система замка силовой двери состоит из следующих компонентов:

1. Выключатели блокировки дверей и освобождения багажника
2. Модуль управления кузовом (BCM)
3. Разблокировка двери водителя (с дистанционным бесключевым доступом), разблокировка двери и реле блокировки двери
4. Реле освобождения багажника
5. Предохранитель дверного замка (15A)
6. Предохранитель освобождения магистрали/радиоусилителя (20A)

Система замка двери силы и система освобождения багажника могут управляться замком двери силы или активацией выключателя освобождения багажника или командой передатчика удаленного бесключевого доступа (RKE). Особенности системы замка двери силы включают

1. Блокировка закрытия последней двери При однократном нажатии кнопки замок на любом выключателе замка двери с ключом вне выключателя зажигания и любой из передних дверей в открытом положении, BCM блокирует все двери через 10 секунд после закрытия всех дверей. Три раза прозвучит звуковой сигнал, указывающий на задержку включения системы блокировки дверей.
2. Предотвращение блокировки При нажатии кнопки замок на любом переключателе передней двери с ключом в замке зажигания и любой открытой передней дверью BCM не блокирует переднюю дверь водителя. Когда ключ полностью вставлен в зажигание, кнопка блокировки передатчика может использоваться для немедленной блокировки всех дверей, даже если любая из передних дверей открыта.
3. Разблокировка После развертывания подушки безопасности BCM разблокирует все двери автомобиля через 15 секунд после развертывания подушки безопасности.

Система блокировки дверей Питание имеет четыре режима функции автоматической блокировки / разблокировки

МКПП

1. Режим 1 Все двери блокируются, когда скорость автомобиля превышает 5 миль/ч (8 км/ч). Все двери будут разблокированы, когда трансмиссия переводится в режим реверса и ключ выключается.
2. Режим 2 Все двери блокируются, когда скорость автомобиля превышает 5 миль/ч (8 км/ч). Только дверь водителя разблокируется, когда трансмиссия переводится в режим REVERSE, а ключ выключается (только для моделей с RKE).
3. Режим 3 Все двери блокируются, когда скорость автомобиля превышает 5 миль/ч (8 км/ч). Нет автоматической разблокировки двери.
4. Режим 4 Отсутствие автоматической блокировки или разблокировки двери.

АКПП

1. Режим 1 Все двери блокируются, когда трансмиссия смещается из PARK. Все двери разблокируются, когда трансмиссия переводится в режим PARK, а ключ выключается.
2. Режим 2 Все двери блокируются, когда трансмиссия смещается из PARK. Только дверь водителя разблокируется, когда трансмиссия переводится в режим PARK, а ключ выключается (модели только с RKE).
3. Режим 3 Все двери блокируются, когда трансмиссия смещается из PARK. Нет автоматической разблокировки двери.
4. Режим 4 Отсутствие автоматической блокировки или разблокировки двери.

Если дверь разблокирована и открыта во время движения транспортного средства, дверь снова заблокируется, если скорость транспортного средства превышает 5 миль в час (8 км/ч).

Освобождение магистрали

Напряжение постоянно подается через предохранитель TRUNK REL/AMP на переключатель освобождения соединительной линии и сторону переключателя реле освобождения соединительной линии. При нажатии на расцепитель он замыкается, и BCM заземляет катушку реле освобождения магистрали. При возбужденной катушке реле замыкаются контакты реле, подавая напряжение на электродвигатель расцепителя багажника. Когда коробка передач находится в положении PARK (ПАРК) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), реле освобождения крышки заднего отсека заземляется через переключатель диапазона коробки передач. При включенной катушке реле замыкаются контакты реле, подавая напряжение на двигатель освобождения крышки багажника. Если транспортное средство оборудовано RKE, работа переключателя такая же, за исключением того, что когда контакты в реле освобождения крышки заднего отсека замыкаются, напряжение подается через нормально замкнутые контакты приемника блокировки дверей с дистанционным управлением (RCDLR).

Автоматические дверные замки

Автоматическое запирание всех дверей контролируется БКМ. Для системы выбора и программирования доступны четыре режима работы. Описание режимов приведено в разделе АВТОМАТИЧЕСКИЕ ЗАМКИ ДВЕРЕЙ документа ОПИСАНИЕ И РАБОТА. При отгрузке с завода система работает в режиме 1. Для изменения режимов работы автоматических дверных замков необходимо войти в транспортное средство и закрыть все двери. На моделях с ручным трансосем установите селектор передач в положение РЕВЕРС и включите стояночный тормоз. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Нажмите и удерживайте выключатель замка двери в положении замок (ЗАМОК) на любом включенном выключателе замка двери в течение 10 секунд. Подсчитайте количество звуковых сигналов. Количество уторов указывает режим работы. Повторяйте процесс до тех пор, пока режим автоматической блокировки дверей не установится в нужное положение. Для выхода из программирования поверните выключатель зажигания в любое положение, кроме RUN. На моделях с ручным трансаклем переключение из РЕВЕРСА или отпускание стояночного тормоза выведет БКМ из режима программирования.

Если автоматическое запирание/отпирание дверей не происходит при переключении в/из PARK или REVERSE, проверьте режим автоматической блокировки дверей. Если все другие функции блокировки и разблокировки работают, проверьте наличие диагностических кодов, связанных с каналом связи между модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ALERO&GRAND AM.

Проверьте соединительный блок приборной панели на стороне водителя, предохранитель дверь замок (15-ампер) или TRUNK REL/AMP (20-ампер). Убедитесь, что соединения точки массы на стороне водителя приборной панели чистые и герметичные. (Схема №7) Осмотреть дверной замок и реле отпирания двери. Реле расположены в распределительном блоке приборной панели со стороны водителя. (Схема №5) Проверить наличие механических связей в системе дверного замка. На моделях с дистанционным входом без ключа (RKE) проверьте систему RKE, если двигатель замка передней двери водителя не работает. Если внутренний выключатель двигателя дверного замка отключается, выключатель не будет сбрасываться до тех пор, пока напряжение с двигателя не будет снято. Проверьте наличие обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции. Обрыв провода внутри изоляции может привести к выходу системы из строя, но при испытании на целостность цепи/напряжение он окажется исправным. Проверьте правильность установки электронного оборудования послепродажного обслуживания. Неправильная установка послепродажного электронного оборудования влияет на целостность других электронных систем.

Периодическое моделирование

Используйте следующие методы, чтобы воспроизвести условия, вызывающие периодические проблемы

1. Примените легкую вибрацию к компонентам.
2. Приложите небольшое количество тепла к компоненту.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Удалить/применить источник подачи вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, пытаясь имитировать прерывистое. Если транспортное средство работает, проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Используйте результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.

Возможные причины и исправления

Используйте следующие процедуры, чтобы определить возможные причины прерывистой работы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

1. Проверьте плохое сопряжение одного разъема с другим. Клеммы могут быть установлены не полностью. Проверьте наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте соединения проводов и клемм.
2. Проверьте, нет ли плохого соединения катушки зажигания с землей или дуги в проводах или свечах свечи зажигания.
3. Проверьте соединения на клеммах массы МУП.
4. Проверьте электрическую систему на наличие помех, вызванных неисправным реле, соленоидом или выключателем с приводом от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которые могут вызвать резкий скачок напряжения. Этот тип проблемы обычно возникает при работе проблемного компонента.
5. Проверьте наличие запасных частей, которые, возможно, не были изготовлены в соответствии со спецификациями изготовителя. Соленоиды без оригинальных диодов оборудования для защиты цепей или регуляторы напряжения с использованием транзисторов вместо кремниевых микросхем могут вызывать скачки напряжения (до 300 вольт) в проводке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), вызывая временное отключение блок управления силовым агрегатом. Выключение блок управления силовым агрегатом является нормальной реакцией на превышение напряжения в системе (более 16 вольт на большинстве моделей). блок управления силовым агрегатом повторно включается, когда условие перестает существовать. Быстрое отключение и повторное включение питания может привести к мерцанию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) без установки расшифровка кода ошибки в памяти.
6. Проверьте, нет ли неправильной установки электрических аксессуаров, таких как вспомогательные светильники, сотовые телефоны или 2-полосные радиостанции.
7. Убедитесь, что провод массы от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к распределителю или модулю розжига подключен к исправному заземлению.
8. Проверьте наличие прерывистого замыкание на массу в цепях данных диагностический разъём или в цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ALERO&GRAND AM.
9. На транспортных средствах, не оборудованных информационным центром для водителей, используйте сканирующий инструмент для проверки наличия проблем с прерывистой проводкой. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Критерии включения кода

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия

1. Расшифровка кода ошибки B3127 - Кнопка разблокировки дистанционного датчика нажата или переключатель блокировки двери нажат в положение разблокировки.
2. Расшифровка кода ошибки B3128 - Напряжение батареи, подаваемое на BCM, находится в пределах нормального рабочего диапазона 9-16 вольт.
3. B3127 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда цепь управления отпиранием двери водителя замыкается на массу на 0,2 секунды.
4. B3128 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда цепь управления отпиранием двери водителя разомкнута или закорочена до напряжения батареи в течение 0,2 секунды.

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия

1. Расшифровка кода ошибки B3132 - кнопка разблокировки брелка нажимается дважды, если настроена персонализация.
2. Расшифровка кода ошибки B3132 - Выключатель блокировки двери нажат в положение разблокировки.
3. Расшифровка кода ошибки B3133 - Положительное напряжение батареи, подаваемое на BCM, находится в пределах нормального рабочего диапазона 9-16 вольт.
4. B3132 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда цепь управления отпиранием двери замыкается на массу на 0,2 секунды.
5. B3133 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда цепь управления отпиранием двери разомкнута или закорочена до напряжения батареи в течение 0,2 секунды.

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия

1. Расшифровка кода ошибки B3132 - кнопка разблокировки брелка нажимается дважды, если настроена персонализация.
2. Расшифровка кода ошибки B3132 - Выключатель блокировки двери нажат в положение разблокировки.
3. Расшифровка кода ошибки B3133 - Положительное напряжение батареи, подаваемое на BCM, находится в пределах нормального рабочего диапазона 9-16 вольт.
4. B3137 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда цепь управления замком двери замыкается на массу на 0,2 секунды.
5. B3138 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда цепь управления замком двери замыкается на напряжение батареи в течение 0,2 секунды.

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия

1. Модуль управления кузовом должен выдавать команду на включение реле разблокировки багажника.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле разъединения соединительной линии.

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия

1. БМВ должен подавать команду на включение магистрального реле.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления реле освобождения магистрали.

Тесты системы системы блокировки двери с силового приводом: прочее

ИНДЕКС СИМПТОМОВ