Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Grand AM/Pontiac Grand AM V (1998-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Как обслужить Акпп
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Как обслужить Акпп Pontiac Grand AM V

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 24 иллюстрации ~12 мин чтения

Применение

ПрименениеМодель трансмиссия (код RPO)
Олдсмобиль Алеро
2.4L4T40-E (MN4)
3.4L4T45-E (MN5)
Понтиак Гранд Ам
2.4L4T40-E (MN4)
3.4L4T45-E (MN5)

ПРИМЕНЕНИЕ трансмиссия

Идентификация прокладки масляного поддона (Hydra-Matic 4T40-E и 4T45-E). Схема №146

Интервалы обслуживания

Этот трансаксель не оснащен измерительным стержнем жидкости трансакселя. Уровень трансмиссионной жидкости проверяйте только при появлении утечек. В постоянных экстремальных условиях эксплуатации (буксировка прицепа, интенсивное движение в городе с температурой окружающей среды более 32°C или служба доставки) жидкость и фильтр следует менять каждые 80 000 км.

Как проверить уровень жидкости

Внимание:Не допускайте переполнения. Когда трансмиссия холодный, уровень жидкости будет расти от минимального уровня до максимального уровня на щупе, когда трансмиссия достигнет нормальной рабочей температуры. Если транспортное средство двигалось в течение длительного периода времени на высоких скоростях, в условиях городского движения, в жаркую погоду или если транспортное средство тянет прицеп, точное измерение уровня жидкости не может быть выполнено до тех пор, пока транспортное средство не будет припарковано и ATF не будет охлажден в течение около 30 минут.
Внимание:Двигатель должен работать, когда пробка для заполнения жидкости в трансакселе удалена, иначе произойдет чрезмерная потеря жидкости. Трансмиссионная жидкость может быть горячей. Поскольку фактический уровень жидкости неизвестен, при извлечении заполняющей пробки будьте свободны. Имейте контейнер, готовый для сбора любой потерянной жидкости. НЕ выключайте двигатель со снятой заливной пробкой, так как вы можете получить травму от выталкивания горячей трансмиссионной жидкости из заливного отверстия для масла.

ПримечаниеОси 4T40-E и 4T45-E не оборудованы измерительным стержнем.

  1. Уровень жидкости должен быть проверен при температуре трансмиссии не менее 40°C. Для получения должной температуры двигатель прогоняйте на холостом ходу 3-5 минут. Переключение через каждый диапазон передач, выдержка в каждом диапазоне 3 секунды.
  2. Поместите переключатель передач в парковую зону. Оставьте двигатель работающим. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите поддон для слива масла под пробку для проверки масла. Пробка для проверки масла расположена в центре трансмиссии над рейкой поддона, со стороны гидротрансформатора. (Схема №147) Снимите масляную пробку.
  3. Уровень масла должен быть ровным с дном отверстия контрольной пробки масла. Если жидкость не вытекает из отверстия, добавьте жидкость до тех пор, пока жидкость не начнет выливаться из отверстия. Затянуть пробку для проверки масла в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №147

Рекомендуемые флюиды

Производитель рекомендует Dexron-III ATF. Заполните трансмиссия соответствующим количеством. См. ВМЕСТИМОСТЬ ЖИДКОСТИ.

Производительность по жидкости

Применение(2) Слив и пополнение - кол-во (Л)Капитальный ремонт - Qts. (Л)(3) Сухое заполнение - Qts. (Л)
4T40-E и 4T45-E7.0 (6.6)9.5 (9.0)12.9 (12.2)
(1) Указанные емкости для жидкости являются приблизительными. Всегда заполняйте до указанного уровня, как определено процедурой. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ. (2) Емкость слива и пополнения не включает гидротрансформатор. (3) С НОВЫМ гидротрансформатором.
(1)Указанные объемы жидкости являются приблизительными. Всегда заполняйте до указанного уровня, как определено процедурой. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.
(2)Емкость слива и пополнения не включает в себя гидротрансформатор.
(3)С НОВЫМ гидротрансформатором.

ЕМКОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТИ трансмиссия (1)

Дренаж и долив

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Когда трансмиссия находится при рабочих температурах, примите необходимые меры предосторожности при удалении пробки проверки/заполнения, чтобы избежать сжигания при сливе жидкости.

ПримечаниеТрансмиссия может быть оснащен прокладкой масляного поддона многоразового типа. Многоразовая прокладка масляного поддона сконструирована из резины с металлической или пластиковой подложкой. На трансосях, снабженных прокладкой многоразового типа, уплотнительная поверхность масляного поддона выполнена плоской. Трансоси, не снабженные прокладкой многоразового типа, имеют гребень на уплотнительной поверхности масляного поддона. Очистите многоразовую прокладку растворителем. Осмотрите многоразовую прокладку на предмет повреждений и при необходимости замените. Использование любого другого типа прокладки вместо прокладки многоразового типа может привести к утечке жидкости.

ПримечаниеЕсли болты масляного поддона оснащены коническими шайбами, НЕ используйте болты повторно, если шайбы поменялись местами. (Схема №148)

Схема №148
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Поместите сливной поддон под масляный поддон трансакселя.
  2. Снимите болты масляного поддона только с передней и боковых сторон. Ослабьте болты заднего масляного поддона примерно на 4 оборота. Слегка постучите по масляному поддону резиновым молотком или поддоном, чтобы дать жидкости стечь.
  3. Удалите оставшиеся болты масляного поддона. Снимите масляный поддон.
  4. Снимите прокладку масляного поддона. Снимите масляный фильтр. (Схема №149) Используйте длинную отвертку, чтобы извлечь горловину масляного фильтра из уплотнения. Проверьте уплотнение масляного фильтра на наличие повреждений или износа. По мере необходимости снимите пломбу.
  5. При необходимости установите новое уплотнение. Перед установкой покройте новое уплотнение небольшим количеством вазелина. Установите в корпус новый фильтр. (Схема №150)
  6. Очистите и осмотрите масляный поддон на предмет вмятин или повреждений. Просушите масляный поддон перед установкой. Установите прокладку масляного поддона. При повреждении уплотнительных ребер используйте новую прокладку.
  7. Установите масляный поддон. В случае повреждения замените нижний поддон.
  8. Установите болты масляного поддона и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  9. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ и ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ. Осмотрите прокладку масляного поддона на предмет утечек.
Схема №149
Схема №150

Промывка маслоохладителя

ПримечаниеНе используйте растворы, содержащие спирт или гликоль. Использование растворов, содержащих спирт или гликоль, может повредить промывочное оборудование, компоненты маслоохладителя и/или компоненты трансмиссии.

Внимание:Промывочный раствор (J-35944-22) является экологически безопасным, но достаточно мощным, чтобы прорезать трансмиссионную жидкость для удаления любых загрязнений из охладителя. Меры предосторожности на этикетке в отношении потенциальных раздражений кожи и глаз, связанных с длительным воздействием, являются типичными мерами предосторожности, которые применяются ко многим аналогичным чистящим растворам. Следует отметить, что, по мнению General Motors, использование других не одобренных жидкостей для более холодной промывки может иметь неблагоприятную реакцию на уплотнения внутри трансмиссии.

Подготовка

  1. После проведения ремонта или замены трансакселя, установленного в автомобиль, не подключайте вновь трубы маслоохладителя.
  2. Снимите заливную крышку (9) на охладителе трансмиссионного масла и промывочном устройстве линии (J-35944-A) и заполните бак промывочного устройства (4) 0.6L (20-21 унция) промывочного раствора с помощью мерного стакана (6). НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения. Установите заливную крышку (9) на промывной аппарат и повысьте давление в промывном резервуаре (4) до 80-100 фунтов на кв. дюйм (550-700 кПа), используя подачу воздуха из цеха к воздушному клапану резервуара (9). (Схема №151)
  3. Подсоедините выпускной шланг промывной установки (5) к возвратному трубопроводу маслоохладителя (верхний соединитель) (может потребоваться J-35944-600). Закрепите сливной шланг (5) на контейнере для слива масла. Прикрепите промывочную машину к ходовой части автомобиля с помощью крюка и подсоедините шланг подачи промывочной системы (3) от промывочной машины к трубе подачи маслоохладителя (нижний соединитель) (может потребоваться J-35944-600). (Схема №152)
  4. Когда клапан подачи воды (1) на промывочном устройстве находится в положении «Выключено», подсоедините шланг подачи воды (7) от промывочного устройства к источнику воды у крана. (Схема №151) и (Схема №152). Включите подачу воды у крана.
Схема №151
Схема №152

Начальная промывка

  1. Поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение ON и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. (Схема №153) Если вода не проходит через маслоохладитель и трубы, необходимо установить причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжите процедуру промывки охладителя и проверки расхода после устранения закупорки.
  2. Поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение «Выключено» и закрепите сливной шланг (5) на соответствующем контейнере с крышкой, чтобы избежать обратного брызг. (Схема №154) Повернуть клапан (1) подачи промывочной воды в положение ON (ВКЛ) и нажать пусковое устройство (8) для подмешивания более холодного промывочного раствора в поток воды. (Схема №151) Используйте зажим, предусмотренный на ручке, чтобы удерживать спусковой крючок (8) вниз. Выброс будет энергично пениться при введении раствора в водный поток.
  3. Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подключите подачу воздуха в цехе 120 фунтов на квадратный дюйм (825 кПа) к клапану подачи воздуха в систему промывки (2), расположенному на промывочной машине, на 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала, чтобы создать помпаж.
  4. Отпустите спусковой крючок (8) и поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение ВЫКЛ.
Схема №153
Схема №154

Обратная промывка

  1. Отсоедините оба шланга от труб маслоохладителя, а затем подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит произвести обратную промывку маслоохладителя и труб. Повторите шаги 2 и 3 процедуры INITIAL FLUSH. Отпустите спусковой крючок (8) промывателя и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение одной минуты.
  2. Поверните клапан подачи воды для промывки (1) в положение ВЫКЛ и ВЫКЛЮЧИТЕ подачу воды в водопроводном кране. Подсоедините подачу заводского воздуха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на промывочной машине и продуйте воду из маслоохладителя и трубопроводов. Продолжайте до тех пор, пока вода не выйдет из сливного шланга (5).

Как проверить расход трансмиссии и маслоохладителя

  1. Отсоедините оба шланга от труб маслоохладителя. Подсоедините подающую трубу маслоохладителя (нижний соединитель) к промежуточной оси, а возвратную трубу (верхний соединитель) (может потребоваться J 35944-600) к выпускному шлангу (5). Наденьте сливной шланг (5) на пустую емкость для слива масла. (Схема №154)
  2. Убедитесь, что трансмиссия заполнена жидкостью автоматической коробки передач. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ. Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд. Минимум 2 qts. (1.9L) должны быть разряжены в течение этого 30-секундного времени работы. Если расход жидкости больше 2 qts. (1.9L) через 30 секунд перейдите к следующему шагу. Если расход жидкости менее 2 qts. (1.9L) Через 30 секунд выполните следующую диагностику: Отсоедините линию питания маслоохладителя на радиаторе. Подсоедините выпускной шланг (5) к линии подачи охладителя. Прикрепите сливной шланг (5) к пустой емкости для слива масла. (Схема №154) Запустите двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд. Минимум 2 qts. (1.9L) должны быть разряжены в течение этого 30-секундного времени работы. Выполните следующее в соответствии со скоростью потока: Недостаточный поток подачи: Осмотрите трансаксель. Достаточный расход сырья: Осмотрите обратный трубопровод маслоохладителя и маслоохладитель (и вспомогательный охладитель, если он оборудован).
  3. Снимите выпускной шланг (5), снова подсоедините подающие и возвратные трубы охладителя к трансакселю и заполните трансаксель соответствующим блоком до надлежащего уровня жидкости. Проверьте трубные соединения масляного охладителя на радиаторе, вспомогательном охладителе (если он оборудован) и на наличие утечек.

Как обслужить на автомобиле как обслужить акпп

Различные компоненты могут обслуживаться без демонтажа трансмиссии, в зависимости от применения. Для обслуживания этих компонентов см. соответствующие компоненты в разделах РЕГУЛИРОВКИ и/или ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Дополнительную информацию по испытаниям электрических компонентов см. в соответствующей статье ДИАГНОСТИКА в разделе АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Регулировки как обслужить акпп

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Транспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Запрещается использовать электроконтрольное оборудование на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Переключатель стояночного/нейтрального положения

  1. Установите переключатель управления коробкой передач в нейтральное положение в стопорной пластине. Ослабьте болты крепления переключателя положение парковки/нейтрали. Поверните переключатель на переключателе в сборе, чтобы совместить отверстие для регулировки с отверстием для хвостовика держателя.
  2. Вставьте калибровочный штифт максимального диаметра 3/32»(2,34 мм) на глубину 9/64»(9,0 мм). Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедитесь, что двигатель будет запускаться только в положениях PARK и NEUTRAL.

Трос управления переключением передач

Внимание:Неправильно отрегулированная рычажная передача переключения передач может привести к поломке муфты и/или бандажа.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите центральную консоль. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
  2. Установите рычаг переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Переведите трансмиссию в нейтральное положение (NEUTRAL), вращая вал селектора по часовой стрелке из положения PARK (ПАРКОВКА) через положение REVERSE (РЕВЕРС) в положение NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ).
  3. Полностью потяните фиксирующий зажим троса вверх у органа управления переключением перекрытий. (Схема №168) Надавите на регулятор кабеля, чтобы отрегулировать кабель в монтажном кронштейне.
  4. Установите центральную консоль. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять и установить как обслужить акпп

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Транспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Запрещается использовать электроконтрольное оборудование на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Внимание:При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отключением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Внимание:Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

Как снять как обслужить акпп

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Поддерживайте двигатель с помощью подставки и деревянного блока.
  2. Снимите сквозной болт крепления.
  3. Снимите болты нижнего монтажного кронштейна и нижний монтажный кронштейн.
  4. Снимите болты крепления переднего трансактора и крепления переднего трансактора.

Как установить как обслужить акпп

  1. Установите переднюю опору и установите болты. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установите нижний монтажный кронштейн и установите болты. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Установите сквозной болт крепления трансакселя. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Снимите подставку и деревянный блок.

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон и фильтр. См. СЛИВ И ДОЛИВ в разделе «СМАЗКА». Снимите трубопроводы подвода масла. См. ТРУБЫ ПОДАЧИ МАСЛА. Отверните 2 болта промежуточной-4-й крышки сервопривода, сервопривод и пружину. (Схема №155)

Установите пружину сервопоршня промежуточно-4-й полосы, винты сервопривода и крышки сервопривода. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите трубопроводы подвода масла. См. ТРУБЫ ПОДАЧИ МАСЛА. Установите фильтр и масляный поддон. См. СЛИВ И ДОЛИВ в разделе «СМАЗКА». Опустите автомобиль. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте уровень масла в коробке передач. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. СМАЗКА.

Схема №155

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон и фильтр. См. СЛИВ И ДОЛИВ в разделе «СМАЗКА». Снимите трубопроводы подвода масла. См. ТРУБЫ ПОДАЧИ МАСЛА. Снимите 3 болта крышки сервопривода нижней и обратной полосы, сервопривод и пружину. (Схема №156)

Установите сервопривод низкой и обратной полосы и крышку. (Схема №156) Установите и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите трубу подвода масла. См. ТРУБЫ ПОДАЧИ МАСЛА. Установите масляный фильтр и поддон. См. СЛИВ И ДОЛИВ в разделе «СМАЗКА». Опустите автомобиль. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. СМАЗКА.

Схема №156

Трубы и уплотнения маслоохладителя

ПримечаниеНеобходимые инструменты: Извлекатель уплотнения линии охладителя (J-41239-10) и установщик уплотнения линии охладителя (J-41239-1).

ПримечаниеОбеспечьте достаточный зазор вокруг труб маслоохладителя трансмиссии и вокруг шлангов, чтобы предотвратить повреждение или износ, который может привести к потере жидкости.

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Установите сливной поддон. Снимите трубу маслоохладителя трансакселя на трансакселе. (Схема №157) Снимите шпильку кронштейна трубы охладителя. (Схема №158) Снимите уплотнения маслоохладителя с помощью съемника уплотнения линии охладителя. (Схема №159)
  2. Снимите фитинги трубопровода маслоохладителя на радиаторе. (Схема №160) Снимите болт зажима трубопровода маслоохладителя трансакселя. Снимите трубы маслоохладителя трансмиссии.
Внимание:Правильное зацепление резьбы имеет решающее значение. Фитинги с перекрестной резьбой могут достигать надлежащего значения герметичности и все еще протекать.
  1. Установить монтажник уплотнения линии охладителя на корпус трансакселя с помощью отверстия под шпильку кронштейна трубы охладителя. (Схема №161) Запрессовать новые уплотнения. Затянуть уплотнитель линии охладителя до тех пор, пока уплотнитель не опустится в отверстие корпуса.
  2. Установите шпильку кронштейна трубы охладителя. Установить трубы маслоохладителя трансакселя. Установить болт зажима трубы маслоохладителя трансакселя. Затянуть болт зажима трубы маслоохладителя трансмиссия в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Установите фитинги трубопровода маслоохладителя трансакселя на радиатор. Затянуть фитинги трубопровода маслоохладителя трансакселя в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите шланги маслоохладителя трансакселя на трубы.
  4. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. СМАЗКА. Проработайте на двигателе 2-3 минуты. Повторно проверьте уровень жидкости в коробке передач. Осмотрите на предмет утечек жидкости.
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный фильтр в сборе. См. СЛИВ И ДОЛИВ в разделе «СМАЗКА». Отверните болты маслоподводящей трубы. (Схема №162) Осмотрите 8 уплотнительных колец трубопровода подачи масла. Заменять уплотнительные кольца следует только в случае пореза, вздутия или повреждения уплотнительных колец. Снять узел масляной трубы низкооборотной ленты.

Снять 8 уплотнений низко-реверсивного ленточного маслопровода в сборе. Осмотрите маслоподводящие трубы на наличие засоренных проходов, погнутых труб или трещин. Осмотрите уплотнительные кольца маслоподводящей трубы. Проверьте правильность расположения уплотнительных колец. Замените уплотнительные кольца, если они порезаны, вздуты или повреждены.

Установить 8 уплотнений низко-реверсивного ленточного маслопровода в сборе. Установить узел низкооборотного ленточного трубопровода подачи масла на трансосел. (Схема №162) Запустите вручную болты, крепящие узел маслоподводящей трубы к промежуточной оси. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите масляный фильтр в сборе.

Установите масляный поддон и прокладку трансмиссии. См. СЛИВ И ДОЛИВ в разделе «СМАЗКА». Опустите автомобиль. Заполните трансмиссия соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. СМАЗКА.

Схема №162
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический соединитель выключателя. (Схема №163) Снимите крепежные болты и крепежные элементы. (Схема №164)
  2. Снимите узел переключателя положение парковки/нейтрали. (Схема №165)
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Переведите вал переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  2. Совместите лыски вала переключения передач с переключателем.
  3. Установите болты крепления переключателя положение парковки/нейтрали и временно затяните. Отрегулируйте переключатель ПНП. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трос (4) на узле управления переключением передач (2) 3. (Схема №166)
  2. Снимите трос на кронштейне троса трансакселя. (Схема №167)
  3. Снимите центральную консоль. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
  4. Снимите трос на узле управления переключением передач. (Схема №168)
  5. Снимите кабельную втулку на капоте. Снимите трос с автомобиля.
  1. Установите кабель через капот и ковер. Установите кабельную втулку и болты в капот. Затянуть болты с втулкой в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установите трос 4 на узел переключения передач 3. (Схема №167)
  3. Установите трос управления переключением на пол. (Схема №168)
  4. Установите трос на кронштейны (1). Установите трос на рычаг переключения передач (2). (Схема №167)
  5. Отрегулируйте кабель. См. КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
  6. Установите центральную консоль. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. Снимите левое переднее колесо и шину в сборе.
  2. Снимите левый передний брызговик. Установите домкрат и деревянную опору для поддержки трансакселя.
  3. Снимите сквозной болт с опоры для трансакселя. Открутите задний болт верхнего крепления и оставьте на месте.
  4. Удалите оставшиеся три крепежных болта. Снимите крепление.
  1. Перенесите заднее верхнее крепление на новое. Расположите крепление и заведите задний верхний болт в резьбу. Установите оставшиеся 3 болта. Затяните все 4 крепежных болта в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установите сквозной болт крепления. Затяните крепежный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Снимите подставку и деревянный блок. Установите левый брызгозащитный экран.
  4. Установите левую шину и колесо в сборе. Опустите автомобиль.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите электрический разъем на датчике скорости автомобиля. Снимите стопорную шпильку и датчик. (Схема №169) Выдергивание во избежание повреждения корпуса.

Очистите и высушите датчик скорости автомобиля. Установите датчик скорости автомобиля и стопорную шпильку. (Схема №169) Затяните шпильку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите электрический соединитель на датчик. Опустите автомобиль. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте уровень жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА».

Схема №169

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болт переднего крепления96 (130)
Нижний болт переднего крепления89 (120)
Переднее крепление через болт55 (75)
Трубная арматура маслоохладителя33 (45)
Монтажный болт переключателя положение парковки/нейтрали18 (24)
Болт бокового крепления41 (56)
Боковое крепление через болт41 (56)
Болт крепления трансмиссия55 (75)
Трансмиссия-To-кузов Болт49 (66)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Intermediate-4th болт крышки сервопривода106 (12)
Болт крышки сервопривода низкий-Rerverse106 (12)
Болт зажима маслоохладителя27 (3)
Болт трубопровода подачи масла106 (12)
Болт масляного поддона124 (14)
Болт втулки кабеля переключения передач17 (2)
T.V. Кабельный болт80 (9)
Шпилька ВСС97 (11)

Моменты затяжки

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия