Идентификация
Производитель разработал систему для функционального описания своих трансмиссий и трансмиссий. Обозначения указывают количество скоростей, тип, серию и основные особенности. (Схема №195) См. также соответствующую таблицу ниже.
| Производитель и модель | Тело | Трансаксель (ы) | |
|---|---|---|---|
| Бьюик | |||
| Жаворонок | «N» | 3T40 и 4T60-E | |
| Олдсмобиль | |||
| Достижение | «N» | 3T40 и 4T60-E | |
| Понтиак | |||
| Гранд-Ам | «N» | 3T40 и 4T60-E | |
FWD АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ
Схема №195
Интервалы обслуживания
Проверяйте уровень трансмиссионной жидкости при каждой смене моторного масла. Трансмиссионную жидкость не следует менять при нормальных условиях эксплуатации. В постоянных экстремальных условиях эксплуатации (буксировка прицепа, интенсивное движение в городе с температурой окружающей среды более 32°C или служба доставки) жидкость и фильтр следует менять каждые 80 000 км.
Как проверить уровень жидкости
- Запустите двигатель. Эксплуатировать автомобиль не менее 15 минут или до достижения рабочей температуры. С двигателем на бордюре на холостом ходу и транспортным средством на ровной земле, двигайте рычаг селектора передач через все диапазоны, заканчивая в Парке.
- Снимите щуп трансмиссии, протрите его и полностью вставьте обратно в трубку наполнителя. Снова снимите щуп и проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть между ADD 1 PT. Метка.5L OR и метка FULL HOT на щупе.
| Внимание: | Если транспортное средство двигалось в течение длительного периода времени на высоких скоростях, в условиях городского движения, в жаркую погоду или если транспортное средство тянет прицеп, точное измерение уровня жидкости не может быть выполнено до тех пор, пока транспортное средство не будет припарковано и ATF не будет охлажден около 30 минут. |
|---|
Рекомендуемая жидкость
Используйте только жидкость для автоматической коробки передач Dexron-III (ATF).
Производительность по жидкости
| Применение | Слив и пополнение (2) Кол-во (Л) | Капитальный ремонт Qts. (Л) |
|---|---|---|
| 3T40 | 4.0 (3.8) | 7.0 (6.6) |
| 4T60-E | 7.4 (7.0) | 10.0 (9.5) |
| (1) Указанные емкости для жидкости являются приблизительными. Всегда заполняйте до отметки FULL. (2) Емкость слива и пополнения не включает гидротрансформатор. | ||
| (1) | Указанные объемы жидкости являются приблизительными. Всегда заполняйте до отметки FULL. |
|---|
| (2) | Емкость слива и пополнения не включает в себя гидротрансформатор. |
|---|
ЕМКОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТИ (1)
Дренаж и долив
ПримечаниеЕсли болты масляного поддона оснащены коническими шайбами, НЕ используйте болты повторно, если конические шайбы поменялись местами. (Схема №196)
Схема №196
- Поднимите транспортное средство и поместите большой поддон под поддон картера коробки передач. Снимите только передний и боковые болты масляного поддона коробки передач. Ослабьте задние болты примерно на 4 оборота каждый.
- Осторожно открутите поддон с помощью отвертки. Дайте жидкости стечь. Удалите оставшиеся болты и снимите масляный поддон. Старую прокладку поддона утилизировать. Снимите фильтр и уплотнительное кольцо или манжетное уплотнение. Удалите все прокладки, оставшиеся на коробке передач.
- Тщательно очистите поддон, магнит и экран (если металлический) растворителем, а затем просушите с помощью сжатого воздуха. Замените бумажный фильтр (если он оборудован). Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на приемную трубку или НОВУЮ втулку в углубление приемной трубки. Перед установкой смазать чистым маслом.
- Установите фильтр в сборе в углубление приемной трубки. Установите масляный поддон, используя НОВУЮ прокладку, и затяните болты поддона в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА БОЛТА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА. Добавьте необходимое количество жидкости в трансмиссию через наливную трубку.
- Запустите двигатель с рычагом переключения передач в Парке и включенным стояночным тормозом. Включить передачу на каждой передаче, заканчивая в Парке. Проверьте уровень жидкости при прогретом двигателе. При необходимости добавьте жидкость. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.
| Трансмиссия | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|---|
| 3T40 | 124 (14) |
| 4T60-E | 150 (17) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА БОЛТА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
Кабель дроссельной заслонки (только для 3T40)
- Выключите зажигание, нажмите и удерживайте металлическую регулировочную лапку на кабельном доводчике на кронштейне опоры кабеля на двигателе. (Схема №197) Оттяните корпус троса от РУДа до упора и полного упора в регулятор. Освободить вкладку корректировки.
- Вручную поверните рычаг дроссельной заслонки в его положение полной дроссельной заслонки. Убедитесь, что ползун перемещается (храповики) к рычагу, когда рычаг повернут в положение полного дросселя. Проверьте кабель на предмет залипания и связывания.
Схема №197
Кабель переключения передач (FWD)
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Отрегулируйте трос переключения передач так, чтобы двигатель запускался только в режиме парковки или нейтральном режиме. Неправильно отрегулированная рычажная передача переключения передач может привести к поломке сцепления и/или ленты в трансмиссии. |
|---|
ПримечаниеБольшинство автомобилей FWD оснащены саморегулирующимся тросом переключения передач.
Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поднять или нажать кнопку блокировки на тросовом доводчике на монтажном кронштейне трансакселя. (Схема №198) Установить рычаг трансмиссии в нейтральное положение. Нажмите или отпустите кнопку блокировки.
Схема №198
Корпус «N»
- При нахождении рычага переключения передач в положении парковка (Стоянка) и переключателе зажигания в положении замок (Замок) рычаг переключения передач не должен иметь возможности перемещения в другие положения передачи, а ключ зажигания должен быть съемным с цилиндра замка.
- Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а рычаг переключения передач - в нейтральном положении, убедитесь, что переключатель зажигания нельзя повернуть в положение замок (БЛОКИРОВКА). Если система не работает как описано, разблокируйте регулятор кабеля блокировки парковки (кнопка вверх). (Схема №199) Передвиньте наконечник кабельного разъема назад до тех пор, пока ключ не будет снят с зажигания. Блокировка тросового доводчика (кнопкой вниз).
Схема №199
Нейтральный предохранительный переключатель
ПримечаниеОтрегулируйте переключатель таким образом, чтобы двигатель запускался только в режиме парковки или нейтральном режиме.
FWD
- Выключатели безопасности нейтрали бывают одного из 2-х различных типов. (Схема №200) Убедитесь, что трос переключения передач отрегулирован. Чтобы отрегулировать переключатель, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
- Установите рычаг трансмиссии в нейтральное положение. Ослабьте винты крепления выключателя. Поверните переключатель на переключателе в сборе, чтобы совместить регулировочное отверстие с отверстием хвостовика водила.
- Вставьте провод калибра а.094»(2,4 мм) около 5/8» в отверстия выключателя. Затяните крепежные винты. Снимите проволочный калибр. Новые выключатели могут иметь пластиковый штырь, установленный в отверстие. Пластиковый штифт предназначен для срезания при работе рычага переключения передач.
Схема №200
Переключатель тормоза сцепления гидротрансформатора.
Убедитесь, что переключатель тормоза сцепления гидротрансформатора отрегулирован так, чтобы предотвратить остановку автомобиля на холостом ходу из-за оставшегося включенного сцепления. Убедитесь, что педаль тормоза полностью отпущена. Отрегулируйте переключатель до тех пор, пока плунжер переключателя не коснется только рычага педали тормоза.
Примечание