Справочная информация
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронное рулевое управление) или Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлическое рулевое управление)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепи/систему
Убедитесь, что в блок управления двигателем не установлены расшифровка кода ошибки.
- Если установлены расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство.
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронное рулевое управление) или Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлическое рулевое управление)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки выходят за рамки параметров «Conditions for Running» и «Setting». Поскольку большинство вхождений этого расшифровка кода ошибки вызвано чрезмерными входными сигналами драйвера, просмотрите с заказчиком условия, при которых установлен расшифровка кода ошибки.
- Если расшифровка кода ошибки установлен в соответствии с Условиями эксплуатации и настройки, усилитель руля работает в соответствии с проектом.
Процедуры ремонта
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Замена рулевой колонки (электронный усилитель руля) или Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель руля)
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля PSCM
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Замена двигателя усилителя рулевого управления
- Замена рулевой колонки (электронный усилитель руля) или Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель руля)
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля PSCM
ПримечаниеТранспортные средства, построенные в период с 01 февраля 2008 года по 03 марта 2008 года с электронными рулевыми колонками с усилителем, могут демонстрировать повторяющуюся историю устанавливаемых C0545 расшифровка кода ошибки. Если C0545 расшифровка кода ошибки установлено в качестве предыстории, и клиент испытывал или жаловался на несогласованное усилие рулевого управления на любом из этих транспортных средств, замените рулевую колонку.
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Замена рулевой колонки (электронный усилитель руля) или Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель руля)
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля PSCM
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронное рулевое управление) или Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлическое рулевое управление)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля PSCM
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронное рулевое управление) или Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлическое рулевое управление)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
«Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство») (ref-374283-S07566587392010102200000) для получения информации о сканирующем устройстве
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля PSCM
- Замена двигателя усилителя рулевого управления
Ссылка на схему
Схема рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронное рулевое управление) или Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлическое рулевое управление)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
«Diagnostic система проверить - Vehicle»(«Проверка диагностической системы - транспортное средство») (ref-374283-S07566587392010102200000) для получения информации о сканирующем устройстве
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Diagnostic система проверить - Vehicle для замены, настройки и программирования модуля PSCM
- Замена двигателя усилителя рулевого управления
ПримечаниеПросмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронное рулевое управление с усилителем).
Возрастание усилий при вращении рулевого колеса
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с описанием и работой системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронный усилитель рулевого управления) или Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлический усилитель рулевого управления) |
| 2 | Убедитесь, что имеется увеличение усилия при наличии поворота. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте наличие следующих условий, связанных с шиной: Неправильная накачка шины - См. Сертификация транспортного средства, табличка шины, противоугонная система и идентификационная табличка сервисных деталей. Неправильный размер шины Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Проверьте наличие обвязки или изношенного конца тяги. Стяжка связана или изношена? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте изношенный или связывающий промежуточный вал. Промежуточный вал изношен или обвязан? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте изношенный или связывающий рулевой механизм. Рулевое управление изношено или связано? | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 7 | Замените наружный конец тяги. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Замените промежуточный вал. См. Замена промежуточного рулевого вала. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (электронный усилитель руля) или Замена рулевого механизма (LY7 гидроусилителя руля) или Замена рулевого механизма (LZ4 гидроусилителя руля, LZ9). Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Нечеткий возврат рулевого колеса
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: После завершения поворота требуется дополнительный вход рулевого управления, чтобы рулевое колесо вернулось в центр. | |||
| 1 | Вы ознакомились с Общим описанием и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронный усилитель рулевого управления) или Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлический усилитель рулевого управления) |
| 2 | Проверьте наличие плохой отдачи рулевого колеса. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Смажьте концы тяг и шаровые шарниры, если это применимо. Проверьте систему подвески на наличие изношенных или поврежденных компонентов. Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Повернуть рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Поверните рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | ВАЖНО: Расположите колеса прямо вперед. НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот от центра. Отсоедините промежуточный вал от рулевой колонки. Обратите внимание на положение рулевого колеса и поверните рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Поверните рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите промежуточный вал на предмет наличия жестких или ослабленных соединений. При необходимости отремонтируйте или замените. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Снимите переднюю шину и колеса в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес. Отсоедините оба конца внешней тяги от поворотных кулаков. Используйте руки для того, чтобы переместить шпильки конца тяги. Если перемещение затруднено, замените конец тяги. При наличии рециркуляционного шарового рулевого управления убедитесь, что соединения холостого и шатунного рычагов не являются жесткими. Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | С помощью рук поверните поворотный кулак внутрь и наружу, чтобы осмотреть подшипники связующей стойки, шаровые шарниры или ось. Отремонтируйте или замените любые ненормально жесткие или ослабленные компоненты. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотрите рулевое устройство на предмет привязки. При наличии обвязки отремонтировать или заменить рулевой механизм. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте. См. Измерение центровки колес. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Осмотрите рулевую колонку на предмет наличия привязки. При наличии обвязки при необходимости отремонтировать или заменить рулевую колонку. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Расположите колеса прямо. НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот от центра. |
Скачки/рывки руля при повороте
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Выполняли ли вы диагностическую начальную точку - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Начальная точка диагностики - транспортное средство |
| 2 | Убедитесь, что при повороте рулевого колеса происходят скачки/рывки. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте изношенные или связывающие компоненты передней подвески. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства. Проверьте наличие обвязки или изношенного конца тяги. Стяжка связана или изношена? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте изношенный или связывающий промежуточный вал. Промежуточный вал изношен или обвязан? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте, не изношен ли связующий рулевой механизм. Изношен ли рулевой механизм или привязан? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте, нет ли изношенной или связывающей рулевой колонки. Рулевая колонка изношена или обвязана? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте наличие избыточного тепла в электродвигателе EPS. Не перегревается ли ЭПС? | Переход к шагу 09 | Переход к шагу 14 |
| 9 | ВАЖНО: Не выполняйте чрезмерных маневров на стоянке во время тестирования. Чрезмерные маневры на парковке могут привести к нагреву мотора EPS. Дайте электродвигателю EPS остыть и повторите тестирование системы. Вы исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Замените наружный конец тяги. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 15 | Система исправна |
| 11 | Замените промежуточный вал. См. Замена промежуточного рулевого вала. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Замените рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (электронный усилитель руля) или Замена рулевого механизма (LY7 гидроусилителя руля) или Замена рулевого механизма (LZ4 гидроусилителя руля, LZ9). Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Замените рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки (электронный усилитель руля) или Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель руля). Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените двигатель/контроллер. См. Замена двигателя усилителя рулевого управления. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Не выполняйте чрезмерных маневров на стоянке во время тестирования. Чрезмерные маневры на парковке могут привести к нагреву мотора EPS. |
Откат рулевого колеса (электронный усилитель руля)
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Ослабли болты крепления рулевой колонки. | Затяните поворотный болт и крепежные болты в соответствии с техническими требованиями. |
| Рулевой механизм установлен свободно. | Затяните крепежные болты рулевого механизма в соответствии со спецификацией. |
| Концы стяжки ослаблены или повреждены. | При необходимости осмотрите на наличие повреждений и замените концы тяг. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма. |
Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях (электронное рулевое управление с усилителем)
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Заряд батареи низкий. | Проверьте напряжение батареи. |
| Торцовое уплотнение промежуточного вала является бандажным. | Отрегулируйте уплотнение тире или при необходимости замените промежуточный вал в сборе. |
| Соединения промежуточного вала ослаблены или изношены. | Осмотрите соединения и зажимные болты на предмет повреждений, при необходимости замените промежуточный вал. См. Замена промежуточного рулевого вала. |
| Рулевой механизм является обвязочным. | При необходимости осмотрите и замените рулевой механизм. См. Замена рулевого механизма (электронный усилитель руля). |
| Верхний рулевой вал изогнут. | При необходимости замените рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки (электронный усилитель руля) или Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель руля). |
| Шестерня ступицы вспомогательного механизма смещена или повреждена. | Замените рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки (электронный усилитель руля) или Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель руля). |
| Поврежден провод датчика. | Замените рулевую колонку. См. Замена рулевой колонки (электронный усилитель руля) или Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель руля). |
| Контроллер неисправен. | Подтвердите расшифровка кода ошибки. При необходимости замените двигатель/модуль в сборе. См. Замена двигателя усилителя рулевого управления. |
| Вал двигателя является обвязочным. | Подтвердите расшифровка кода ошибки. При необходимости замените двигатель/модуль в сборе. См. Замена двигателя усилителя рулевого управления. |
Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях (гидравлический усилитель руля)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с общим описанием системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Система рулевого управления с усилителем (гидроусилитель руля) |
| 2 | Убедитесь в том, что рулевое усилие в одном или обоих направлениях является жестким или слишком легким. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выполните процедуру испытания усилителя рулевого управления. См. Испытание системы рулевого управления. Вы завершили процедуру? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Датчик положения рулевого колеса
Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) использует датчик положения рулевого управления для определения системы рулевого управления по центральному положению. Поскольку двигатель усилителя рулевого управления обеспечивает небольшую отдачу в центр помощи, PSCM будет командовать двигателем усилителя рулевого управления в центральное положение системы рулевого управления, а не дальше. Датчик представляет собой 5-вольтовый двойной аналоговый треугольный сигнальный прибор с допустимым диапазоном напряжения сигнала 0-5 вольт. Значения напряжения сигналов датчиков 1 и 2 будут увеличиваться и уменьшаться в пределах допустимого диапазона напряжений и оставаться в пределах 2,5-2,8 вольт друг от друга при повороте рулевого колеса.
Двигатель усилителя рулевого управления
Двигатель усилителя руля представляет собой 12-вольтный бесщеточный реверсивный двигатель постоянного тока с номиналом 65 ампер. Мотор оказывает помощь в рулевом управлении через червячную передачу и редуктор, расположенный в корпусе рулевой колонки.
Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)
Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) использует комбинацию входного сигнала датчика крутящего момента рулевого вала, скорости транспортного средства, расчетной температуры системы и настройки рулевого управления для определения количества помощи рулевому управлению. Когда рулевое колесо поворачивается, PSCM использует сигнальное напряжение от датчика крутящего момента рулевого вала для определения величины крутящего момента и направления рулевого управления, прикладываемого к валу рулевой колонки, а затем подает команду на надлежащую величину тока в двигатель усилителя рулевого управления. Модуль PSCM принимает сообщение о скорости транспортного средства от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через схему последовательных данных. На низких скоростях предусмотрено больше помощи для легкого поворота во время парковочных маневров. На высоких скоростях обеспечивается меньшая помощь для улучшения ощущения дороги и курсовой устойчивости. PSCM и двигатель усилителя рулевого управления рассчитаны на непрерывную обработку 65 ампер. Если система рулевого управления с усилителем подвергается чрезмерному воздействию статических условий рулевого управления, PSCM перейдет в режим защиты, чтобы избежать теплового повреждения компонентов рулевого управления с усилителем. В этом режиме PSCM будет ограничивать величину тока, подаваемого на двигатель усилителя рулевого управления, что снижает температуру системы и уровни помощи при рулевом управлении. PSCM также должен быть настроен с правильной настройкой рулевого управления, которая отличается в зависимости от конфигурации силового агрегата транспортного средства, седана, купе, размера шин и колес и т. Д. PSCM имеет возможность обнаруживать неисправности в системе рулевого управления с усилителем. Любая обнаруженная неисправность приведет к тому, что информационный центр водителя (DIC) отобразит предупреждающее сообщение УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ и/или индикатор вскоре обслуживающего транспортного средства.
Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.
Резервуар жидкости гидроусилителя руля вмещает жидкость гидроусилителя руля и может быть интегрирован с насосом гидроусилителя руля или расположен удаленно. Следующие места являются типичными местами для удаленного резервуара
- Монтируется на передней панели приборной панели
- Монтируется на внутреннее крыло
- Крепится к кронштейну на двигателе
Ниже перечислены 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем
- Рециркуляционная шаровая система
- Реечная система
В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.
В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.
Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.
Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.
В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.
Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к одной стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток - к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.