Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика |
|---|
| Метрика | Английский язык |
| Болты подключения электродвигателя EPS к рулевой колонке | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Внутренняя тяга к рулевому механизму | 95 Н.м | 70 фунтов фут |
| Промежуточный рулевой вал к зажимному болту рулевого механизма | 49 Н.м | 36 фунтов футов |
| Болты крепления рулевого механизма к раме |
| Первый проход | 70 Н.м | 52 фунта фута |
| Заключительный проход | + 90° |
| Момент затяжки анкерной тяги Преобладающая гайка | 60 Н.м | 44 фунта фута |
Параметры затяжки креплений
Технические данные насоса усилителя рулевого управления
| Транспортное средство | Маркировка двигателя | Размер двигателя | Высокий расход | Сброс давления |
|---|
| LPM | GPM | КПа | PSI |
| Понтиак G6 | LX9 | 3,5 Л | 7.38/8.90 | 1.95/2.35 | 9307/10342 | 1350/1500 |
| LZ9 | 3,9 Л | 7.38/8.90 | 1.95/2.35 | 9307/10342 | 1350/1500 |
Технические данные насоса усилителя рулевого управления
Схема №1
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Зажимной болт |
| 2 | Промежуточный рулевой вал |
| 3 | Колонка и вспомогательный механизм |
| 4 | Пружина наклона правый |
| 5 | Гайка вставки нейлона |
| 6 | Упорный подшипник в сборе |
| 7 | Распорка болта |
| 8 | Фиксатор болта |
| 9 | Наклон и Tele зубы |
| 10 | Кулачок наклона и дистанционной регулировки |
| 11 | Привод толкателя |
| 12 | Узел рычага наклона |
| 13 | Пружина наклона левый |
| 14 | Болт TORX® |
| 15 | Узел двигателя и контроллера |
Схема №2
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Преобладающий момент затяжки гайки |
| 2 | Уплотнение анкерной тяги |
| 3 | Наружная стяжка в сборе |
| 4 | Шестигранник Jam гайка |
| 5 | Зажим конца анкерной тяги |
| 6 | Пыльников реечной передачи |
| 7 | Загрузочный зажим |
| 8 | Внутренняя тяга в сборе |
| 9 | Амортизационное кольцо |
| 10 | Застежка |
| 11 | Удерживающая пластина линии цилиндра |
| 12 | Уплотнительное кольцо |
| 13 | Узел цилиндровой линии (правый) |
| 14 | Узел магистрали цилиндра (лев.) |
| 15 | Уплотнительное кольцо |
| 16 | Зубчатая рейка и шестерня в сборе (частично) |
| 17 | Амортизационное кольцо |
| 18 | Внутренняя тяга в сборе |
| 19 | Загрузочный зажим |
| 20 | Трубка суфлирования |
| 21 | Пыльников реечной передачи |
| 22 | Зажим конца анкерной тяги |
| 23 | Шестигранник Jam гайка |
| 24 | Внешняя тяга в сборе |
| 25 | Уплотнение анкерной тяги |
| 26 | Преобладающий момент затяжки гайки |
Схема №3
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Корпус зубчатой рейки и шестерни |
| 2 | Втулка иглы |
| 3 | Узел шестерни подшипника (LHD) |
| 4 | Фиксатор шестерни в сборе |
| 5 | Уплотнение рулевой шестерни |
| 6 | Узел подшипника статива |
| 7 | Уплотнительное кольцо |
| 8 | Витая пружина |
| 9 | Штекер регулятора |
| 10 | Втулка статива |
| 11 | Вставка кольца |
| 12 | Внутренняя тяга в сборе |
| 13 | Фиксирующий зажим для ботинка |
| 14 | Пыльников реечной передачи |
| 15 | Зажим конца анкерной тяги |
| 16 | Шестигранная гайка Metrix (M14 X 1.5) |
| 17 | Внешняя тяга в сборе |
Схема №4
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Гидравлический насос в сборе с резервуаром (типовой) |
| 2 | Комплект емкостного зонда |
| 3 | Уплотнительное кольцо |
| 4 | Пружина управления потоком |
| 5 | Регулирующий клапан в сборе |
| 6 | Уплотнительное кольцо |
| 7 | Фитинг уплотнительного кольца |
| 8 | Корпус гидравлического насоса в сборе |
| 9 | Стопорный зажим резервуара (RH) |
| 10 | Стопорный зажим резервуара (левый) |
Схема №5
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Модуль управления усилителем рулевого управления |
Схема №7
| Информация о части соединителя OEM: 15319797 Обслуживание: Описание: 2-Way F Metri-Pack 800 Series (Wh) |
|---|
Вид с торца разъема системы рулевого управления с усилителем
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| A | BK | 550 | Масса |
| B | РД/БК | 642 | Плюс аккумулятора |
Модуль рулевого управления с усилителем - C1
Схема №8
| Информация о соединителе OEM: 15406141 Обслуживание: 88988315 Описание: 8-Way F Micro-Pack 64 Series (BK) |
|---|
Вид с торца разъема системы рулевого управления с усилителем
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|
| 1 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN + |
| 2 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN |
| 3-4 | | | Не используется |
| 5 | ТН/БК | 2500 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN + |
| 6 | TN | 2501 | Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN |
| 7 | | | Не используется |
| 8 | PK | 1039 | Напряжение зажигания 1 |
Модуль управления усилителем рулевого управления - C2
Датчик крутящего момента рулевого вала
PSCM использует действительный сигнал крутящего момента на валу рулевой колонки, поскольку он является основным входным сигналом для определения направления поворота и необходимого количества передач. Рулевая колонка имеет входной вал от рулевого колеса до датчика вращающего момента и выходной вал в пределах диапазона напряжения от датчика вращающегося момента до муфты рулевого вала 1. Входной и выходной валы разделены секцией торсиона, где расположен датчик крутящего времени. Датчик представляет собой устройство двойного аналогового инверсного сигнала 5 вольт с допустимым диапазоном напряжения 0,25-4,75 В.
