Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Винты воздухозаборника в сборе | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Винты привода температуры воздуха | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Винты резистора двигателя воздуходувки | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Винты двигателя воздуходувки | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Болт, шланг компрессора кондиционирования воздуха | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт, кронштейн зажима шланга компрессора кондиционирования воздуха | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт компрессора кондиционирования воздуха LE5 | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Болт, компрессор переменного тока LZ9, LX9 | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт ведущего диска сцепления компрессора | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болты крепления конденсатора | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Винты крышки сердечника нагревателя | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Предохранительный клапан высокого давления | 8 Н.м | 70 фунтов в дюймах |
| Сборочные болты модуля ОВКВ | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Винты корпуса модуля ОВКВ | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Винты левого воздуховыпускного канала | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| Левосторонние винты обогрев стекла для воздуховодов | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| Болт соединения жидкостного трубопровода и шланга компрессора с конденсатором | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт кронштейна жидкостного трубопровода | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Винты узла клапана режима | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Гайка, шланг компрессора кондиционирования воздуха LZ9, LE5 | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Гайка компрессора переменного тока LZ9 | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Гайка, TXV | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болты крепления кронштейна радиатора | 60 Н.м | 44 фунта фута |
| Болты кронштейна опоры радиатора - верхние | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Датчик давления хладагента | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Винты воздуховодов для выхода воздуха справа | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| Правосторонние винты обогрев стекла для воздуховодов | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| Сердечник клапана сервисного порта | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| TXV, винты | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| Винты воздуховода верхнего центрального этажа | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Винты воздуховода воздуховыпускного отверстия верхнего центрального этажа | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Винты клапана в сборе | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
Параметры затяжки креплений
Производительность системы хладагента
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| PAG масло GM P/N 12378526 для США PAG масло GM P/N 88900060 для Канады | ||
| Резкая потеря хладагента | 60 мл 1 | 2,0 унции 1 |
| Замена компрессора | 74 мл 2 | 2,5 унции 2 |
| Сервисный компрессор Delphi CVC7 используется в этом модельном году, автомобиль предварительно заряжен 150 мл (5 унций) масла PAG. | ||
| Замена конденсатора | 30 мл 2 | 1,0 унция 2 |
| Замена испарителя | 45 мл 2 | 1,5 унции 2 |
| Общая емкость системы ПАГ по масла | 150 мл | 5,0 унций |
| Хладагент R-134a | ||
| Заряд хладагента | 0,5 кг | 1,1 фунта |
| 1 Резкая потеря хладагента из-за большой утечки, разрыва шланга, столкновения или открытия предохранительного клапана. Условия, которые позволяют хладагенту просачиваться или стравливаться с течением времени, не вызывают эту потерю масла. При замене компонента, который вызвал большую потерю хладагента, также добавьте требуемое количество масла для конкретного компонента. 2 Если больше указанного количества масла ПАГ было слито из компонента, добавьте равное количество сливаемого масла. | ||
Производительность системы хладагента
Начать диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в информации расшифровка кода ошибки о транспортном средстве. Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-242980-S19231637582006082100000)
- Идентификация модулей управления, которые не обмениваются данными
- Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус
Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильные процедуры для начала диагностики транспортного средства. Они должны быть выполнены до системного расшифровка кода ошибки или диагностики симптомов.