Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| " расшифровка кода ошибки B0164, B0174 или xtegx2 " B0179 (ref-243034-S20146352162006082100000) | Расшифровка кода ошибки B0164 Диапазон / производительность цепи датчика температуры в пассажирском салоне B0174 B0179 |
| " расшифровка кода ошибки B0248, B0268 или xtegx2 " B0408 (ref-243034-S34679623792006082100000) | Расшифровка кода ошибки B0248 Регулирование расхода воздуха 3 контура DTS B0268 Управление расходом воздуха 7 контуров DCC xтагх2 Регулирование температуры 1 контур B0408 |
| " расшифровка кода ошибки P0532 или xtegx1 " P0533 (ref-243034-S37373107172006082100000) | Расшифровка кода ошибки P0530 Система кондиционирования воздуха (A / C) Схема датчика давления хладагента Схема системы кондиционирования воздуха DTS P0532 Система охлаждения низкий напряжение P0533 |
| " расшифровка кода ошибки P0645 или xtegx1 или P0647 " P0646 (ref-243034-S29206780432006082100000) | Расшифровка кода ошибки P0645 кондиционер A / C цепь управления реле сцепления P0646 P0647 |
| расшифровка кода ошибки P1545 | Схема управления реле сцепления кондиционера кондиционер |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Реле после продувки | Управление выводом | Сканирующее устройство отображает варианты выбора ВКЛ. И ВЫКЛ. Эта команда позволяет включить или выключить реле After Blow. Когда реле A / C получает команду ВКЛ., муфта компрессора A / C должна быть включена. После Blow является дилерской опцией. |
| Реле кондиционера | Органы управления выходом двигателя | Сканирующее устройство отображает варианты выбора ВКЛ. Или ВЫКЛ. Эта команда позволяет включить или выключить реле A / C. Когда реле A / C включено, муфта компрессора A / C должна быть включена. |
Элементы управления выходом средства сканирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем
Список данных инструмента сканирования
Использовать значения и определения отображения данных сканирующего инструмента, чтобы помочь в диагностике Кондиционирование. Сравнить фактические данные сканирующего инструмента транспортных средств с типичной информацией таблицы значений отображения данных. Использовать информацию данных, чтобы помочь понять природу проблемы, когда транспортное средство не соответствует типичным значениям отображения данных.
Значения данных сканирующего прибора были взяты из известного исправного транспортного средства при следующих условиях:
- Выключатель зажигания находится во включенном положении.
- Двигатель работает на холостом ходу.
- Автомобиль в ПАРКЕ.
- Двери закрыты.
- Окна закрыты.
- Кондиционер включен.
- Температура окружающего воздуха составляет 22-27 ° C (70-62°C).
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| Переключатель запроса A / C | Исходные данные | Вкл./выкл. | Варьируется |
BCM
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| История расцепления A / C 1, 2, 3 или 4 | Данные двигателя | Нет, Давление A / C, Частота вращения двигателя, Напряжение батта, Anti Остановка двигателя, обороты в минуту Нестабильный, полностью открытая дроссельная заслонка, Запуск перф., Охлаждающая жидкость горячая | Ничего |
| Отключение давления кондиционер | Данные двигателя | Да/Нет | Нет |
| Датчик высокого давления на стороне кондиционирования воздуха | Данные двигателя | В | Варьируется |
| Выключение кондиционера для полностью открытая дроссельная заслонка | Данные двигателя | Да/Нет | Варьируется |
| История цепи реле A / C | Данные двигателя | OK / Открыть / Коротко | OK |
| Состояние цепи реле кондиционер | Данные двигателя | OK/Отказ | OK |
| Команда реле кондиционер | Данные двигателя | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Сигнал запроса кондиционер | Данные двигателя | Да/Нет | Варьируется |
| Температура окружающего воздуха | Данные двигателя | ° C/° F | Варьируется |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Данные двигателя | ° C/° F | Варьируется |
| Сигнал зажигания 1 | Данные двигателя | В | Варьируется |
PCM
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя, ВКЛ. кондиционер, температура окружающего воздуха между 22-27 ° C (70-62°C) | |||
| История расцепления A / C 1, 2, 3 или 4 | Данные двигателя | Нет, Давление A / C, Частота вращения двигателя, Напряжение батта, Anti Остановка двигателя, обороты в минуту Нестабильный, полностью открытая дроссельная заслонка, Запуск перф., Охлаждающая жидкость горячая | Ничего |
| Отключение давления кондиционер | Данные двигателя | Да/Нет | Нет |
| Датчик высокого давления на стороне кондиционирования воздуха | Данные двигателя | В | Варьируется |
| Выключение кондиционера для полностью открытая дроссельная заслонка | Данные двигателя | Да/Нет | Варьируется |
| Состояние цепи реле кондиционер | Данные двигателя | OK/Отказ | OK |
| Команда реле кондиционер | Данные двигателя | Вкл./выкл. | Варьируется |
| Сигнал запроса кондиционер | Данные двигателя | Да/Нет | Варьируется |
| Температура окружающего воздуха | Данные двигателя | ° C/° F | Варьируется |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Данные двигателя | ° C/° F | Варьируется |
| Сигнал зажигания 1 | Данные двигателя | В | Варьируется |
ECM
Описание цепи
Модуль управления ОВКВ контролирует температуру воздуха с помощью датчиков температуры воздуха. Когда воздух холодный, сопротивление датчика и напряжение сигнала высоки. Когда воздух теплый, сопротивление датчика и напряжение сигнала низки. Модуль управления ОВКВ запрашивает сцепление муфты компрессора кондиционера и управляет соответствующим режимом и положением дверцы привода температуры воздуха, чтобы поддерживать выбранную температуру воздуха в модуле управления ОВКВ.
Датчик температуры внутреннего воздуха находится в модуле управления ОВКВ. Замена датчика температуры внутреннего воздуха включает в себя замену модуля управления ОВКВ. Датчик температуры внутреннего воздуха обеспечивает модуль управления ОВКВ температурой воздуха, втягиваемого через аспиратор из пассажирского салона через датчик. Опорное напряжение подается на термистор датчика, и модуль управления ОВКВ определяет падение напряжения на этом устройстве, которое пропорционально температуре. По мере увеличения температуры воздуха сопротивление уменьшается, а сигнал напряжения увеличивается.
Цепь датчика температуры воздуха на выходе 1 относится к датчику температуры воздуха верхнего канала кондиционер.
Цепь датчика 2 температуры воздуха на выходе относится к датчику температуры воздуха в нижнем канале нагревателя.
Цепь датчика 1 температуры пассажирского салона относится к датчику температуры внутреннего воздуха.
Дескрипторы расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Диапазон/характеристики цепи датчика температуры расшифровка кода ошибки B0164 для салона
- Схема датчика 1 температуры воздуха на выходе расшифровка кода ошибки B0174
- Цепь датчика 2 температуры воздуха на выходе расшифровка кода ошибки B0179
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах DCC см. " Описание симптомов DCS ". (ref-242980-S31667927242006082100000)
Модуль управления ОВКВ контролирует сигнальную цепь соответствующего воздуховода или датчика температуры внутреннего воздуха для следующих условий:
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 05 | Короткое замыкание на батарею или размыкание |
| 06 | Короткое замыкание на массу или размыкание |
Расшифровка кода ошибки B0164, B0174 или xtegx2 B0179
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Зажигание включено.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Если модуль управления ОВКВ больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
- История расшифровка кода ошибки очистится после 40 циклов безаварийного зажигания.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
- Осмотреть дверцу привода и привод на наличие следующих условий: Несоосность привода для измерения температуры воздуха - см. раздел " Замена привода для определения температуры воздуха ". Неисправны или связаны рычажные механизмы или дверь привода Препятствие, препятствующее работе двери привода в полном диапазоне ее движения Отсутствие уплотнений к дверце привода Рассогласование уплотнений с дверцей привода (ref-243034-S01116829292006082100000)
- Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ". (ref-242973-S38322986792006082100000)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует давление хладагента на стороне высокого давления через датчик давления холодильного агента A / C. ИКМ подает 5-вольтовый опорный сигнал и низкий опорный сигнал к датчику. Изменения в давлении хладагента А / С приводят к тому, что сигнал датчика давления хладагента A \ C изменяется. Когда давление высокое, напряжение сигнала является высоким. При низком давлении напряжение сигнала низкое, когда давление является высоким, или слишком низким.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки P0530 Схема датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
- Расшифровка кода ошибки P0532 низковольтная цепь датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
- Расшифровка кода ошибки P0533 высокого напряжения цепи датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (кондиционер)
Зажигание включено.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Все следующие условия существуют в течение 15 секунд.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что давление A / C составляет 9 фунтов на квадратный дюйм (0,2 вольта) или менее.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что давление A / C превышает 453 фунт / кв. дюйм (4,92 В).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает слишком низкий или слишком высокий сигнал на цепи сигнала датчика давления хладагента A / C.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- В модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хранятся записи об отказах.
- Муфта компрессора кондиционера отключена.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- История расшифровка кода ошибки прояснится после того, как 40 последовательных циклов зажигания произошли без сбоев.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
- Если блок управления силовым агрегатом (PCM) больше не обнаруживает отказа, расшифровка кода ошибки становится предысторией.
Проверить следующие условия
- Визуально проверить датчик на наличие загрязнений или повреждений.
- Проверить следующее, что может повлиять на точность датчика: Неисправность в системе хладагента, вызывающая высокое давление. Визуально проверить компоненты A / C и линии на наличие повреждений.
- Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ". (ref-242973-S38322986792006082100000)
Напряжение зажигания подается непосредственно на реле сцепления компрессора А / С. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле, заземляя цепь управления реле сцепления А / С через внутреннее твердотельное устройство, называемое водителем. Основной функцией водителя является питание земли для контролируемого компонента. Водитель имеет линию неисправности, которая контролируется блок управления силовым агрегатом. Когда блок управления силовым агрегатом является командным компонентом, напряжение цепи управления должно быть близко к 0 вольт.
МУП будет контролировать цепь управления для следующих
- Короткое замыкание на массу
- Короткое замыкание на напряжение
- Обрыв цепи
- Разомкнутая катушка реле
- Внутреннее короткое замыкание или слишком низкое сопротивление катушки реле
Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает любой из вышеперечисленных сбоев, этот расшифровка кода ошибки устанавливается, и соответствующий драйвер отключается.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки P0645 Схема управления реле сцепления кондиционера воздуха
- Расшифровка кода ошибки P0646 Кондиционер A / C Цепь управления реле сцепления Низкое напряжение
- Расшифровка кода ошибки P0647 Кондиционер A / C Цепь управления реле сцепления Высокое напряжение
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Симптомам - автомобиль ". (ref-242980-S18871032702006082100000)
- Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 вольт.
- Частота вращения двигателя более 80 об/мин.
- Драйвер МУП переходит из состояния ВКЛ в состояние ВЫКЛ или из состояния ВЫКЛ в состояние ВКЛ.
Визуальный/физический осмотр
- Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Проводные системы ". (ref-242973-S33559790262006082100000)
- Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Убедиться, что муфта компрессора переменного тока свободно вращается и не заклинена.
- Убедиться, что клиент использует правильный ключ для включения персонализации и не активирует по неосторожности органы управления ОВК рулевого колеса или пассажира.
- Компрессор переменного тока не будет работать при низких температурах наружного воздуха. См. " Описание и работа температуры воздуха ". (ref-243034-S25014267742006082100000)
- Следующие условия могут вызвать запотевание окна: Влажный ковер или коврики Высокая влажность Внутренняя утечка воды Заблокированная дренажная трубка испарителя кондиционер Максимальная вместимость для пассажиров Заблокированные клапаны сброса давления в кузове
- Осмотреть систему распределения воздуха на предмет выявления причин снижения расхода воздуха: Засорение или загрязнение воздушного фильтра в пассажирском салоне, если он оборудован.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Сцепление компрессора ОВКВ не включено
- Сцепление компрессора ОВКВ не расцепляется
- Двигатель воздуходувки всегда включен
- Двигатель воздуходувки не работает
- Неисправность двигателя воздуходувки
- Слишком жарко в автомобиле
- Слишком холодно в автомобиле
- Воздушная доставка ненадлежащая
- Неисправность рециркуляции воздуха
- " Испытание на герметичность " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-243028-S40223582802006082100000)
- " Недостаточное размораживание " в отоплении, вентиляции и кондиционировании (ref-243028-S24572487322006082100000)
- " Диагностика шума - двигатель воздуходувки " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-243028-S18502093082006082100000)
- " Диагностика шума - система кондиционирования воздуха (A / C) " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования (ref-243028-S38780539772006082100000)
- " Диагностика запаха " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-243028-S08638293762006082100000)
- " Диагностика шума - модуль ОВК " в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ref-243028-S28640199112006082100000)
- Состояние может быть прерывистым. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения ". (ref-242973-S38322986792006082100000)
- Убедиться, что вентиляционные отверстия панели находятся в положении обрыв (ОТКРЫТ) для правильной диагностики.
- Проверить систему подачи воздуха на наличие следующих условий: Препятствие для воздушного потока Утечки воздуха Несоосность воздуховодов Сломанные или связующие связи или двери
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы ОВКВ " Вид с торца соединителя (ref-243034-S03447702982006082100000)(ref-243034-S40421195712006082100000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Установить выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Двигатель воздуходувки выключен? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки всегда включен |
| 3 | Установить переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Работает ли электродвигатель воздуходувки в любом из положений скорости? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Двигатель воздуходувки не работает |
| 4 | Работает ли электродвигатель воздуходувки в каждом положении скорости? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Неисправность двигателя вентилятора |
| 5 | Наблюдайте за состоянием режима. Активировать переключатель режимов. Меняется ли состояние параметра Mode Status? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Установить переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установить переключатель режимов в двухуровневое положение. Установить переключатель рециркуляции во включенное положение. Осмотреть приводной вал привода рециркуляции. Установить переключатель рециркуляции в положение ВЫКЛ. Перемещается ли рециркуляционная дверь из положения рециркуляции в положение наружного воздуха? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Сбой рециркуляции воздуха |
| 7 | Проверить, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления ОВКВ. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S38322986792006082100000)(ref-242973-S32323876832006082100000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Заменить модуль управления ОВКВ. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-242975-S40456744722006082100000) | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Подача воздуха неверная
- Состояние может быть прерывистым. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения ". (ref-242973-S38322986792006082100000)
- Проверить систему подачи воздуха на наличие следующих условий: Препятствие для воздушного потока Утечки воздуха Несоосность воздуховодов Сломанные или связующие связи или двери