Капитальный ремонт 5-ступенчатой коробки передач T5: Капитальный ремонт Pontiac Firebird IV

Как разобрать коробки передач

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Слить смазку и установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Снять рычаг переключения передач, закрепив болты. С помощью поводка нарушите уплотнение между крышкой и корпусом удлинителя. Снять рычаг переключения передач.
2. Снять выключатель резервного освещения и внешние компоненты. НЕ снимайте смещенный рычаг, пока корпус удлинителя закреплен на месте болтами.
3. С помощью штифтового пуансона и молотка снять валик, прикрепляющий смещенный рычаг к перекладке рельса. Снять удлинительные болты корпус-трансмиссия и снять корпус и смещенный рычаг в сборе, сдвинув назад.
4. Извлечь смещенный рычаг из сборки. Вынуть палец валика, пружину фиксатора и шарик фиксатора из стопорной пластины корпуса удлинителя.
5. Отвернуть болты крепления верхней крышки в сборе к трансмиссии. Снять верхнюю крышку. Снять зажим " С ", удерживающий 5-й / реверсивный рычаг переключения передач. (Рисунок 1) Снять ось поворота рычага переключения передач.
6. Снять стопорное кольцо и фиксатор синхронизатора 5-й передачи, расцепить пружину блокировки реверса, снять в сборе с задней части промежуточного вала 5-ю передачу, синхронизатор, вилку переключения передач и рейку переключения.
7. Нажать вниз на стопорный зажим шестерни спидометра и сдвинуть шестерню с вала. Снять стопорный зажим. Отметить передний фиксатор подшипника для повторной сборки. Снять болты переднего фиксатора подшипника. Снять передний фиксатор подшипника.
8. Повернуть входной вал до тех пор, пока плоская поверхность на шестерне главной передачи не будет обращена к промежуточному валу. Снять входной вал с трансмиссии. Снять кольцо синхронизатора 4-й передачи с 3-го / 4-го синхронизатора. Снять кольцо заднего подшипника выходного вала. Наклонить выходной вал вверх и извлечь через верхнюю часть картера трансмиссии. (Рис. 2)
9. Снять 5-й / задний рычаг переключения и вилку переключения заднего хода в сборе. (Рисунок 4) Снять валик с переднего конца промежуточного вала реверса, вынуть промежуточный вал и шестерню заднего хода путем выскальзывания из картера коробки передач.
10. Разровняйте лапки на болтах крепления промежуточного вала. Снять болты промежуточного вала, фиксатор и регулировочную прокладку. Снять обойму заднего промежуточного вала. Может потребоваться работа вала взад и вперед для удаления обоймы. Используя съемник и разъемный зажим, потянуть подшипник промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять обойму переднего подшипника промежуточного вала только при необходимости. Убедиться, что корпус правильно поддерживается во время удаления обоймы.
11. Сдвинуть назад и наклонить вал вверх для извлечения из корпуса. Если передняя обойма подшипника промежуточного вала изношена или повреждена, нажать на корпус с помощью съемной трубки и соответствующего съемника / заменителя подшипника.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Разметить метку совмещения на ступице 3 / 4-го синхронизатора и втулке для повторной сборки. С помощью пресса и разрезной пластины зажима снять блокировочное кольцо 4й передачи, 3 / 4й синхронизатор, 3е кольцо синхронизатора, 3ю передачу в сборе. (Рисунок 5) Снять игольчатый подшипник и проставку с выходного вала.
2. Снять стопорное кольцо, удерживающее 5-ю шестерню на валу. Используя съемник и плиту универсального пресса, снять 5-ю шестерню. Сдвинуть задний подшипник с выходного вала.
3. Снять 1-ю шестерню, игольчатый подшипник и втулку. Снять штифт валика 1-й шестерни (с помощью диагональных фрез) и кольцевой узел синхронизатора 1-й шестерни. Снять стопорное кольцо 2-й шестерни и упорную шайбу. Снять 2-ю шестерню с выходного вала. Снять игольчатый подшипник и проставку с выходного вала.
4. Снять спиральное стопорное кольцо и упорную шайбу с выходного вала, снять кольцо 2-й передачи синхронизатора в сборе, снять 1-й / 2-й синхронизатор с выходного вала.
5. Снять фиксирующий шарик и пружину со ступицы. НЕ пытайтесь снять 1-ю/2-ю/реверсивную ступицу с выходного вала. Ступица и вал обрабатываются как обрабатываемый комплект.

Схема №8

Войти

1. Покрыть выходной вал и отверстия шестерен трансмиссионным маслом. Установить узел синхронизатора 1-й / 2-й передачи и узел кольца синхронизатора 2-ой передачи. Совместить пазы в кольце синхронизатора с лапками в узле синхронизатора 3-й или 2-ей передачи. Для разборки и повторной сборки синхронизатора см. раздел " СИНХРОНИЗАТОРЫ ". ПРИМЕЧАНИЕ: при замене любой шестерни выходного вала необходимо также заменить шестерню промежуточного вала, чтобы сохранить надлежащее зацепление зубчатых колес и избежать шумной работы. (ref-124375-S37290773802001100200000)
2. Установить на выходной вал упорную шайбу с вкладышами и стопорное кольцо второй передачи. Убедиться, что выступ шайбы правильно посажен в паз выходного вала.
3. Установить игольчатый подшипник 2-й передачи и проставку. Установить 2-ю передачу и совместить паз с лапками на кольце синхронизатора в сборе. (Схема №8) Установить стопорное кольцо 2-й передачи и упорную шайбу.
4. Установить кольцо синхронизатора 1-й передачи в сборе. Совместить паз в кольце синхронизатора 1-й передачи с лапкой на синхронизаторе 1-й/2-й передачи. Установить валик в выходной вал. Установить игольчатый подшипник и втулку, совместив паз во втулке со штифтом валка. Задний подшипник скольжения на выходном валу.
5. Установить 1-ю передачу, совместив паз с лапкой на кольцевом узле синхронизатора 1-й передачи. Установить задний подшипник выходного вала конусом, обращенным к задней части вала.
6. С помощью заглушенного отрезка трубы и вала-пресса установить на выходной вал 5-ю шестерню, установить стопорное кольцо 5-й шестерни, на выходной вал установить игольчатый подшипник и распорку в сборе.
7. Используя пресс, установить синхронизатор 3-й / 4-й передач, кольцо 3-го синхронизатора и 3-ю передачу в сборе на выходной вал. Смещение ступицы должно быть обращено вперед. Удерживайте 3-ю передачу напротив синхронизатора, чтобы сохранить центровку кольца синхронизатора.

Как разобрать капитальный ремонт 5-ступенчатой коробки передачи T5: капитального ремонта

Перед разборкой нарисуйте метки совмещения на втулке и ступице для справки о повторной сборке. Снять фиксатор вкладыша (только синхронизатор 5-й передачи). (Рисунок 7) Снять стопорные пружины и вкладыши. На 1-м / 2-м синхронизаторе втулку следует снять во избежание потери шарика фиксатора и пружины.

Повторная сборка

Установить вкладыши и фиксирующие пружины синхронизатора на втулку и ступицу. Фиксирующие пружины входят в зацепление с тем же вкладышем, но вращаются в противоположных направлениях. Установить фиксатор вкладыша на синхронизатор 5-й передачи и убедиться, что лапки фиксатора расположены над вкладышами синхронизатора. (Таблица 7) На синхронизаторе 1-й / 2-й передачи установить фиксирующий шарик и пружину в ступицу на выходном валу и установить фиксирующие пружины, вкладыши втулку на ступицу.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Определить вилки переключения передач для повторной сборки. Установить пластины рычага селектора и направляющую переключения передач в нейтральное положение. Повернуть направляющую переключения передач против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг селектора не выйдет из зацепления с пластинами рычага селектора и не будет доступен палец валика рычага селектора.
2. Потянуть рейку переключения назад до соприкосновения рычага селектора с вилкой 1-го/2-го переключения. Используя пуансон, снять штифт валика рычага селектора. (Схема №10) Снять рейку переключения передач.
3. Снять вилки переключения передач, пластины рычага селектора, рычаг селектора, палец валика и пластину блокировки. С помощью отвертки снять масляное уплотнение направляющей и уплотнительное кольцо. С помощью молотка и пробойника снять вилку рейки переключения передач.
4. Снять нейлоновые вставки и пластины рычага селектора с вилок переключения передач. Записать положение вставок и пластин для повторной сборки.

1. Установить нейлоновые вставки и пластины рычага селектора в вилки переключения передач. Нанести герметик на край вилки перекладины и установить пробку. Покрытие рельса сдвига и расточки вазелином. Установить рейку переключения передач в крышку концом рейки заподлицо с внутренним краем крышки.
2. Расположить вилку 1-й/2-й смены в крышке со смещением вилки, обращенным к задней части крышки. Протолкните рейку переключения передач через вилку. Установить рычаг селектора и блокировочную пластину С-образной формы в крышку и вставить рейку переключения передач. Самая широкая часть пластины блокировки должна быть обращена в сторону от крышки, а отверстие пальца валика рычага переключения должно быть обращено вниз и в сторону задней части крышки.
3. Установить вилку 3-го / 4-го переключения передач в крышку со смещением вилки, обращенной к задней стороне крышки. Пластина рычага селектора вилки должна быть расположена под пластиной рычага селектора 1-го / 2-го переключения передач. Вставить рейку переключения передач через вилку 3-го / 4-го переключения передач в отверстие направляющей переключения передач в крышке. Поворачивайте рейку переключения передач до тех пор, пока пластина рычага селектора не будет обращена в сторону от крышки. (Рисунок 3)
4. Совместите отверстия для пальцев валков в рычаге селектора и направляющей переключения передач. Установить валик. Неспособность установить штифт валка ниже поверхности может вызвать помехи во время переключений. Установить уплотнительное кольцо в канавку масляного уплотнения направляющей переключения передач. Установить масляное уплотнение направляющей переключения передач в крышку.

Как разобрать и повторная сборка

Используя пресс и разрезную прижимную плиту, снять подшипник входного вала. Для установки подшипника использовать пресс и отрезки трубы с крышкой.

Снять кольцо подшипника и концевую прокладку люфта. Используя отвертку, осторожно вытянуть уплотнение из фиксатора подшипника. Используя установщик уплотнения фиксатора подшипника, установить НОВОЕ уплотнение. Установить концевую прокладку люфта и кольцо подшипника.