Главная/Plymouth/Voyager/Plymouth Voyager II (1991-1995)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытания с кодами - 3.3L: О…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления двигателем - испытания с кодами - компьютер управления кузовом: Обзор
Органы управления двигателем - испытания с кодами - компьютер управления кузовом: Диагностика
Органы управления двигателем - испытания с кодами - компьютер управления кузовом: Прочее

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

Органы управления двигателем - испытания с кодами - 3.3L: Обзор Plymouth Voyager II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 23 иллюстрации ~5 мин чтения

Идентификация модели

Наименование модели	Тип кузова
Караван, Город и страна, и Вояджер	AS

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Идентификация соединителя

Компонент	Посмотрите
Реле сцепления кондиционер	(Схема №76)
Реле автоматического отключения (ASD)	(Схема №77)
Датчик положения распределительного вала	(Схема №78)
Датчик коленчатого вала	(Схема №79)
Соединитель распределителя	(Схема №80)
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)	(Схема №82)
Соленоид испарительной продувки	(Схема №83)
Соленоид рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)	(Схема №81)
Топливный насос	(Схема №84)
Реле топливного насоса	(Схема №85)
Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)	(Схема №86)
Катушка зажигания	(Схема №87)
Штуцер инжектора	(Таблица 14) - (Таблица 15)
Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)	(Схема №90)
Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)	(Схема №91)
Датчик кислорода (лямбда-зонд)	(Схема №92)
Реле вентилятора радиатора	(Схема №93)
Реле сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)	(Схема №94)
Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)	(Схема №95)
Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)	(Схема №96)
Соленоид коробки передач	(Схема №97)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))	(Схема №98)

КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.

Схема №76

Терминал	Цвет провода	Функция
A	Темно-синий (1)	Питание розжига 12 В
B	Красный / светло-зеленый (2)	Напряжение батареи
C	Темно-синий/оранжевый	Контроль
D	Темно-синий/черный	Выход
(1) Светло-зеленый на корпусе AS. (2) Серый на корпусе AS.

(1)	Светло-зеленый на корпусе AS.

(2)	Серый на корпусе AS.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C (КРОМЕ DAKOTA)

Схема №77

Терминал	Цвет провода	Функция
A	Темно-синий	Питание розжига 12 В
B	Красный/белый	Напряжение батареи
C	Темно-синий/желтый	Контроль
D	Темно-зеленый/оранжевый	Выход

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РЕЛЕЙНОГО РАЗЪЕМА ASD

Схема №78

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Оранжевый	Питание 8 В
2	Черный/светло-голубой	Масса
3	Tan/желтый	Сигнал

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №79

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Оранжевый	Питание 8 В
2	Черный/светло-голубой	Масса
3	Серый/черный	Сигнал

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Схема №80

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Серый/черный	Сигнал коленчатого вала
2	Tan/желтый	Сигнал распределительного вала
3	Оранжевый	Питание 8 В
4	Черный/светло-голубой	Масса

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Схема №81

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Темно-синий	Питание розжига 12 В
2	Серый/желтый	Контроль

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов

Схема №82

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Tan/черный	Сигнал
2	Черный/светло-голубой	Масса

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)

Схема №83

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Темно-синий	Питание розжига 12 В
2	Розовый/черный	Контроль

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА СОЛЕНОИДА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ПРОДУВКИ

Схема №84

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Темно-зеленый/черный	Релейный выход топливного насоса
2	Темно-синий	Масса передающего устройства
3	Н/д	Не используется
4	Черный/Tan	Масса передающего устройства
5	Черный	Масса топливного насоса

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Схема №85

Терминал	Цвет провода	Функция
A	Темно-синий	Питание розжига 12 В
B	Красный/белый	Напряжение батареи
C	Темно-синий/желтый	ASD Релейное управление
D	Темно-зеленый/черный	Релейный выход топливного насоса
E	Н/д	Не используется

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РЕЛЕЙНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Схема №86

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Серый/красный	Драйвер регулятор холостого хода № 3
2	Желтый/черный	Драйвер регулятор холостого хода No2
3	Коричневый/белый	Драйвер регулятор холостого хода No1
4	Фиолетовый/черный	Драйвер регулятор холостого хода № 4

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (регулятор холостого хода)

Схема №87

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Красный/желтый	Привод катушки зажигания № 3
2	Черный/серый	Привод катушки зажигания № 1
3	Темно-синий/желтый	Привод катушки зажигания № 2
4	Темно-зеленый/оранжевый	Релейный выход ASD

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ

Схема №88

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Белый/темно-синий	Привод инжектора № 1
2	Красный/желтый	Привод катушки зажигания № 3
3	Темно-синий/желтый	Привод катушки зажигания № 2
4	Черный/серый	Привод катушки зажигания № 1
5	Темно-зеленый/оранжевый	Выход ASD
6	Желтый/белый	Привод инжектора № 3
7	Н/д	Не используется
8	Н/д	Не используется
9	Н/д	Не используется
10	Загар	Привод инжектора № 2

10-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ ИНЖЕКТОРА ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ (СТОРОНА ИНЖЕКТОРА)

Схема №89

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Н/д	Не используется
2	Н/д	Не используется
3	Н/д	Не используется
4	Коричневый / темно-синий	Привод инжектора № 6
5	Серый	Привод инжектора № 5
6	Светло-голубой/коричневый	Привод инжектора № 4

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ 6-КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА ИНЖЕКТОРА (СТОРОНА ИНЖЕКТОРА)

Схема №90

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Черный/красный	Сигнал
2	Черный/светло-голубой	Масса

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА

Схема №91

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Черный/светло-голубой	Масса
2	Темно-зеленый/красный	Сигнал
3	Фиолетовый/белый	Питание 5 В

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА КАРТЫ

Схема №92

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Черный/светло-голубой	Масса датчика
2	Черный/темно-зеленый	Сигнал
3	(1) Черный / рыжевато-коричневый	Масса нагревателя
4	(2) Темно-зеленый / оранжевый	Питание нагревателя
(1) Черный на 3,3 л. (2) Темно-зеленый / черный на 3,3 л.

(1)	Черный на 3.3л.

(2)	Темно-зеленый / черный на 3.3L.

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ 5,9 л ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ)

Схема №93

Терминал	Цвет провода	Функция
A	Белый	Питание розжига 12 В
B	Серый	Напряжение батареи
C	(1) темно-синий / розовый	Контроль
D	(2) Светло-зеленый	Выход
(1) Желтый на высокоскоростном соединителе реле. (2) Темно-зеленый на высокоскоростном соединителе реле.

(1)	Желтый на быстроходном соединителе реле.

(2)	Темно-зеленый на разъеме быстродействующего реле.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА

Схема №94

Терминал	Цвет провода	Функция
A	Темно-синий	Питание розжига 12 В
B	Темно-синий	Напряжение батареи
C	Оранжевый/черный	Контроль
D	Темно-синий/белый	Выход
E	Черный	Масса

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РЕЛЕЙНОГО РАЗЪЕМА муфта блокировки гидротрансформатора

Схема №95

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Н/д	Не используется
2	Темно-синий	Питание розжига 12 В
3	Оранжевый / светло-зеленый	Контроль

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА СОЛЕНОИДА муфта блокировки гидротрансформатора

Схема №96

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Черный/светло-голубой	Масса
2	Оранжевый / темно-синий	Сигнал
3	Фиолетовый/белый	Питание 5 В

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА датчик положения дроссельной заслонки

Схема №97

Терминал	Цвет провода	Функция
1	(1) Коричневый	Управление соленоидом овердрайва
2	Темно-синий	Питание розжига 12 В
3	Оранжевый/черный	Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора
(1) оранжевый / белый на теле AB. Оранжевый / светло-зеленый на теле AN.

(1)	Оранжевый / белый на теле AB. Оранжевый / светло-зеленый на теле AN.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА СОЛЕНОИДА ПЕРЕДАЧИ.

Схема №98

Внимание

При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПО ПЕРЕУЧИВАНИЮ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как проверить Nf-9A - проверка работу электромагнитов

ПримечаниеИдентификацию клемм соединителей смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ", схему подключения смотрите в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-10804-S15287025352000111000000)

С помощью DRB-II включите электромагнит продувки, прикоснувшись к верхней части электромагнита продувки, почувствуйте работу. Если электромагнит продувки не работает, замените электромагнит продувки и выполните " проверка VER-2 ". (ref-10804-S00591304242000111000000)
При срабатывании электромагнита продувки включите электромагнит ЭГР, прикоснувшись к верхней части электромагнита ЭГР, почувствуйте работу, если электромагнит ЭГР не сработал, замените электромагнит ЭГР, выполните контроль проверка VER-2. При срабатывании электромагнита ЭГР контроль закончен.

Тест Ns-7A - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу

Отсоедините разъем двигателя контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода). Включите зажигание. С помощью DRB-II включите двигатель регулятор холостого хода. Переведите DRB-II в режим вольтметра. С помощью DRB-II проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, схему драйвера № 3 (Серый / Красный провод). Если напряжение меньше одного вольта, перейдите на ТЕСТ НС-7б.
Если напряжение более одного вольта, проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепь драйвера № 1 (коричневый / белый провод). Если напряжение менее одного вольта, перейдите к " проверка Ns-7c ". Если напряжение более одного вольта, проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепь драйвера № 4 (фиолетовый / черный провод). Если напряжение менее одного вольта, перейдите к " проверка Ns-7d ". (ref-10804-S27374798232000111000000)(ref-10804-S19592726632000111000000)
Если напряжение более одного вольта, проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепи драйвера № 2 (желтый / черный провод). Если напряжение менее одного вольта, перейдите в " проверка Ns-7e ". Если напряжение более одного вольта, выключите зажигание. (ref-10804-S00081362302000111000000)
Извлеките электродвигатель регулятор холостого хода из корпуса дросселя. Повторно подсоедините разъем электродвигателя регулятор холостого хода. С помощью DRB-II включите электродвигатель регулятор холостого хода. Если наконечник электродвигателя регулятор холостого хода входит и выходит, перейдите к " проверка Ns-8A ". Если наконечник электродвигателя регулятор холостого хода не входит и не выходит, замените электродвигатель регулятор холостого хода. Выполните проверка VER-1. (ref-10804-S24831059682000111000000)

Тест Ns-7b - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу

Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите все клеммы. При необходимости отремонтируйте. Выполните " проверка VER-1 ". Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-10804-S32394295382000111000000)
Внешним омметром проверьте сопротивление цепи драйвера № 3 (Серый / Красный провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 39 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв в Сером / Красном проводе. Выполните ТЕСТ VER-1.

Тест Ns-7c - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу

Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите все клеммы. Отремонтируйте, как требуется. Выполните ТЕСТ VER-1. Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу.
Проверьте внешним омметром сопротивление цепи драйвера № 1 (Коричневый / Белый провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 40 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите обрыв в Коричневом / Белом проводе. Выполните ТЕСТ VER-1.

Тест нс-7да - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу

Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите все клеммы. Отремонтируйте, как требуется. Выполните ТЕСТ VER-1. Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу.
Проверьте внешним омметром сопротивление цепи драйвера № 4 (Фиолетовый / Черный провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 59 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните " проверка VER-1 ". Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв в Фиолетовом / Черном проводе. Выполните ТЕСТ VER-1. (ref-10804-S32394295382000111000000)

Как проверить Ns-7e - контроль работу электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу

Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите все клеммы. При необходимости отремонтируйте. Выполните " проверка VER-1 ". Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-10804-S32394295382000111000000)
Внешним омметром проверьте сопротивление цепи драйвера № 2 (Желтый / Черный провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 60. Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв в Желтом / Черном проводе. Выполните ТЕСТ VER-1.