Идентификация модели
| Наименование модели | Тип кузова |
|---|
| Караван, Город и страна, и Вояджер | AS |
| Дакота | AN |
| Пикап и Ramcharger | AD |
| Фургон RWD | AB |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Идентификация соединителя
| Разъём | Посмотрите |
|---|
| Реле сцепления кондиционер | (Схема №52) |
| Реле автоматического отключения (ASD) | (Схема №53) |
| Датчик положения распределительного вала | (Схема №54) |
| Датчик коленчатого вала | (Схема №55) |
| Соединитель распределителя | (Схема №56) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | (Схема №58) |
| Соленоид испарительной продувки | (Схема №59) |
| Соленоид рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | (Схема №57) |
| Топливный насос | (Схема №60) |
| Реле топливного насоса | (Схема №61) |
| Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) | (Схема №62) |
| Катушка зажигания | (Схема №63) |
| Штуцер инжектора | (Схема №64) |
| Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | (Схема №65) |
| Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) | (Схема №66) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | (Схема №67) |
| Реле вентилятора радиатора | (Схема №68) |
| Реле сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | (Схема №69) |
| Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) | (Схема №70) |
| Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) | (Схема №71) |
| Соленоид коробки передач | (Схема №72) |
| Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) | (Схема №73) |
КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.
Схема №52
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | (1) Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| B | (2) красный / светло-зеленый | Напряжение батареи |
| C | Темно-синий/оранжевый | Контроль |
| D | Темно-синий/черный | Выход |
| (1) Светло-зеленый на корпусе AS. (2) Серый на корпусе AS. |
| (1) | Светло-зеленый на корпусе AS. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C (КРОМЕ DAKOTA)
Схема №53
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| B | Красный/белый | Напряжение батареи |
| C | Темно-синий/желтый | Контроль |
| D | Темно-зеленый/оранжевый | Выход |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РЕЛЕЙНОГО РАЗЪЕМА ASD
Схема №54
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Оранжевый | Питание 8 В |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 3 | Tan/желтый | Сигнал |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Схема №55
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Оранжевый | Питание 8 В |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 3 | Серый/черный | Сигнал |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Схема №56
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Серый/черный | Сигнал коленчатого вала |
| 2 | Tan/желтый | Сигнал распределительного вала |
| 3 | Оранжевый | Питание 8 В |
| 4 | Черный/светло-голубой | Масса |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
Схема №57
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| 2 | Серый/желтый | Контроль |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов
Схема №58
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Tan/черный | Сигнал |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости)
Схема №59
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| 2 | Розовый/черный | Контроль |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА СОЛЕНОИДА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ПРОДУВКИ
Схема №60
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Темно-зеленый/черный | Релейный выход топливного насоса |
| 2 | Темно-синий | Масса передающего устройства |
| 3 | Н/д | Не используется |
| 4 | Черный/Tan | Масса передающего устройства |
| 5 | Черный | Масса топливного насоса |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Схема №61
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| B | Красный/белый | Напряжение батареи |
| C | Темно-синий/желтый | ASD Релейное управление |
| D | Темно-зеленый/черный | Релейный выход топливного насоса |
| E | Н/д | Не используется |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РЕЛЕЙНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Схема №62
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Серый/красный | Драйвер регулятор холостого хода № 3 |
| 2 | Желтый/черный | Драйвер регулятор холостого хода No2 |
| 3 | Коричневый/белый | Драйвер регулятор холостого хода No1 |
| 4 | Фиолетовый/черный | Драйвер регулятор холостого хода № 4 |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (регулятор холостого хода)
Схема №63
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Красный/желтый | Привод катушки зажигания № 3 |
| 2 | Черный/серый | Привод катушки зажигания № 1 |
| 3 | Темно-синий/желтый | Привод катушки зажигания № 2 |
| 4 | Темно-зеленый/оранжевый | Релейный выход ASD |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
Схема №64
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Белый/темно-синий | Привод инжектора № 1 |
| 2 | Браун | Привод инжектора № 2 |
| 3 | Желтый/красный | Привод инжектора № 3 |
| 4 | Светло-голубой/коричневый | Привод инжектора № 4 |
| 5 | Темно-зеленый/оранжевый | Выход ASD |
| 6 | Н/д | Не используется |
| 7 | Коричневый / светло-голубой | Привод инжектора № 6 |
| 8 | Серый | Привод инжектора № 5 |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА ИНЖЕКТОРА (СТОРОНА ИНЖЕКТОРА)
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Светло-голубой/коричневый | Привод инжектора № 4 |
| 2 | Желтый/белый | Привод инжектора № 3 |
| 3 | Загар | Привод инжектора № 2 |
| 4 | Белый/темно-синий | Привод инжектора № 1 |
| 5 | Серый | Привод инжектора № 5 |
| 6 | Коричневый / темно-синий | Привод инжектора № 6 |
| 7 | Н/д | Не используется |
| 8 | Темно-зеленый/оранжевый | Выход ASD |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ИНЖЕКТОРА (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Схема №65
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Черный/красный | Сигнал |
| 2 | Черный/светло-голубой | Масса |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
Схема №66
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 2 | Темно-зеленый/красный | Сигнал |
| 3 | Фиолетовый/белый | Питание 5 В |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА КАРТЫ
Схема №67
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Черный/светло-голубой | Масса датчика |
| 2 | Черный/темно-зеленый | Сигнал |
| 3 | (1) Черный / рыжевато-коричневый | Масса нагревателя |
| 4 | Темно-зеленый/оранжевый | Питание нагревателя |
| (1) Черный на 3.0L |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
Схема №68
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | Белый | Питание розжига 12 В |
| B | Серый | Напряжение батареи |
| C | (1) темно-синий / розовый | Контроль |
| D | (2) Светло-зеленый | Выход |
| (1) Желтый на высокоскоростном соединителе реле. (2) Темно-зеленый на высокоскоростном соединителе реле. |
| (1) | Желтый на быстроходном соединителе реле. |
|---|
| (2) | Темно-зеленый на разъеме быстродействующего реле. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
Схема №69
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| A | Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| B | Темно-синий | Напряжение батареи |
| C | Оранжевый/черный | Контроль |
| D | Темно-синий/белый | Выход |
| E | Черный | Масса |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РЕЛЕЙНОГО РАЗЪЕМА муфта блокировки гидротрансформатора
Схема №70
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Н/д | Не используется |
| 2 | Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| 3 | Оранжевый / светло-зеленый | Контроль |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА СОЛЕНОИДА муфта блокировки гидротрансформатора
Схема №71
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | Черный/светло-голубой | Масса |
| 2 | Оранжевый / темно-синий | Сигнал |
| 3 | Фиолетовый/белый | Питание 5 В |
ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА датчик положения дроссельной заслонки
Схема №72
| Терминал | Цвет провода | Функция |
|---|
| 1 | (1) Коричневый | Управление соленоидом овердрайва |
| 2 | Темно-синий | Питание розжига 12 В |
| 3 | Оранжевый/черный | Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора |
| (1) оранжевый / белый на теле AB. Оранжевый / светло-зеленый на теле AN. |
| (1) | Оранжевый / белый на теле AB. Оранжевый / светло-зеленый на теле AN. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА СОЛЕНОИДА ПЕРЕДАЧИ.
Схема №73
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПО ПЕРЕУЧИВАНИЮ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Как проверить Nf-9A - проверка работу электромагнитов
ПримечаниеИдентификацию клемм соединителей смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ", схему подключения смотрите в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-10803-S07669208742000111000000)
- С помощью DRB-II включите электромагнит продувки, прикоснувшись к верхней части электромагнита продувки, почувствуйте работу. Если электромагнит продувки не работает, замените электромагнит продувки. Выполните ТЕСТ VER-2.
- Если соленоид продувки работает, и транспортное средство не оснащено клапаном рециркуляция отработавших газов, соленоид продувки работает нормально. Испытание завершено. Если соленоид продувки работает и транспортное средство оснащено клапаном рециркуляция отработавших газов, включите соленоид рециркуляция отработавших газов.
- Прикоснувшись к верхней части электромагнита ЭГР, убедитесь в исправности. Если электромагнит ЭГР не сработал, замените электромагнит. Выполните ТЕСТ ВЕР-2. Если электромагнит ЭГР сработал, проверка завершена.
Тест Ns-7A - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию клемм соединителей смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ", схему подключения смотрите в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-10803-S07669208742000111000000)
- Отсоедините разъем двигателя контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода). Включите зажигание. С помощью DRB-II включите двигатель регулятор холостого хода. С помощью DRB-II в режиме вольтметра проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, схему драйвера № 3 (серый / красный провод). Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к " проверка Ns-7b ". (ref-10803-S06048782702000111000000)
- Если напряжение более одного вольта, проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепь драйвера № 1 (коричневый / белый провод). Если напряжение менее одного вольта, перейдите к " проверка Ns-7c ". Если напряжение более одного вольта, проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепь драйвера № 4 (фиолетовый / черный провод). Если напряжение менее одного вольта, перейдите к " проверка Ns-7d ". (ref-10803-S13543473432000111000000)(ref-10803-S03212670732000111000000)
- Если напряжение более одного вольта, проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепи драйвера № 2 (желтый / черный провод). Если напряжение менее одного вольта, перейдите в " проверка Ns-7e ". Если напряжение более одного вольта, выключите зажигание. (ref-10803-S42239013352000111000000)
- Извлеките электродвигатель регулятор холостого хода из корпуса дросселя, повторно подсоедините разъем электродвигателя регулятор холостого хода. С помощью DRB-II включите электродвигатель регулятор холостого хода. Если наконечник электродвигателя регулятор холостого хода входит и выходит, перейдите к " проверка Ns-8A ". Если наконечник электродвигателя регулятор холостого хода не входит и не выходит, замените электродвигатель регулятор холостого хода. Выполните " проверка VER-1 ". (ref-10803-S24069796862000111000000)(ref-10803-S39136738092000111000000)
Тест Ns-7b - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию клемм соединителей смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ", схему подключения смотрите в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-10803-S07669208742000111000000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте все клеммы и отремонтируйте при необходимости. Выполните " проверка VER-1 ". Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-10803-S39136738092000111000000)
- Внешним омметром проверьте сопротивление цепи драйвера № 3 (Серый / Красный провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 39 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв в Сером / Красном проводе. Выполните ТЕСТ VER-1.
Тест Ns-7c - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию клемм соединителей смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ", схему подключения смотрите в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-10803-S07669208742000111000000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте все клеммы и отремонтируйте при необходимости. Выполните тест VER-1. Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте внешним омметром сопротивление цепи драйвера № 1 (коричневый / белый провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 40 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните " проверка VER-1 ". Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в коричневый / белый провод. Выполните проверка VER-1. (ref-10803-S39136738092000111000000)
Тест нс-7да - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию клемм соединителей смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ", схему подключения смотрите в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-10803-S07669208742000111000000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте все клеммы и отремонтируйте при необходимости. Выполните тест VER-1. Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте внешним омметром сопротивление цепи драйвера № 4 (Фиолетовый / Черный провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 59 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните " проверка VER-1 ". Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв в Фиолетовом / Черном проводе. Выполните ТЕСТ VER-1. (ref-10803-S39136738092000111000000)
Как проверить Ns-7e - контроль работу электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу
ПримечаниеИдентификацию клемм соединителей смотрите в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ", схему подключения смотрите в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-10803-S07669208742000111000000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте все клеммы и отремонтируйте при необходимости. Выполните тест VER-1. Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Внешним омметром проверьте сопротивление цепи драйвера № 2 (желтый / черный провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой 60 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв в желтом / черном проводе. Выполните " ТЕСТ VER-1 ". (ref-10803-S39136738092000111000000)
