Главная ОтзывыВозврат
Главная/Plymouth/Prowler/Plymouth Prowler I (1997-2002)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Реечный гидроусилитель рулевого управления: Снятие и устано…
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Реечный гидроусилитель рулевого управления: Снятие и установка Plymouth Prowler I

Рулевое управление 38 иллюстраций ~19 мин чтения

Как снять реечный гидроусилитель рулевого управления: снятия и установки

ПримечаниеРулевой механизм с усилителем не может быть отремонтирован или отрегулирован. Если возникает неисправность или утечка масла, необходимо заменить рулевое устройство в сборе. При снятии центральной крышки с колеса НЕЛЬЗЯ использовать острый или твердый инструмент. Использование такого инструмента может привести к повреждению центральной крышки на колесе и повредить центральную крышку.

  1. Установить ключевой цилиндр в положение блокировки. Повернуть рулевое колесо на 1 / 2 оборота влево, чтобы включить блокировку рулевой колонки. Отсоединить отрицательный (-) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
  2. Используя сифонный насос, удалить как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Поднять автомобиль на домкратах или по центру подъемника.
  3. Снять центральный колпак с колеса. Центральный колпак снимается путем вставки ручки триммерного эффекта в паз на центральном колпаке и снятия ее с колеса (Рис. 17) Снять колеса и шины с транспортного средства, отвернув 3 гайки крепления кронштейнов переднего крыла к поворотным кулакам. (Лист 18)
  4. Снять оба передних крыла с поворотных кулаков, отвернуть гайку и шайбу крепления внешней тяги к поворотному кулаку. (Рисунок 19) Гайка снимается следующим образом. Удерживая от вращения торцевую шпильку тяги гнездом 11 / 32 при ослаблении и отвинчивании гайки гаечным ключом. (Лист 20)
  5. Демонтировать концы внешней тяги с поворотных кулаков при помощи съемника (ST C-3894-A). (Выпуск 21) Установить роликовый штифт извлекателя (СТ xтагх1), через центр роликового штифта на промежуточную соединительную муфту рулевого вала у рулевого механизма. (Уборка 22) 6831A
  6. Извлечь валик из муфты промежуточного рулевого вала, используя следующую процедуру. С помощью ключа удерживайте резьбовой болт на съемнике валика (ST 6831A) от вращения. (Ключ 23) Вторым ключом затянуть гайку против втулки специального инструмента, что приведет к вытягиванию валика из муфты на промежуточном рулевом валу.
  7. Снять промежуточный рулевой вал с рулевого механизма, сдвинув его со входного вала. Демонтировать напорный шланг жидкости гидроусилителя руля и возвратный шланг рулевого привода. (Выпуск 24) Отвернуть 2 болта и флажковые гайки, установив рулевой механизм на кронштейны рамы. (Уборка 25) Снять рулевой привод с автомобиля.

Как установить реечный гидроусилитель рулевого управления: снятия и установки

ВниманиеКрепежные болты рулевого механизма должны быть затянуты до указанного крутящего момента только при установке рулевого привода. Затяжка крепежных болтов на указанный крутящий момент необходима для устранения любого перемещения между рулевым механизмом и его монтажными кронштейнами. Любое перемещение рулевого управления отрицательно повлияет на управление транспортным средством 51. Чтобы шпилька конца тяги была надлежащим образом втянута в шайбу поворотного кулака, необходимо установить ее между гайкой и поворотным кулаком. (Рис. 19) Установить шайбу и гайку крепления тяги к поворотному кулаку.

ПримечаниеЕсли устанавливается новый рулевой механизм, повернуть входной вал на рулевом механизме на 1 / 2 оборота влево (против часовой стрелки). Это необходимо для правильного совмещения главного шлица на входном валу рулевого механизма с главным шлицем на муфте промежуточного рулевого вала.

  1. Установить рулевой механизм обратно в транспортное средство, используя обратный порядок его демонтажа. Установить болты и контргайки крепления рулевого механизма к кронштейнам рамы. Затянуть оба крепежных болта рулевого привода до 203 Н.м (150 футов фунтов) (Рис. 25)
  2. Осмотреть уплотнительные кольца на концах гидравлических шлангов гидроусилителя рулевого управления на наличие каких-либо признаков повреждения или порчи и заменить их перед установкой на рулевой механизм.
  3. Установить напорный шланг гидроусилителя руля и возвратный шланг в отверстия для жидкости рулевого механизма. (Рисунок 24) Затянуть нажимной шланг усилителя рулевого управления и гайки трубки возвратного шланга до 31 Н.м (275 дюймовых фунтов). Установить наружные тяги на поворотных кулаках.
  4. Установить передние крылья на поворотные кулаки. Навернуть 3 гайки крепления кронштейна крыла к поворотным кулакам. (Рисунок 18) Затянуть гайки до 40 Н.м (30 фут фунт / кв. дюйм). Совместить ведущий шлиц муфты промежуточного рулевого вала с ведущим шлицевым валом входного механизма рулевого управления. Установить промежуточную муфту рулевого вала на входной вал рулевого механизма до полной посадки.
  5. Вставить палец валика в промежуточную муфту рулевого вала, слегка постукивая по ней мягким торцевым молотком. Установить установщик пальца валика (ST 6831A) через промежуточную соединительную муфту и штифт валика. (Таблица 26) С помощью ключа удерживайте резьбовой болт на установщике пальца валика. используя второй ключ, затянуть гайку к втулке специального инструмента. Это приведет к втягиванию штифта валика во внутреннюю часть соединительной муфты рулонов до тех пор, пока он не будет открыт. 6831A
  6. Установить колеса и шины. Затянуть гайки шпилек крепления колес в надлежащей последовательности до тех пор, пока все гайки не будут затянуты на половину спецификации. Затем повторить последовательность затяжки до полного указанного крутящего момента 122 Н · м (90 футов фунтов).
  7. Установить центральный колпак на колесо. Опустить транспортное средство. Подключить отрицательный кабель аккумулятора (-) к отрицательному столбу аккумулятора. Заполните резервуар насоса усилителя рулевого управления для корректировки уровня жидкости. Выполнить процедуру начальной эксплуатации насоса гидроусилителя руля. См. Процедуры обслуживания в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-125869-S22841711472001101500000)
  8. Проверить наличие утечек на всех шланговых соединениях. Отрегулировать носок переднего колеса автомобиля.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24

ПримечаниеПри снятии центрального колпачка с колеса НЕ использовать острый или твердый инструмент. Использование такого инструмента может привести к отделке колеса и повреждению центрального колпака.

  1. Поднять автомобиль на джэкстэндах или центрируйте его на подъемнике. Снять центральную крышку с колеса. Центральная крышка снимается путем вставки обрезной палочки в вырез на центральной крышке и снятия ее с колес.
  2. Снять колесо и шину с автомобиля, отвернув 3 гайки крепления кронштейна переднего крыла к поворотному кулаку. (Рисунок 18) Снять переднее крыло с поворотного кулака.
  3. Отвернуть гайку и снять шайбу, крепящую наружную тягу к поворотному кулаку. (Рисунок 19) Гайка снимается следующим образом. Удерживая шпильку на конце тяги от вращения с помощью розетки 11 / 32 при ослаблении и отвинчивании гайки ключом. (Лист 20)
  4. Демонтировать конец внешней тяги с поворотного кулака при помощи съемника (ST C-3894-A). (Таблица 21) Ослабить гайку заклинивания внутренней и внешней тяг. (Страница 27) Затем снять внешнюю тягу с внутренней тяги.
ВниманиеДля обеспечения надлежащего втягивания шпильки конца тяги в поворотный кулак между гайкой и поворотным кулаком должна быть установлена шайба. (Приложение 19)

ПримечаниеПеред установкой внешнего конца стяжной тяги на внутреннюю стяжную тягу необходимо убедиться, что на внутренней стяжке имеется зажимная гайка. (Таблица 27)

  1. Установить наружную тягу на внутреннюю, не затягивая гайку заедания внутренней и наружной тяг. (Рис. 27) Навернуть наружную поперечину на поворотный кулак.
  2. Установить шайбу и гайку, крепящие концы стяжной тяги к поворотным кулакам. (Таблица 19) Затянуть и закрутить крепежную гайку конца стяжки с помощью лапы Crows Foot и гнезда 11 / 32 ". (Страница 20) Подтянуть гайки замков концов стяжных тяг до 51 Н.м (38 фут-фунтов).
  3. Установить переднее крыло на поворотный кулак, навернуть 3 гайки крепления кронштейна крыла к поворотному кулаку. (Рис. 18) Затянуть гайки до 40 Н.м (30 фут-фунтов) и установить колесо и шину.
  4. Затянуть гайки шпилек крепления колеса в надлежащей последовательности до тех пор, пока все гайки не будут затянуты на половину спецификации. Затем повторить последовательность затяжки до полного указанного крутящего момента 122 Н.м (90 футов фунтов). Установить центральную крышку на колесо. Опустить автомобиль. Отрегулировать носок переднего колеса на автомобиле.
Схема №25
ПредупреждениеМасло усилителя рулевого управления и двигатель могут быть очень горячими, если двигатель работал. НЕ запускайте двигатель с незакрепленными или отсоединенными шлангами. Убедиться, что шланги усилителя руля установлены на транспортном средстве. Они не контактируют ни с какими компонентами транспортного средства, которые могут вызвать истирание и разрушение шланга.

ПримечаниеЗакрыть все открытые концы шлангов гидроусилителя рулевого управления, штуцеров насоса ГУР и портов рулевого механизма. Это предотвратит попадание инородного материала в компоненты во время обслуживания. Выбросьте два зажима для прокладки из двух частей после снятия со шланга усилителя руля. Эти зажимы для прокладки не должны использоваться повторно, новые зажимы необходимо использовать при установке шлангами усилителя управления. Третий зажим является многоразовым и должен быть установлен заново.

  1. Поднять транспортное средство на домкратах или сцентрируйте его на рамном контактном подъемнике.
  2. Снять 3 направляющих зажима, удерживающих вместе давление жидкости гидроусилителя руля и возвратный шланг. (Рисунок 28) Снять шланг давления жидкости гидроуправления с рулевого механизма. (Лист 14) Дайте возможность слить жидкость из шланга.
  3. Опустить автомобиль. Отвернуть 3 болта крепления боковой панели. (Рисунок 29) Снять боковую панель, потянув ее вверх до тех пор, пока нижние стопорные зажимы не выйдут из клапанной панели.
  4. Снять напорный шланг жидкости гидроусилителя рулевого управления с нагнетательного штуцера насоса ГУР. (Выпуск 30) Поднять автомобиль.
  5. Снять шланг давления жидкости гидроусилителя руля с автомобиля. Шланг давления снят с нижней части автомобиля. Удалить и утилизируйте уплотнительные кольца на конце трубки шланга гидроусилки рулевого управления.
ВниманиеПри установке трассировочных зажимов они должны быть установлены в плоских местах, образованных в трубах на нажимном и обратном шланге усилителя рулевого управления.

ПримечаниеНЕ использовать жидкость для автоматической коробки передач в системе рулевого управления с усилителем. Использовать только жидкость Mopar (R) или ее эквивалент.

  1. Используя безворсовое полотенце, протереть чистые открытые концы шланга усилителя рулевого управления, выпускной фитинг насоса усилителя руля и порт рулевого механизма. Установить новые уплотнительные кольца на концах шланга гидроусилителя руля. Смазать НОВЫЕ кольцевые уплотнения с помощью свежей чистой жидкости гидроусилки руля.
  2. С нижней стороны транспортного средства правильно проложите напорный шланг жидкости гидроусилителя рулевого управления к насосу ГУР. Правильно проложите нагнетательный шланг ГРУС к штуцеру давления на рулевом механизме. Установить нагнетательный рукав усилителя руля на рулевой механизм. Наверните гайку трубки нагнетательного шланга только вручную.
  3. Установить 2 новых направляющих зажима, используемых для удержания давления жидкости гидроусилителя руля и возвратного шланга вместе. Установить третий направляющий зажим, используемый для удерживания давления жидкости усилителя рулевого управления и обратного шланга друг с другом. (Рисунок 28)
  4. Убедиться, что шланги усилителя рулевого управления НЕ соприкасаются с какими-либо участками, которые могут привести к истиранию шланга, затем затянуть гайку трубки до 29 Н · м (252 дюйма фунта).
  5. Установить нагнетательный шланг усилителя рулевого управления в выпускной патрубок насоса гидроусилителя руля. (Рис. 30) Убедиться, что конец трубки и уплотнительное кольцо находятся под прямым углом к выпускному штуцеру. Затянуть гайку трубки нагнетательного шланга усилителя руля до 29 Н · м (252 дюйма фунтов)
  6. Установить боковую панель. (Рисунок 29) Установить и надежно затянуть 3 болта крепления боковой панели к автомобилю.
  7. Заполните резервуар насоса гидроусилителя рулевого управления для корректировки уровня жидкости. Выполнить процедуру начальной эксплуатации насоса ГУР. См. Процедуры обслуживания в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Проверить наличие утечек во всех соединениях шлангов. (ref-125869-S22841711472001101500000)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снять колпачок наполнителя с резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления. Используя сифонный насос, удалить как можно больше жидкости из резервуара жидкости усилителя руля.
  2. Поднять транспортное средство на домкратных стойках или отцентрировать на рамном контактном подъемнике.
  3. Снять хомут с подающего шланга на насосе усилителя рулевого управления. (Рисунок 31) Снять шланг подачи жидкости гидроусилителя руля с насоса ГУР.
  4. Слить остатки жидкости из шланга и резервуара с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Опустить автомобиль. Снять хомут шланга, прикрепляющий шланг подачи жидкости к резервуару с жидкостью усилителя руля (рисунок 32).
  5. Снять шланг подачи жидкости гидроусилителя руля с автомобиля. Шланг снимается через верх моторного отсека.
  1. Установить и правильно проложите шланг подачи жидкости гидроусилителя руля от удаленного резервуара для жидкости к насосу гидроусилителя руля.
  2. Установить и правильно проложите шланг подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления от удаленного резервуара с жидкостью к насосу ГУР. Установить шланг подвода жидкости усилителя руля на резервуар с жидкостью (Рис. 32) Установить хомут шланга на место на шланге подачи жидкости. Убедиться, что зажим шланга установлен за буртиком на фитинге резервуара для жидкости.
  3. Поднять транспортное средство на домкратные стойки или отцентрировать на рамном контактном подъемнике. Установить шланг подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления на насос ГУР (Рис. 40) Установить хомут для шланга на место на шланге подачи жидкости. Убедиться, что хомут установлен за бортом на фитинге насоса.
  4. Опустить транспортное средство. Заполните резервуар насоса усилителя рулевого управления для корректировки уровня жидкости. Выполнить процедуру начальной эксплуатации насоса гидроусилителя руля. См. Процедуры обслуживания в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Проверить наличие утечек во всех соединениях шлангов (ref-125869-S22841711472001101500000)
Схема №29
Схема №30
  1. Поднять транспортное средство на домкратах или сцентрируйте его на рамном контактном подъемнике.
  2. Снять 3 направляющих зажима, удерживающих вместе давление жидкости гидроусилителя руля и возвратный шланг. (Рисунок 28) Снять шланг давления жидкости гидроуправления с рулевого механизма. (Лист 14) Дайте возможность слить жидкость из шланга.
  3. Опустить автомобиль. Отсоединить фитинг и снять нагнетательный шланг жидкости гидроусилителя рулевого управления с выпускного патрубка насоса ГУР. (Выпуск 33) Поднять транспортное средство.
  4. Снять шланг давления жидкости гидроусилителя руля с автомобиля. Шланг давления снят с нижней части автомобиля. Удалить и утилизируйте уплотнительные кольца на конце трубки шланга гидроусилки рулевого управления.
ВниманиеНЕ использовать жидкость для автоматической коробки передач в системе рулевого управления с усилителем. Использовать только жидкость Mopar (R) или ее эквивалент.

ПримечаниеПри установке трассировочных зажимов они должны быть установлены в плоских местах, образованных в трубах на нажимном и обратном шланге усилителя рулевого управления.

  1. С помощью безворсового полотенца протереть чистые открытые концы шланга усилителя рулевого управления, выпускной фитинг насоса усилителя руля и порт рулевого механизма.
  2. Установить новые уплотнительные кольца на концах шланга усилителя рулевого управления. Смазать НОВЫЕ кольцевые уплотнения, используя свежую чистую жидкость гидроусилителя руля. С нижней стороны автомобиля правильно проложите напорный шланг жидкости усилителя руля до насоса усилителя.
  3. Правильно проложить напорный шланг усилителя рулевого управления к напорному фитингу на рулевом механизме. Установить напорный рукав усилителя руля на рулевой механизм. Навернуть гайку трубки напорного шланга гидроусилителя только вручную туго.
  4. Установить 2 НОВЫХ направляющих зажима, используемых для удержания давления жидкости гидроусилителя рулевого управления и возвратного шланга вместе. (Рисунок 28) Установить третий направляющий зажим, используемый для удерживания давления жидкости усилителя руля и обратного шланга совместно.
  5. Убедиться, что шланги усилителя рулевого управления не соприкасаются с какими-либо участками, которые могут привести к истиранию шланга, затем затянуть гайку трубки до 29 Н · м (252 дюйма фунтов). (Рисунок 14) Опустить транспортное средство.
  6. Установить нагнетательный шланг усилителя рулевого управления в выпускной патрубок насоса гидроусилителя руля. (Источник 33) Убедиться, что конец трубки и уплотнительное кольцо установлены под прямым углом в выпускном патрубке. Затянуть фитинг напорного шланга усилителя руля до 29 Н · м (252 дюйма фунтов).
  7. Заполните резервуар насоса гидроусилителя рулевого управления для корректировки уровня жидкости. Выполнить процедуру начальной эксплуатации насоса ГУР. См. Процедуры обслуживания в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Проверить наличие утечек во всех соединениях шлангов. (ref-125869-S22841711472001101500000)
Схема №31
  1. Снять колпачок наполнителя с резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления. Используя сифонный насос, удалить как можно больше жидкости из резервуара жидкости усилителя руля.
  2. Поднять транспортное средство на домкратных стойках или отцентрировать на рамном контактном подъемнике.
  3. Снять хомут шланга с подающего шланга насоса ГУР. (Рисунок 40) Снять шланг подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления с насоса усилителя руля.
  4. Слить оставшуюся жидкость из шланга и резервуара жидкости гидроусилителя руля. Опустить автомобиль.
  5. Снять хомут крепления шланга подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления к резервуару с жидкостью. (Рисунок 43)
  6. Снять с автомобиля шланг подачи жидкости гидроусилителя руля. Шланг снимается через верх моторного отсека.
  1. Установить и правильно проложите шланг подачи жидкости гидроусилителя руля от удаленного резервуара для жидкости к насосу гидроусилителя руля.
  2. Установить шланг подачи жидкости в гидроусилитель рулевого управления на бачок для жидкости. (Рисунок 43) Установить хомут шланга на место на шланге подачи жидкости. Убедиться, что зажим шланга установлен за бортом фитинга бачка с жидкостью.
  3. Поднять транспортное средство на домкратных стойках или отцентрировать на рамном контактном подъемнике.
  4. Установить шланг подачи жидкости гидроусилителя руля на насос усилителя рулевого управления. (Выпуск 40) Установить хомут для шланга на место на шланге подачи жидкости. Убедиться, что хомут установлен за бортом на фитинге насоса. Опустить автомобиль.
  5. Заполните резервуар насоса гидроусилителя рулевого управления для корректировки уровня жидкости. Выполнить процедуру первоначальной эксплуатации насоса усилителя руля. См. " ПРОВЕРКА НАЧАЛЬНОЙ РАБОТЫ НАСОСА " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Проверить наличие утечек во всех соединениях шлангов (ref-125869-S35531062952001101500000)(ref-125869-S22841711472001101500000)

ПримечаниеДоступ для 3 болтов крепления насоса усилителя рулевого управления к его монтажному кронштейну осуществляется через отверстия в шкиве насоса гидроусилителя руля. (Рисунок 36)

  1. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательного штыря на батарее и изолируйте его. С помощью сифонного насоса удалить как можно больше жидкости гидроусилителя рулевого управления из резервуара для жидкости гидроуправления. Вывернуть 3 болта, крепящих боковую панель кузова. (Рисунок 29) Снять боковую панели, потянув вверх до тех пор, пока нижние удерживающие зажимы не выйдут из клапанной панели.
  2. Снять натяжение с серпантинного приводного ремня. (Рисунок 38) Снятие натяжения приводного ремень производится следующим образом. Ослабить контргайку в центре промежуточного шкива на натяжном устройстве и повернуть регулировочный болт натяжения против часовой стрелки для снятия натяжения на серпентинном приводном ремне.
  3. Снять напорный шланг жидкости гидроусилителя рулевого управления с нагнетательного штуцера насоса ГУР. (Выпуск 34) Поднять транспортное средство на домкраты или сцентрировать на раме контактного типа подъемника.
  4. Снять серпантинный приводной ремень со шкива насоса гидроусилителя рулевого управления и убрать его в сторону. Снять хомут шланга с подающего шланга на насосе ГУР. (Рисунок 31)
  5. Снять шланг подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления с насоса ГУР. (Выпуск 31) Слить оставшуюся жидкость из резервуара и из насоса усилителя руля.
  6. Заглушить шланг подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления на насосе ГУР. Это предотвратит вытекание остаточной жидкости из насоса при демонтаже насоса. Снять давление жидкости и возвратный шланг с рулевого механизма. (Рисунок 35)
  7. Отвернуть 3 болта крепления насоса ГУР к его монтажному кронштейну. (Рисунок 36) Снять насос и шкив усилителя рулевого управления в сборе с автомобиля. Насос гидроусилителя вынимается из нижней части двигателя. (Лист 37)
  8. При необходимости, передайте необходимые детали со снятого насоса усилителя рулевого управления на сменный насос усилителя руля. См. процедуру снятия и установки шкива насоса гидроусилителя руля для передачи шкива. См. " ШКИВ НАСОСА ". (ref-125869-S23176792712001101500000)
ВниманиеНЕ использовать жидкость для автоматической коробки передач в системе рулевого управления с усилителем. Использовать только жидкость Mopar (R) или ее эквивалент.
  1. Установить насос усилителя рулевого управления обратно в транспортное средство снизу двигателя. (Рис. 37) Установить назад на монтажный кронштейн насос гидроусилителя руля. Установить 3 болта крепления насоса усилителя руля к монтажному кронштейну. (Лист 36) Затянуть крепежные болты до 54 Н · м (40 футов фунтов).
  2. Установить шланг подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления на насос ГУР. (Выпуск 31) Установить хомут для шланга на шланг подвода жидкости и убедиться, что хомут установлен за бортом фитинга насоса.
  3. Установить давление жидкости в рулевом управлении и возвратный шланг на рулевой механизм. (Рис. 35) Убедиться, что шланги гидроусилителя руля не соприкасаются с какими-либо областями, которые могут вызвать истирание шланга, затем затянуть трубную гайку на обоих шлангах до 29 Н.м (252 дюймовых фунта).
  4. Установить приводной ремень на шкив насоса усилителя рулевого управления. Опустить транспортное средство. Установить нагнетательный шланг гидроусилителя руля в штуцер нагнетания насоса на насосе усилителя руля. (Выпуск 34) Затянуть фитинг напорного шланга жидкости гидроусила до 34 Н · м (25 фут фунтов).
  5. Правильно проложить серпентинитовый приводной ремень на остальных шкивах и натяжном устройстве ремня, правильно натянуть серпантинный приводной пояс, затянуть контргайку на холостом ролике устройства натяжения серпэнтинитового приводного пояса. (Рисунок 38)
  6. Подключить кабель аккумуляторной батареи к отрицательному полюсу на батарее. Заполните резервуар насоса усилителя рулевого управления для корректировки уровня жидкости. Выполнить процедуру начальной эксплуатации насоса гидроусилителя руля. См. Процедуры обслуживания в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ". (ref-125869-S22841711472001101500000)
  7. Проверить наличие утечек на всех соединениях шлангов. Установить боковую панель кузова. Установить и надежно затянуть 3 болта крепления боковой панели кузова к автомобилю.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
ПредупреждениеКомпоненты масляного двигателя усилителя рулевого управления и выхлопная система могут быть очень горячими, если двигатель работал. НЕ запускайте двигатель с какими-либо незакрепленными или отсоединенными шлангами или приводными ремнями.

ПримечаниеКогда они отсоединены, закрыть все открытые концы шлангов жидкости гидроусилителя руля. Это предотвратит попадание инородного материала в компоненты. Доступ для 3 болтов крепления насоса усилителя рулевого управления к его монтажному кронштейну осуществляется через отверстия в шкиве насоса усилитель рулевого механизма. (Рисунок 41)

  1. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательного поста на аккумуляторной батарее и изолируйте кабель. Используя сифонный насос, удалить как можно больше жидкости гидроусилителя рулевого управления из резервуара с жидкостью для ГУР.
  2. Снять натяжение с серпантинного приводного ремня следующим образом, ослабив контргайку в центре промежуточного шкива на натяжном устройстве и повернув регулировочный болт натяжения против часовой стрелки для снятия натяжения на серпентинном приводном ремне. (Рисунок 38)
  3. Отсоединить фитинг и снять нагнетательный шланг жидкости гидроусилителя рулевого управления с выпускного штуцера насоса на насосе ГУР. (Выпуск 40) Поднять транспортное средство на домкраты или отцентрируйте его на контактном подъемнике рамы.
  4. Снять серпантинный приводной ремень со шкива насоса гидроусилителя руля и убрать его в сторону, снять хомут шланга с рукава подачи жидкости на насосе ГУР. (Выпуск 40) Снять рукав подачи жидкости ГРУП с насоса ГРУС.
  5. Слить оставшуюся жидкость гидроусилителя рулевого управления из резервуара и насоса ГУР. Наденьте шланг подачи жидкости в усилитель руля на насосе усилителя руля. Это предотвратит утечку остаточной жидкости, оставшейся в насосе, во время демонтажа насоса.
  6. Снять давление жидкости гидроусилителя руля и возвратные шланги с рулевого механизма. (Рисунок 35) Отвернуть 3 болта крепления насоса ГУР к его монтажному кронштейну. (Лист 41)
  7. Снять насос усилителя рулевого управления и шкив в сборе с транспортного средства. Насос гидроусилителя руля демонтируется из нижней части двигателя. (Рисунок 42) При необходимости передайте необходимые детали со снятого насоса усилителя руля на сменный насос гидроусилки. См. процедуру демонтажа и монтажа " ШКИВ НАСОСА ". (ref-125869-S23176792712001101500000)
ВниманиеНЕ использовать жидкость для автоматической коробки передач в системе рулевого управления с усилителем. Использовать только жидкость Mopar (R) или ее эквивалент.
  1. Установить насос усилителя рулевого управления обратно в автомобиль снизу двигателя. (Рисунок 42) Установить назад на монтажный кронштейн насос гидроусилителя руля. Установить 3 болта крепления насоса усилителя руля к монтажному кронштейну. (Лист 41) Затянуть крепежные болты до 54 Н · м (40 футов фунтов).
  2. Установить шланг подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления на насос ГУР. (Рис. 40) Установить хомут для крепления шланга на шланг подвода жидкости, убедиться в том, что хомут установлен за бортом штуцера насоса.
  3. Установить давление жидкости в рулевом управлении и возвратный шланг на рулевой механизм. (Рис. 35) Убедиться, что шланги гидроусилителя руля не соприкасаются с какими-либо областями, которые могут вызвать истирание шланга, затем затянуть трубную гайку на обоих шлангах до 29 Н.м (252 дюймовых фунта).
  4. Установить приводной ремень на шкив насоса усилителя рулевого управления. Опустить транспортное средство. Установить нагнетательный шланг гидроусилителя руля в штуцер нагнетания насоса на насосе усилителя руля. (Выпуск 33) Затянуть фитинг напорного шланга жидкости гидроусила до 34 Н · м (25 фут фунтов).
  5. Правильно проложить серпентинитовый приводной ремень по оставшимся шкивам и натяжителю ремня, правильно натянуть серпантинный приводной пояс. Затянуть контргайку на холостом ролике устройства для натяжения серпэнтинитового приводного ремня (поз.38) Подсоединить кабель аккумуляторной батареи к отрицательной стойке на батарее.
  6. Заполните резервуар насоса гидроусилителя рулевого управления для корректировки уровня жидкости. Выполнить процедуру начальной эксплуатации насоса ГУР. См. Процедуры обслуживания в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Проверить наличие утечек во всех соединениях шлангов. (ref-125869-S22841711472001101500000)
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
ВниманиеНЕ использовать жидкость для автоматической коробки передач в системе рулевого управления с усилителем. Использовать только жидкость Mopar (R) или ее эквивалент.

ПримечаниеПри установке резервуара с жидкостью гидроусилителя рулевого управления в монтажный кронштейн убедиться, что он надлежащим образом зафиксирован в кронштейне. Если резервуар с жидкостью может быть снят с монтажного кронштейна без отгибания назад удерживающего язычка, то резервуар с текучей средой не фиксируется в монтажном кронштейнах. (Рисунок 45) Если бак для текучей среды не застопорился в монтажной скобе, снять резервуар с кронштейна и отогните удерживающий язычок внутрь по направлению к резервуару с жидкой средой. Согните фиксирующий язычок достаточно далеко, чтобы обеспечить надежное запирание резервуара с текучей жидкостью в монтажному кронштейну.

  1. Вставить резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления в монтажный кронштейн до тех пор, пока фиксирующий язычок не зафиксирует его в монтажном кронштейне. (Рисунок 45) Установить шланг подачи жидкости гидроуправления на резервуаре жидкости гидроуправляния. (Лист 44) Установить хомут для шланга на место на шланге подачи жидкости усилителя руля и убедиться, что хомут установлен за буртиком на ниппеле резервуара жидкости.
  2. Установить шланг возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления на бачок для жидкости. (Рисунок 43) Установить хомут шланга на место на шланге возврата жидкости ГУР, убедиться в том, что зажим шланга установлен за буртиком на ниппеле бачка.
  3. Заполните резервуар насоса гидроусилителя рулевого управления, чтобы откорректировать уровень жидкости. Выполнить процедуру начальной работы насоса усилителя руля. См. " ПРОВЕРКА НАЧАЛЬНОЙ РАБОТЫ НАСОСА ". (ref-125869-S35531062952001101500000)
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Поднять транспортное средство на домкратах или сцентрируйте его на рамном контактном подъемнике.
  2. Снять 3 направляющих зажима, удерживающих вместе давление жидкости гидроусилителя рулевого управления и возвратный шланг. (Рисунок 28) Снять возвратный рукав гидроусилки рулевого механизма с рулевого привода. (Лист 14)
  3. Дайте жидкости гидроусилителя рулевого управления стечь из шланга и резервуара с жидкостью для усилителя руля. Опустить транспортное средство. Снять хомут шланга со шланга возврата жидкости в усилитель рулевого механизма. Извлечь шланг возврата жидкости из бака с жидкостью в усилитель руля.
  4. Поднять транспортное средство. Снять шланг возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления с транспортного средства. Шланг давления снят с нижней части автомобиля.
ВниманиеНЕ использовать жидкость для автоматической коробки передач в системе рулевого управления с усилителем. Использовать только жидкость Mopar (R) или ее эквивалент.

ПримечаниеПри установке трассировочных зажимов они должны быть установлены в плоских местах, образованных в НКТ на напорном и обратном шланге усилителя рулевого управления. При монтаже хомута для шланга на обратный шланг убедиться, что он установлен на шланг за высаженным буртиком на ниппеле резервуара.

  1. С нижней стороны транспортного средства правильно проложите шланг возврата жидкости в гидроусилитель рулевого управления. Используя безворсовое полотенце, протереть чистый открытый конец шланга усилителя руля и порт рулевого механизма.
  2. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на конец шланга возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления. Смазать уплотнение с помощью свежей чистой жидкости гидроуправления.
  3. Правильно проложить обратный шланг гидроусилителя рулевого управления к фитингу обратного шланга на рулевом механизме. Установить напорный шланг электроруля на рулевой механизм. Навернуть гайку трубки напорного шланга только вручную туго.
  4. Установить 2 НОВЫХ направляющих зажима, используемых для удержания давления жидкости гидроусилителя рулевого управления и возвратных шлангов вместе. (Рисунок 28) Установить третий направляющий зажим, удерживающий давление жидкости гидроуправления и возвратные шланги вместе.
  5. Убедиться, что шланги усилителя рулевого управления не соприкасаются с какими-либо участками, которые могут привести к истиранию шланга, затем затянуть гайку трубки до 29 Н · м (252 дюйма фунтов). (Рисунок 14) Опустить транспортное средство.
  6. Установить шланг возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления на ниппель в резервуаре с жидкостью для гидравлического усилителя руля. Установить хомут шланга на шланг возвращения жидкости гидроруля у резервуара с жидкостью.
  7. Заполните резервуар насоса гидроусилителя рулевого управления для корректировки уровня жидкости. Выполнить процедуру первоначальной эксплуатации насоса ГУР. См. " Проверка начальной работы насоса ". Проверить наличие утечек на всех соединениях шлангов. (ref-125869-S35531062952001101500000)

ПримечаниеНЕ нажимайте и не ударяйте по валу насоса усилителя рулевого управления в попытке снять шкив, что приведет к повреждению внутренних компонентов насоса гидроусилителя.

  1. Монтировать насос ГУР в тисках с помощью одной из установочных бобышек на насосе гидроусилителя рулевого управления. НЕ зажимать насос усилителя руля в тиски за корпус насоса гидроусителя руля.
  2. Снять ролик с вала насоса усилителя рулевого управления при помощи ролика (ST C-4333).
ВниманиеПри установке шкива на насос усилителя рулевого управления НЕОБХОДИМО использовать правильную монтажную проставку. Проставка обеспечивает правильное расположение шкива в насосе гидроусилителя руля для обеспечения правильной центровки ремня привода вспомогательных агрегатов. Центровка имеет решающее значение для контроля шума приводного ремня вспомогательного агрегата. Это также предотвращает контакт шкива с насосом ГУР, когда он установлен, что приводит к повреждению насоса или шкива усилителя руля.

ПримечаниеНЕ нажимайте и не ударяйте по валу насоса усилителя рулевого управления при попытке установить шкив, что приведет к повреждению внутренних компонентов насоса.

  1. Установить шкив насоса усилителя рулевого управления на конец вала насоса гидроусилителя руля и убедиться, что шкив установлен под прямым углом к концу вала.
  2. Установить правильную установочную проставку в ступицу шкива насоса усилителя рулевого управления. (Рисунок 47)
  3. Вставить монтажник шкива, специальный инструмент (C-4063), (без переходников) через отверстие в проставке. Резьбовой установщик специального инструмента (C-4063) в конец вала насоса усилителя рулевого управления. (Таблица 48) Затянуть монтажник в вал.
  4. Удерживая установщик шкива одним ключом, чтобы он не вращался, повернуть шестигранный резьбовой шток толкающего шкива установщика на вал насоса усилителя рулевого управления. (Рис. 48) Убедиться, что инструмент и шкив остаются выровненными с валом насоса, чтобы шкив не был взведен на валу.
  5. Продолжайте надвигать шкив на вал насоса усилителя рулевого управления до тех пор, пока установщик шкива и специальный инструмент (C-4063) не перестанут поворачиваться. Это обеспечит полное прижатие предоставленной проставки к передней части вала насоса гидроусилителя руля. (Рисунок 49)
  6. Снять монтажник шкивов, специальный инструмент (C-4063) с вала насоса усилителя рулевого управления. Удалить поставляемую проставку со ступицы шкива насоса гидроусилителя руля и утилизируйте.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53

Другие статьи — Реечный гидроусилитель рулевого управления