Как проверить уровень жидкости
| Предупреждение | Уровень жидкости должен проверяться при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся частей. НЕ использовать жидкость автоматической коробки передач в системе рулевого управления с усилителем. |
|---|
Протереть резервуар жидкости гидроусилителя руля и крышку наполнителя от грязи. Затем проверить уровень жидкости. Измерительный стержень должен указывать на ХОЛОД, когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды, примерно 21-27 ° C (70-62°C). Во всех насосах добавляйте жидкость по мере необходимости, использовать только жидкость усилителя рулевого управления Mopar ® или эквивалентную ей. НЕ использовать любой тип жидкости автоматической коробки передач.
Шланг давления жидкости (1999)
| Предупреждение | Масло усилителя рулевого управления и двигатель могут быть очень горячими, если двигатель работал. НЕ запускайте двигатель с незакрепленными или отсоединенными шлангами. Убедиться, что шланги усилителя руля установлены на транспортном средстве. Они не контактируют ни с какими компонентами транспортного средства, которые могут вызвать истирание и разрушение шланга. |
|---|
ПримечаниеЗакрыть все открытые концы шлангов гидроусилителя рулевого управления, штуцеров насоса ГУР и портов рулевого механизма. Это предотвратит попадание инородного материала в компоненты во время обслуживания. Выбросьте два зажима для прокладки из двух частей после снятия со шланга усилителя руля. Эти зажимы для прокладки не должны использоваться повторно, новые зажимы необходимо использовать при установке шлангами усилителя управления. Третий зажим является многоразовым и должен быть установлен заново.
Резервуар для жидкости
| Предупреждение | Масло усилителя рулевого управления, компоненты двигателя и выхлопная система могут быть очень горячими, если двигатель работал. НЕ запускайте двигатель с какими-либо незакрепленными или отсоединенными шлангами или приводными ремнями. Не позволяйте шлангам касаться горячего выпускного коллектора или катализатора. |
|---|
| Внимание | При извлечении возвратного шланга жидкости гидроусилителя рулевого управления из резервуара с жидкостью не использовать избыточное усилие. (Рисунок 43) Фитинг для обратного шланга может быть сломан в резервуаре. При удалении шланга подачи жидкости гидроуправления из резервуара жидкости гидроруля, не использовать чрезмерное усилие (рисунок 44) Штуцер для шланга подвода жидкости ГУР может быть оторван от резервуара. |
|---|
- С помощью сифонного насоса извлечь как можно больше жидкости гидроусилителя рулевого управления из резервуара для жидкости гидроуправления. Отвернуть 3 болта, прикрепляющих боковую панель кузова. (Рисунок 29) Снять боковую панели кузова, потянув вверх до тех пор, пока нижние удерживающие зажимы не выйдут из клапанной панели.
- Снять хомут с возвратного шланга жидкости гидроусилителя рулевого управления. Извлечь возвратный шланг из резервуара для жидкости гидроруля. (Рисунок 43) Снять зажим со шланга подачи жидкости в резервуар. (Лист 44) Вынуть шланг подачи жидкости из резервуара.
- Снять бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления с монтажного кронштейна. (Рисунок 45) При помощи отвертки, отогните наружу фиксирующий язычок на крепежном кронштейне бачка жидкости гидроуправления. Удерживая фиксирующий лепесток наружу, поднять бачек жидкости вверх из монтажного держателя.
Шланг возврата жидкости
| Предупреждение | Масло усилителя рулевого управления и двигатель могут быть очень горячими, если двигатель работал. НЕ запускайте двигатель с незакрепленными или отсоединенными шлангами. Убедиться, что шланги усилителя руля установлены на транспортном средстве. Они не контактируют ни с какими компонентами транспортного средства, которые могут вызвать истирание и разрушение шланга. |
|---|
| Внимание | При удалении возвратного шланга гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью не использовать чрезмерную силу. Фитинг для обратного шланга может быть оторван от резервуара. |
|---|
ПримечаниеЗакрыть все открытые концы шлангов гидроусилителя рулевого управления, штуцеров насоса ГУР и портов рулевого механизма. Это предотвратит попадание инородного материала в компоненты во время обслуживания. Выбросьте два зажима для прокладки из двух частей после снятия со шланга усилителя руля. Эти зажимы для прокладки не должны использоваться повторно, новые зажимы необходимо использовать при установке шлангами усилителя управления. Третий зажим является многоразовым и должен быть установлен заново.
