Узел сцепления / шкива / катушки компрессора
Узел сцепления состоит из стационарной электромагнитной катушки, узла шкива подшипника ступицы и диска сцепления. Электромагнитная катушка и шкив удерживаются на компрессоре стопорными кольцами. Диск сцепления установлен на валу компрессора и закреплен гайкой. Когда компрессор не работает, шкив освобождает колеса на подшипнике ступицы, который является частью шкива. При нахождении катушки под напряжением диск находится в магнитном зацеплении со шкивом и поворачивает вал компрессора.
Электродвигатель воздуходувки и колесный узел
Мотор воздуходувки расположен на нижней правой стороне корпуса блока. Мотор вентилятора может быть снят с автомобиля без необходимости снимать корпус блока в сборе.
Как разобрать и собрать ручной систему отопления и кондиционирования воздуха: капитального ремонта
- Снять зажимы и винты крепления корпуса блока к модулю испарителя / воздуходувки, затем отделите 2 блока. Демонтировать испаритель с пенопластовым уплотнением приборной панели. (Рис. 28) Отсоединить рубильник от жгута. Снять фиксирующие зажимы верхнего и нижнего кожухов. Разделите половинки кожуха. (Рисунок 29)
- Поднять испаритель из модуля. (Выпуск 30) Для установки выполнить обратные процедуры демонтажа.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Корпус блока в сборе
| Предупреждение | Система хладагента хладагент хладагент R-134a должна быть восстановлена перед обслуживанием любой части системы хладагента. |
|---|
| Предупреждение | Избегайте вдыхания паров или тумана хладагента / смазочного материала. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло. Для сброса системы хладагент хладагент R-134a использовать только утвержденное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE. Если происходит случайный разряд системы, проветривайте рабочее место перед возобновлением обслуживания. Обслуживающее оборудование R -134 или система А / С транспортного средства не должны подвергаться испытаниям под давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом. Известно, что некоторые смеси воздуха / R - 134а могут привести к возгоранию при повышенном давлении или опасным свойствам. |
|---|
ПримечаниеДля демонтажа корпуса блока необходимо снять панель приборов.
- Поместить агрегат кондиционирования воздуха нагревателя на верстак. (Выпуск 47) Снять верхний корпус воздухозаборника рециркуляции. (Уборка 48) Передняя дверца воздухозабора и рычаг обслуживаются вместе с корпусом рециркуляции, демонтировать электропроводку двигателя воздуходувки у резистора. (Выдача 14)
- Снять электродвигатель воздуходувки. (Рисунок 49) С помощью инструмента для захвата плоских лопаток потянуть вверх за язычок на крышке датчика ребер испарителя. (Лист 50) Повернуть крышку зонда испарителя по часовой стрелке на 90 градусов, снять крышку датчика ребра испарителя и вытянуть датчик испарителя из выпарного аппарата.
- Снять зажимы, удерживающие корпус испарителя на корпусе нагревателя / распределительного устройства. (Рисунок 51) Отделите корпус выпарного аппарата от корпуса подогревателя / распределения и снять верхнюю крышку корпуса испарителя. Поднять испаритель из нижнего корпуса.
- Удалить пенопластовое уплотнение вокруг испарителя, снять нижние зажимы корпуса распределения / нагрева. Снять корпус. (Таблица 30) Снять крышку с сердечника нагревателя. (Страница 36) Вынуть сердечник из корпуса нагревателя (страница 37) Нажать на язычок у основания температурной дверцы и освободить дверцу от рычага. (Статья 54) Затем снять дверцу.
- Нажать на язычок в основании двери режима и отпустить дверцу из рычага. (Таблица 55) Снять кулачковый винт нагревательной / размораживающей дверцы. (Страница 56) Поднять кулачок и рычаг дверцы режима с корпуса. (Статья 57) Извлечь поворотный винт звена нагрева / разморозки. (Книга 58) Приподнимите звено нагрева / оттаивания и дверцу как узел. Затем отделите звено от двери.
- Для повторной сборки, обратные процедуры разборки.
