Система управляемых фар имеет следующие функции и устройства
- Ксеноновые фары двойного назначения
- Регулировка в горизонтальной плоскости
- Регулировка по расстоянию
Блок управления фар одновременно управляет правой и левой фарами
Напоминание
- Подушка: регулировка направления света фар по высоте
- В горизонтальной плоскости: поворот фар вправо/влево при поворотах автомобиля
Ксеноновые фары двойного назначения
Электронная плата коммутационного блока моторного отсека питает модель мощности и балласта, позволяющий обеспечить работу управляемых ксеноновых ламп
Фары оснащены шторками, позволяющими работать в режиме дальнего и ближнего света
Для осуществления режима ближнего света электропривод перемещает шторку, закрывающую часть светового луча ксеноновой лампы
В режиме дальнего света шторка полностью опущена и пропускает весь световой пучок ксеноновой лампы
Электронная плата коммутационного блока моторного отсека управляет приводами шторок фар
Ближний свет
(1) ксеноновая лампа
"a" шторка фары
"b" двигатель (шторка фары)
Дальний свет
(1) ксеноновая лампа
"a" шторка фары
"b" двигатель (шторка фары)
Регулировка фар в горизонтальной плоскости
Перемещение фар происходит в функции следующих параметров
- Угол поворота рулевого колеса
- Состояние датчика угла поворота рулевого колеса (активен или неисправен)
- Скорость автомобиля, поступающая от блока ESP
- Ближний свет включен
- Включение передачи заднего хода
- Включение функции "поворотные фары"
- Состояние теплового двигателя
Функция "управляемые фары" ориентирует фары относительно их номинальной оси (ось автомобиля)
Фары поворачиваются одновременно и в одну сторону, но на разные углы
Датчик положения, встроенный в фары, позволяет блоку управления фар управлять перемещением фар в желаемое положение
(2) левая управляемая фара
(3) правая управляемая фара
Максимальный поворот управляемых фар внутрь составляет примерно 8° ("B" и "C")
Максимальный поворот управляемых фар наружу составляет примерно 15° ("A" и "D")
Поворот рулевого колеса влево
- "c" номинальная ось левой управляемой фары
- "A" максимальный поворот левой управляемой фары влево
- "C" максмальный поворот правой фары влево
Поворот рулевого колеса вправо
- "d" номинальная ось правой управляемой фары
- "B" максмальный поворот левой фары вправо
- "D" максмальный поворот правой фары вправо
Пример (вид на автомобиль снизу)
- При повороте рулевого колеса влево, левая управляемая фара (2) поворачивается налево на угол ("A")
- Одновременно правая управляемая фара (3) также поворачивается влево на угол ("C"); меньший по сравнению с углом ("A")
Аналогичная ситуация имеет место при повороте рулевого колеса вправо
При включении передачи заднего хода и при остановке управляемые фары возвращаются в номинальное положение относительно оси автомобиля
ПримечаниеАвтомобиль полагается остановленным, когда его скорость менее 5 км/ч. (3 миль/час)
Кривая закона поворота фар
Углы поворота правой и левой фар соответственно следуют кривым "E" и "F"
Обозначения
- "A" максимальный поворот левой управляемой фары влево
- "B" максмальный поворот левой фары вправо
- "C" максмальный поворот правой фары влево
- "D" максмальный поворот правой фары вправо
- "E" перемещение правой управляемой фары
- "F" перемещение левой управляемой фары
- "G" правый угол поворота рулевого колеса, соответствующий максимальному углу поворота управляемых фар
- "H" минимальный правый угол поворота рулевого колеса, при котором начинают поворачиваться фары
- "J" минимальный левый угол поворота рулевого колеса, при котором начинают поворачиваться фары
- "K" левый угол поворота рулевого колеса, соответствующий максимальному углу поворота управляемых фар
- "L" максимальный поворот фары (внутрь поворота)
- "M" максимальный поворот фары (наружу поворота)
- "e" угол поворота управляемых фар
- "f" угол поворота рулевого колеса
Информация о величине переменных
Поворот управляемых фар происходит в интервале от "H" до "G" при повороте рулевого колеса вправо и от "J" до "K" при повороте рулевого колеса влево
Диапазон поворота рулевого колеса без поворота управляемых фар (от "J" до "H") позволяет ограничивать движение фар при незначительных углах поворота рулевого колеса
Углы поворота рулевого колеса ("G" и "K") не являются максимальным углом поворота рулевого колеса
Примечание17° угла рулевого колеса соответствует 1° поворота колес
Регулировка фар по расстоянию
Привод корректировки фар по расстоянию, встроенный в систему управляемых фар, позволяет сохранять постоянный угол светового пучка при любом положении кузова автомобиля
Существуют 2 типа корректировки положения фар по высоте
- Статическая корректировка: регулировка, выполняемая при нулевой скорости автомобиля (не в режиме экономии электроэнергии, выключения зажигания после постановки сети на режим дежурства)
- Динамическая корректировка: постоянная коррекция, выполняемая при скорости автомобиля выше 5 км/ч (3 миль/час)
"N" кузов автомобиля в номинальном положении
"P" торможение автомобиля
"Q" ускорение автомобиля или движение с грузом
При торможении автомобиля световой пучок ламп опускается, компьютер головных фар приводит электродвигатель коррекции для подъема пучка света
Когда автомобиль разгоняется или движется в загруженном состоянии, пучок света ламп поднимается, компьютер головных фар включает электродвигатель коррекции, чтобы опустить пучок свет ламп
Работа
- Информация от переднего и заднего датчиков положения кузова по высоте передается в блок управления фар по проводам
- В блоке управления фар рассчитывается угол наклона кузова автомобиля
- Блок управления фар управляет модулями питания, которые подают напряжение на электродвигатели корректировки положения правой и левой фар по высоте
Инициализация управляемых фар
При каждом включении зажигания (+АРС) производится инициализация управляемых фар
Одновременно включается инициализация горизонтального поворота и вертикальной коррекции
Инициализация перемещает приводы фар до упора вниз и до упора внутрь в горизонтальной плоскости. (после этого приводы вертикальной коррекции занимают номинальное положение)
Номинальное положение рассчитывается в блоке управления фар на основании информации о положении кузова, поступающей от переднего и заднего датчиков положения кузова по высоте
Время инициализации составляет примерно 2 секунды
Через 30 секунд после выключения зажигания инициализация повторяется
Блокировка управляемых фар
Функция "управляемые фары" отключается в следующих случаях
- Наружный свет выключен
- Передача заднего хода включена
- Функция управления фарами может отключаться с помощью меню дисплея или при включении наружного света в дневное время
- Информация +АРС (отсутствует)
- Скорость автомобиля ниже 5 км/ч