Как снять и установить коробки передач
См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T в разделе механическая трансмиссия (МКПП) обслуживание.
- Для моделей 1983 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T
- Для моделей 1984 года, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T
Схема №12
Схема №13
- Установить трансмиссию на зажимное приспособление так, чтобы правая сторона находилась в стороне от приспособления (болты левой стороны - к приспособлению). Из корпуса удлинителя снять винт и шестерню набора ведомых шестерен спидометра. Переведите рычаги управления переключением передач в нейтральное положение.
- На 4-х ступенчатом, отвернуть болты корпуса удлинителя. Снять корпус удлинителя, постукивая пластиковым киянкой при необходимости.
- На 5-ступенчатой коробке передач повернуть корпус удлинителя вверх, отвернуть болты корпуса удлинителя, снять большую заглушку с задней стороны корпуса и заменить ее корпусом съемника (V1 комплекта инструмента 8.0314).
- Вставить болт съемника (В2 комплекта инструмента 8.0314) в корпус съемника, для снятия корпуса удлинителя повернуть болт и метчик боковин корпуса пластиковой киянкой.
- Снять стопорное кольцо с главного вала. Используя съемник, демонтировать 5-ю ведомую шестерню и ведущую шестерню спидометра. Снять регулировочную прокладку и шайбу 5-го реверсивного контршкафа. Приподнять 5-ую ведущую шестернь. Вынуть из главного вала упорное кольцо.
- Отметить положение втулки синхронизатора 5-го заднего хода на ее ступице для повторной сборки. Включить пятую передачу. Установить удерживающую пластину (8.0314W) над валом вилки селектора пятой передачи и прикрепите пластину к корпусу с помощью 2 болтов. Вынуть палец валика вилки 5-ого заднего хода, не повреждая поверхность корпуса. Извлечь удерживающую пластинку.
- Верните передачу в нейтральное положение, вынуть вилку селектора 5-го реверса и буртик и ступицу синхронизатора. Поднять промежуточный вал 5-й реверс из корпуса, выведите пальцы вилки селектора из зацепления с рейкой переключения передач, снять болты промежуточного корпуса и корпус.
- На всех коробках передач снять вилку выключения сцепления, выжимной подшипник и выключатель фонаря. Отвернуть болты картера сцепления и картер сцепления. Вывинтить 4 винта с внутренним шестигранником фиксатора подшипника (Рис. 3)
- Повернуть зажимное приспособление до тех пор, пока правая сторона корпуса не будет обращена вверх. Отвернуть болты правого картера коробки передач и половинки картера. Поднять и снять весь редуктор в сборе. Отметить и удалить концевые подшипники вала контрмеханизма. Переместить втулку синхронизатора на главном валу в положение 3-й передачи. Отделите входной вал от главного вала и поместить игольчатый подшипник в сторону. (Рис. 4) Снять игольчатые подшипники и разместить в стороне.
