- Открыть, насколько это возможно, капот и поддержите деревянными колодками под предохранительными крюками. Отсоединить кабель аккумулятора и кожух вентилятора. Снять болты трубы коллектора и отключить кислородный датчик (если он оборудован). Удалить тепловой экран и шланг воздушного инжектора.
- Снять подкос пола рулевых тяг переднего сиденья, кронштейны задней выхлопной трубы, опоры заднего моста, положение лямки на фланце рулевой колонки и болты.
- С каждой стороны траверсы снять болт и установить болт на 2 " длиннее первоначального. Отвернуть 2 оставшихся болта. Опустить траверсу, открутив новый болт примерно в 2 раза
- Установить под трансмиссию домкрат коробки передач и снять трубные болты приводного вала. Отделите ведущий вал от трансмиссии на 13 / 16 " (20 мм). Вставить стопорную пластину передаточного вала (80403 Sz), чтобы очистить выходной вал передачи.
- Снять переднее крепление для штока селектора передач, вынуть шток звена переключения передач, тягу звена селектора и выключатель дублирующей фары, снять трос спидометра, отвернуть болты со смотровых планок на корпусе сцепления, снять планки.
- Снять стопорное кольцо ведомого цилиндра и кронштейн гибкого шланга. Когда двигатель подвешен на тали и крюках, опустить таль для наклона трансмиссии насколько это возможно. Снять стартер. Вывернуть болты корпуса сцепления и опустить трансмиссию.
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Смазать шлицы входного вала и направляющую выжимного подшипника муфты смазкой (Molykote или эквивалентной). Перед тем, как полностью установить передачу на место, установить ведомый цилиндр в его корпус. Заправить трансмиссию до надлежащего уровня. Отрегулировать рычажный механизм по мере необходимости.