ПримечаниеПеред регулировкой клапанов двигатель должен остыть не менее шести часов.
Вращайте двигатель до тех пор, пока выпускной клапан номер один не будет полностью открыт, затем отрегулировать впускной клапан номер три и выпускной номер четыре. Повернуть двигатель на половину оборота до полного открытия клапана следующего номера и отрегируйте соответствующие клапаны. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНОВ ". Продолжайте, пока все клапаны не будут отрегулированы. (ref-121937-S00059286422001091300000)
| Клапан открыт | Регулировка клапанов |
|---|---|
| E1 | I3 и E4 |
| E3 | I4 и E2 |
| E4 | I2 и E1 |
| E2 | I1 и E3 |
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РЕГУЛИРОВКИ КЛАПАНА
| Применение | Прием В. (мм) | Вытяжной вход. (мм) |
|---|---|---|
| Турбо | .006 (.15) | .010 (.25) |
| Нетурбо | .010-.012 (.250-.255) | .010-.012 (.250-.255) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Вид камер впускных и выпускных клапанов (вихревых). Схема №1
Как снять как отрегулировать зазоры клапанов
Снять головку цилиндра с автомобиля и извлечь инжекторы, шпильки инжектора, коромысла, монтажные шпилек коромысел, коллекторы и свечи накаливания. Используя дрейф (см. иллюстрацию) осторожно ведите вихревые камеры вниз и наружу из головки цилиндров. СЛЕГКА постукивайте по дрейфу, чтобы не повредить внутреннюю поверхность камеры.
| Внимание | Если вихревая камера закручивается и / или застревает в своем отверстии, переверните головку, постучите по камере обратно на место мягким молотком и начать снова. |
|---|
Схема №2
- Осмотреть вихревые камеры на наличие перекосов и трещин. Небольшие трещины вокруг газоотвода допустимы и НЕ влияют на работу двигателя. Заменить все сомнительные камеры. Измерить толщину бурта и общую высоту камеры. (Рисунок 2): Вид, показывающий допустимые трещины в камере сгорания
- Поместить пробойник (0,0139) над отверстием камеры в головке цилиндра, убедившись, что штифт в пробойнике правильно расположен в крышке. Коснитесь пробойника, чтобы убедиться, что поверхность заплечика отверстия параллельна головке цилиндров. Слегка скошьте края отверстия камеры.
- Замерить глубину отверстия и глубину до буртика. Вихревая камера должна выступать из поверхности головки цилиндра.000-.001 " 00-.03 мм), а зазор от вихревой камеры до дна отверстия камеры должен быть менее 0 004-0 020 " (0,10-0,50 мм). Для регулировки зазоров в камере могут использоваться машины на поверхности буртиков и на нижней поверхности. Никогда не обрабатывайте торцевую поверхность камеры.
Зазор и выступ камеры сгорания. Схема №3
Камера сгорания (вихревая) с деталями обрабатываемых поверхностей. Схема №4
Схема №5
- Вставить новые клиновые шпильки в головку цилиндра и, используя скошенный вынос, заведите штифты на 0.028 " (.7 мм) ниже поверхности головки цилиндров. Осторожно введите вихревые камеры в исходные отверстия и слегка постучите по месту мягким молотком.
- Проверить плотную посадку. Если камера ослаблена, необходимо высверлить углубление камеры для негабаритной камеры. С помощью циферблатного индикатора проверить выступание и параллельность с головкой цилиндра. Выступ должен быть 000-.001 " (.00--.03 мм), а разница между любыми двумя точками не должна превышать.002 " (.03 мм.)