Масляное уплотнение заднего коренного подшипника: Обзор Peugeot 504 I

1. Для замены сальника необходимо снять коленчатый вал. Набивку уплотнения произвести вручную в блок цилиндров и в пазы крышки подшипника. На набивку поместить уплотняющую оправку (8,0110 А) и сформировать набивку в паз, постукивая по оправке молотком.
2. Убедиться, что набивка правильно установлена в канавку без раздавливания. (Рисунок 11) Обрежьте сальниковую набивку заподлицо с сопрягаемой поверхностью и выполнить ту же процедуру для крышки подшипника.
3. Поместить боковые уплотнения в канавки крышки подшипника и удерживайте уплотнения на месте с помощью регулировочного инструмента (8.0110 Cz и 8.0110 B). Смазать регулировочные прокладки и установить их на место в блоке цилиндров, постукивая по ним рукояткой молотка.
4. Установить и затянуть болты крышки подшипника, проверить правильность посадки крышки. Подрежьте боковые уплотнения ножом так, чтобы они выступали на 0 020 " (0,50 мм) над нижней ответной поверхностью картера. Для измерения можно использовать манометр (8,0110 D).

Установка верхнего заднего главного масляного уплотнения. Схема №11

Войти