Как снять масляный уплотнение заднего коренного подшипника: снятия и установки
- Снять радиатор. Удалить водяной насос, гидроусилитель руля и ремни генератора переменного тока. Снять генератор переменного тока и лопатку вентилятора охлаждения. Если оборудован кондиционером, снять приводной ремень и защитите конденсор фанерой.
- Снять шкив демпфера. Зафиксировать коленчатый вал с помощью стопорной собачки коронной шестерни (8,0110 л) на автомобиле. Снять корпус цепи ГРМ. Повернуть коленвал для приведения шпоночной канавки в вертикальное положение. Разгрузить натяжитель цепи следующим образом
- Для неавтоматического натяжителя нагрузки (Sedis) разгрузить, установив замок в положение № 1. Полностью надавить на накладку. Установить замок в положении № 2. НЕ пытайтесь демонтировать замок. (Стык 12) Для автоматического натяжателя нагрузки (Brampton) обмотать проволокой. 4) Снять проволоку. Извлечь накладку, пружину и поршень. Собрать и зафиксировать вместе с помощью 3 мм шестигранного ключа. Вставить сборку 2 в зазор корпуса.
Гидравлические натяжители цепи. Схема №12
Схема №13
- Установить цепь, следя за тем, чтобы опорные звенья были совмещены с каждой из опорных шестерен. (Рисунок 13) Если возникнет необходимость в повороте распределительного вала, выведите шпоночную канавку коленчатого вала на горизонтальную плоскость (1 / 2 хода поршня). (Лист № 13): Установка цепи ГРМ ПРИМЕЧАНИЕ: Позвольте натяжителю слегка натянуть цепь.
- Установить на место гидравлическое натяжное устройство и опорную плиту, установив эксцентриковую промежуточную шестерню и повернув ее в направлении вращения цепи до получения люфта между цепью и натяжным устройством.020-.040 " 5-1 мм) для турбо,.040-.080 " (1-2 мм) - для нетурбодвигателей.
- Установить натяжное устройство на двигатель. Для неавтоматического нагружающего натяжного устройства, поместить замок в позицию № 1 и позвольте колодке освободить подушку свободно.
- Позвольте натяжному устройству слегка натянуть цепь (оба типа натяжных устройств). Повернуть коленчатый вал на 1 полный оборот, чтобы убедиться в отсутствии контакта между поршнем и клапаном.
- Установить на место корпус цепи ГРМ с новой прокладкой. После тщательной очистки резьбы болтов шкива коленчатого вала, резьб коленвала, шкива, проставки и граней подшипников установить шкив. Зафиксировать коленчатый вал, используя стопорную собачку коронной шестерни (8,0110 л). Нанести несколько капель Loctite на резьбу коленвалов.
- Затянуть болт до 40 фут-фунтов (54 н.м). Отметить одну из граней болта и соответствующую точку на шкиве. Затянуть болт еще на 60 ° (одна грань на болте). Снять собачку кольцевого зубчатого колеса. Для завершения установки, обратные процедуры удаления.
После снятия цепи газораспределения снять болты опорной пластины и извлечь распределительный вал и опорную пластину корпуса газораспределителя в сборе.
Как установить масляный уплотнение заднего коренного подшипника: снятия и установки
Установить опорную плиту корпуса ГРМ и распределительный вал на блок вместе, используя новую прокладку. Прикрутить опорную пластину к блоку болтами с помощью Loctite на резьбе.
- Снять батарею, на насосе отсоединить линии подвода и отвода топлива, кабели управления, провод электроклапана отсечки топлива и жгут датчика нагрузки (при наличии).
- Снять трубки инжектора, отвернуть 2 передних крепежных болта и заднюю опору насоса, снять насос и колпачок и все топливные отверстия.
- Снять крышку клапана двигателя. Верните клапаны цилиндра № 1 приблизительно на 90 °. Используя компрессор с клапанной пружиной, сожмите пружину выпускного клапана № 4 и переместить коромысло вверх.
- Повернуть двигатель обратно в качающееся положение цилиндра № 1. Снять с выпускного клапана № 4 полуконусы, шайбы и пружины Установить на шток выпускного крана № 4 циферблатный индикатор, при помощи опор (8.0177 Зз).
- Выведите двигатель в ВМТ на цилиндр № 4. Обнулить циферблатный индикатор, повернуть двигатель назад на 27 " (7 мм) перед ВМД. Очистить гидравлическую головку на ТНВД и вынуть пробку для осмотра. Вращая вал насоса приведите двойной зуб ТНП в соответствие с двойным пазом шестерни ступицы насоса двигателя.
- Покрыть новую прокладку смазкой и установить на фланец насоса. Установить насос на двигатель и установить монтажные болты без затяжки. Отрегулировать время, как указано в регулировках.