Как отрегулировать масляный уплотнение заднего коренного подшипника: регулировки
- Ослабить крепежные болты ТНВД. Прикрепите циферблатный индикатор к выпускному клапану цилиндра № 4. При положении двигателя на 27 " (7 мм) перед ВМТ повернуть корпус ТНП в сторону от двигателя. Установить на насос с помощью переходников (8.0117T, P и S) цифербиновый индикатор.
- Повернуть двигатель и найдите на циферблатном индикаторе точки Ддк и ВМТ, при этом на НМТ должен быть некоторый натяг. На НДТ стрелочный индикатор насоса обнулить. Выведите поршень № 4 в ВМД такта сжатия. Проверить нулевую точку наборного индикатора двигателя.
- Повернуть двигатель на 90 ° в обратную сторону и перепроверьте циферблатный индикатор насоса. Переверните двигатель в нормальном направлении вращения и доведите поршень № 4 до 0 038 " (0,97 мм) BTDC для моделей без турбонаддува, и до 0 016 " 40 мм.
- Затянуть болты крепления насоса. Проверить синхронизацию, вращая двигатель в нормальном направлении на 2 оборота. Повернуть двигатель назад приблизительно на 90 °. Медленно поворачивайте двигатель в обычном направлении, наблюдая за циферблатным индикатором насоса. Прекратите вращение двигателя, когда индикатор покажет подъем 0 020 " (0,50 мм).
- Поршень № 4 тогда должен быть ат.038 " (.97 мм) BTDC для нетурбомоделей, и.016 " (0,40 мм) для турбо-моделей. Если необходима перенастройка, повернуть насос.
- Снять циферблатные индикаторы и опоры, переустановите пробку осмотра с новой прокладкой, установить пружины, шайбу и полуконусы выпускного клапана № 4 и отрегулировать зазор, перемонтируйте трубопроводы, шланги и органы управления, отрегулировайте кабели и прокачивайте топливный контур.
