Как снять и установить диагностику и капитального ремонта - Zf 3HP 22: снятия и установки
ПримечаниеСм. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Поместить трансмиссию в зажимное приспособление. Снять гидротрансформатор. Удалить масляный поддон и прокладку. Вывернуть болты Torx, удерживающие корпус клапана, и вынуть корпус клапана.
- Снять стопорные кольца с 4 отверстий для подачи масла в картере коробки передач и извлечь пружины сжатия. Используя съемник, который будет ввинчиваться в гильзы, удалить уплотнительные втулки из масляных отверстий. Завинтите инструмент во втулку и резко вытянуть.
- Зафиксировать выходной вал коробки передач, введя в зацепление парковочную шестерню. Удерживайте выходной фланец неподвижным. Снять стопорную гайку и фланец. Извлечь удлиненный корпус. С помощью съемника оттяните ведущую шестернь спидометра. Удалить шайбу и упорное кольцо.
- Ослабить стопорную гайку регулятора в сборе. Отвинтить шпильку регулятора примерно на 3 оборота и оттяните вал регулятора. Снять корпус гидротрансформатора с масляным насосом, уплотнением, промежуточной пластиной, упорной шайбой, игольчатым подшипником и угловым диском. Извлечь и отделите компоненты. Удалить входной вал и муфту " А ".
- Снять опорную пластину сцепления " А ", упорную пластмассовую шайбу и металлическую упорную шайбу, удалить стопорное кольцо сцепления " Б ". С помощью 2-х крюков снять сцепление " В " (Рис. 3) При их вытаскивании вместе с муфтой " B " захватить шайбу и уплотнение.
- Снять большое стопорное кольцо и извлечь центральную опору и выходной вал в сборе. (Рисунок 4) Снять упорную шайбу, игольчатый подшипник и угловой диск с выходного вала.
- Снять с выходного вала центральную опору в сборе, демонтировать планетарные шестерни с валом солнечной шестерни, зафиксировать положение игольчатого подшипника и упорной шайбы на конце вала центральной шестерни и снять.