Главная/Peugeot/406/Peugeot 406 I (1995-2003)/Руководство по ремонту/Силовой агрегат/Система управления двигателем GPL — вариант 2
Содержание Электросхемы Раздел: Силовой агрегат Все разделы

Система управления двигателем GPL — вариант 2 Peugeot 406 I

Силовой агрегат ~1 мин чтения

Описание

Система управления двигателем GPL BRC FLYING INJECTION состоит из следующих специфических элементов

  • 1 блок управления Снг
  • 1 газовый редуктор
  • 1 распределитель системы питания сжиженным нефтяным газом
  • 1 один инжектор, впрыскивающий газ GPL в коллектор
  • 1 термистор GPL
  • 1 электроклапан, расположенный выше паро-редуктора

Блок управления GPL оперирует следующей информацией

  • Входные сигналы от топливных форсунок, поступающие от блока управления бензиновым двигателем для запрета работы в режиме GPL и рекуперации времени впрыскивания бензина; время впрыска газа рассчитывается в функции времени впрыскивания бензина
  • Входной сигнал давления впускного воздуха (параллельный сигнал датчика)
  • Входной сигнал от переключателя GPL
  • Входной сигнал поворота дроссельной заслонки (параллельный сигнал потенциометра дроссельной заслонки)
  • Входной сигнал температуры охлаждающей жидкости (параллельный сигнал датчика)
  • Выходной сигнал на счетчик оборотов блока управления бензиновой системой питания, откуда берется сигнал частоты вращения
  • Выходные сигналы управления инжекторами бензина, которые копируют сигналы управления, поступающие от блока управления бензиновой системой питания при функционировании в режиме питания бензином
  • Выходные сигналы переключателя GPL для указания режима работы блоку управления бензиновым двигателем; 0 V соответствует запросу на работу с газовым топливом, а 12 V - на работу с бензином
  • Выход на световой индикатор
  • Выходной сигнал к реле прерывателя работы бензонасоса
  • Выходной сигнал диагностики системы GPL

Блок управления GPL управляет электропитанием электромагнитных клапанов (напряжение + 12 В), а также задает специальный алгоритм опережения зажигания для GPL

Сигнал частоты вращения поступает в блок управления GPL посредством сигнала счетчика оборотов блока управления впрыском - параллельно сигналу на приборную панель

Управление инжекторами со стороны блока управления системой впрыска прерывается блоком управления GPL через реле (которое замкнуто в состоянии покоя и разомкнуто при функционировании системы GPL)

Индикатор режима работы системы GPL встроен (в зависимости от исполнения автомобиля)

  • Либо в переключатель GPL
  • Либо в панель управления