Презентация
В данном документе содержится основная информация по диагностике соответствующего автомобиля, которая является дополнением к диагностическим процедурам, представленным в диагностическом приборе
Инструкция по использованию
Руководство по использованию определяет процесс диагностики при выполнении рекомендуемой процедуры или в режиме эксперта
Особые ситуации при эксплуатации автомобиля
В данном параграфе приводятся некоторые специфичные жизненные ситуации, связанные с поведением автомобиля, которые воспринимаются клиентом как неисправность, но которые представляют собой функционирование, соответствующее определению автомобиля
ВниманиеПеред любыми работами на автомобиле: проверить историю эксплуатации данного автомобиля
Общие сведения
Основной принцип функционирования
Принципы работы: складная крыша
Циклы складной крыши
Детальные циклы открытия и закрытия складной крыши
Предварительные проверки
ВниманиеПеред использованием методик с кодами дефектов или с симптомами, представленных в документе помощи диагностированию, необходимо выполнить предварительный контроль
Метод с использованием кодов ошибок
Таблицы кодов дефектов группируют коды дефектов в соответствии с функцией "Складная крыша"
Примечание"подозрительные зоны" выявляются при индикации каждого кода дефекта
Таблица - код неисправности: интеллектуальный коммутационный блок (BSI)
Эта таблица указывает только коды дефектов блока BSI, соответствующих функции "Складная крыша"
| код ошибки | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| F059 | ошибка: отсутствие связи с блоком складной крыши: не характеризуется | 1 |
Таблица - код неисправности: Компьютер управления складной крышей
| коды неисправности | описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | приоритет обработки |
|---|---|---|
| 7150 | информация о скорости автомобиля неправильна: не характеризуется | 3 |
| 9882 | изменение состояния контактора багажника механизма складной крыши без команды управления складной крышей: связь | 4 |
| 9884 | изменение состояния контактора правого замка без команды управления крышей: связь | 4 |
| 98A0 | изменение состояния левого контактора багажника, куда укладывается крыша без команды управления складной крышей: связь | 4 |
| 98A1 | изменение положения контактора запертого правого замка крышки багажника складной крыши без сигнала управления крышей: связь | 4 |
| 98A6 | ошибка информации CAN по авторизации функционирования складной крыши от блока BSI: связь | 3 |
| 9F63 | изменение состояния контактора левого замка крыши без управления складной крышей: связь | 4 |
| 9F79 | неисправность контактора (положение несовместимо): связь | 4 |
| A882 | дефект сигнала контактора багажника открытия складной крыши: короткое замыкание на плюс | 3 |
| A884 | дефект сигнала контактора запирания складной крыши (Правое): короткое замыкание на плюс | 3 |
| A886 | ошибка сигнала левого контактора закрытой крыши: короткое замыкание на плюс | 3 |
| A887 | дефект сигнала контактора открытой складной крыши: короткое замыкание на плюс | 3 |
| A88D | неисправность сигнала датчика натянутой шторки: короткое замыкание на плюс | 3 |
| A8A0 | дефект сигнала контактора запирания в багажнике складной крыши (слева): короткое замыкание на плюс | 3 |
| A8A1 | дефект сигнала контактора запирания в багажнике складной крыши (справа): короткое замыкание на плюс | 3 |
| A8A7 | ошибка питания выключателя управления складной крышей: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| AF63 | Дефект сигнала левого контактора блокирования складной крыши: короткое замыкание на плюс | 3 |
| AF70 | ошибка сигнала левого контактора закрытых шарнирных крышек: короткое замыкание на плюс | 3 |
| AF71 | ошибка сигнала правого контактора закрытых шарнирных крышек: короткое замыкание на плюс | 3 |
| AF72 | ошибка сигнала левого контактора открытых шарнирных крышек: короткое замыкание на плюс | 3 |
| AF73 | ошибка сигнала правого контактора открытых шарнирных крышек: короткое замыкание на плюс | 3 |
| AF74 | ошибка сигнала раскрытия шарнирных крышек: короткое замыкание на плюс | 3 |
| AF75 | ошибка сигнала закрытия шарнирных крышек: короткое замыкание на плюс | 3 |
| AF7A | ошибка сигнала питания группы электронасоса: короткое замыкание на плюс | 2 |
| AF7B | ошибка питания контакторов положения: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| AF7C | ошибка питания переключателя централизованного управления стеклоподъемниками: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| B89A | внутренняя неисправность клапана гидравлического блока или неисправность в цепи управления: короткое замыкание на «массу» | 3 |
| B8A7 | ошибка питания выключателя управления складной крышей: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| BF64 | неисправность передачи информации о скорости автомобиля по проводам: короткое замыкание на «массу» | 3 |
| BF74 | ошибка сигнала раскрытия шарнирных крышек: короткое замыкание на «массу» | 3 |
| BF75 | ошибка сигнала закрытия шарнирных крышек: короткое замыкание на «массу» | 3 |
| BF7A | ошибка сигнала питания группы электронасоса: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| BF7B | ошибка питания контакторов положения: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| BF7C | ошибка питания переключателя централизованного управления стеклоподъемниками: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| BF7D | ошибка сигнала авторизации работы стеклоподъемников: короткое замыкание на «массу» | 2 |
| BF7E | ошибка сигнала управления левого реле группы электронасоса: короткое замыкание на «массу» | 3 |
| BF7F | ошибка сигнала управления правого реле группы электронасоса: короткое замыкание на «массу» | 3 |
| C88E | неисправность терморезистора: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 3 |
| D8AC | ошибка времени открытия крыши: упор низкий | 4 |
| D8AD | ошибочное время закрытия крыши: упор низкий | 4 |
| D8B1 | ошибочное время открытия футляра крыши: упор низкий | 4 |
| D8B2 | дефект времени закрытия в багажнике складной крыши: упор низкий | 4 |
| DF6D | ошибка времени закрытия шарнирных крышек: упор низкий | 4 |
| DF6E | ошибка времени открытия шарнирных крышек: упор низкий | 4 |
| E8AC | ошибка времени открытия крыши: упор высокий | 4 |
| E8AD | ошибочное время закрытия крыши: упор высокий | 4 |
| E8B1 | ошибочное время открытия футляра крыши: упор высокий | 4 |
| E8B2 | дефект времени закрытия в багажнике складной крыши: упор высокий | 4 |
| EF6D | ошибка времени закрытия шарнирных крышек: упор высокий | 4 |
| EF6E | ошибка времени открытия шарнирных крышек: упор высокий | 4 |
| EF6F | ошибка теплового экрана: упор высокий | 3 |
| EF77 | ошибка времени блокировки багажника: упор высокий | 3 |
| EF78 | ошибка времени разблокировки багажника: упор высокий | 3 |
| F00A | неисправность сети CAN: не характеризуется | 1 |
| F1AE | неисправность, связанная с неправильной информацией по сети CAN о состоянии электрической системы автомобиля или о величине наружной температуры: не характеризуется | 3 |
| F882 | дефект сигнала контактора багажника открытия складной крыши: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 3 |
| F884 | дефект сигнала контактора запирания складной крыши (Правое): разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 3 |
| F886 | ошибка сигнала левого контактора закрытой крыши: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 3 |
| F887 | дефект сигнала контактора открытой складной крыши: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 3 |
| F889 | неисправность управления складной крыши: короткое замыкание на плюс | 3 |
| F88D | неисправность сигнала датчика натянутой шторки: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 3 |
| F88E | неисправность терморезистора: короткое замыкание на массу или между двумя проводами | 3 |
| F893 | дефект внутренней кнопки централизованного блокирования стекол: короткое замыкание на плюс | 3 |
| F89A | внутренняя неисправность клапана гидравлического блока или неисправность в цепи управления: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 3 |
| F8A0 | дефект сигнала контактора запирания в багажнике складной крыши (слева): разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 3 |
| F8A1 | дефект сигнала контактора запирания в багажнике складной крыши (справа): разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 3 |
| F8B8 | ошибка внутренняя компьютера: не характеризуется | 1 |
| F8BA | неисправность питания блока управления складной крышей вне области функционирования: не характеризуется | 1 |
| FF63 | Дефект сигнала левого контактора блокирования складной крыши: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 3 |
| FF64 | неисправность передачи информации о скорости автомобиля по проводам: не характеризуется | 3 |
| FF70 | ошибка сигнала левого контактора закрытых шарнирных крышек: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 3 |
| FF71 | ошибка сигнала правого контактора закрытых шарнирных крышек: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 3 |
| FF72 | ошибка сигнала левого контактора открытых шарнирных крышек: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 3 |
| FF73 | ошибка сигнала правого контактора открытых шарнирных крышек: разрыв цепи или короткое замыкание на массу | 3 |
| FF7D | ошибка сигнала авторизации работы стеклоподъемников: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 2 |
| FF7E | ошибка сигнала управления левого реле группы электронасоса: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 3 |
| FF7F | ошибка сигнала управления правого реле группы электронасоса: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс» | 3 |
Метод с использованием признаков неисправности
Методика с использованием симптомов неприменима при наличии кодов дефектов, связанных с функцией
Необходимо обрабатывать в приоритетном порядке коды дефектов перед обработкой симптомов в соответствии с правилом, определенном в параграфе "Руководство по использованию" с помощью диагностики
| признаки неисправности | подозрительные зоны |
|---|---|
| функция стеклоподъемников | |
| электрическое состояние крышки багажника (открыто/закрыто) | |
| контактные датчики положения | |
| контактор управления складной крышей | |
| электродвигатель привода шарнирной крышки | |
| разъемы | |
| жгуты электрических проводов | |
| Компьютер управления складной крышей | |
| контактные датчики положения | |
| разъемы | |
| жгуты электрических проводов |
ВниманиеПодозрительная зона не указывает неисправности, характеризуемые кодами дефектов
Проверка после проведения работ
Эта глава описывает операции, которые необходимо выполнить на автомобиле после использования методики диагностики по кодам дефектов или по симптомам
Проверка: после проведения работ
Данные диагностики
Данные диагностики: датчик
Контактные датчики положения
Описание работы
Форма сигнала общего питания контактных датчиков положения
| обозначение | обозначение | значение |
|---|---|---|
| "a" | напряжение высокого уровня | напряжение аккумуляторной батареи ± 2 вольт |
| "b" | напряжение низкого уровня | напряжение должно быть фиксированным и находиться в диапазоне от 0 до 2 Вольт |
| "c" | период | примерно 22 мс |
Датчик температуры наружного воздуха
Описание работы
Данные диагностики
Датчик температуры блока гидронасоса
Характеристики датчика
| температура (°C) | сопротивление (Ом) | температура (°C) | сопротивление (Ом) | температура (°C) | сопротивление (Ом) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| -55 | 43614 | 35 | 5737 | 130 | 297 | ||
| -50 | 43061 | 40 | 4786 | 135 | 262 | ||
| -45 | 42292 | 45 | 3999 | 140 | 232 | ||
| -40 | 41150 | 50 | 3347 | 145 | 206 | ||
| -35 | 39276 | 55 | 2809 | 150 | 183 | ||
| -30 | 37036 | 60 | 2364 | 155 | 163 | ||
| -25 | 34449 | 65 | 1996 | 160 | 145 | ||
| -22 | 32750 | 70 | 1690 | 165 | 130 | ||
| -20 | 31575 | 75 | 1436 | 170 | 117 | ||
| -15 | 28502 | 80 | 1223 | 175 | 105 | ||
| -10 | 25345 | 85 | 1046 | 180 | 95 | ||
| -5 | 22219 | 90 | 898 | 185 | 86 | ||
| 0 | 19231 | 95 | 773 | 190 | 77 | ||
| 5 | 16464 | 100 | 668 | 195 | 70 | ||
| 10 | 13966 | 105 | 579 | 200 | 64 | ||
| 15 | 11769 | 110 | 503 | 205 | 57 | ||
| 20 | 9868 | 115 | 439 | 210 | 51 | ||
| 25 | 8246 | 120 | 384 | 215 | 45 | ||
| 30 | 6879 | 125 | 337 |
Данные диагностики: исполнительный элемент
Принцип действия: блок гидравлического насоса
ПримечаниеУказанные ниже соответствия позволяют установить связь между физическим состоянием реле и различными обозначениями на схемах (гидравлических, электрических): левое реле = реле R2 = реле L = реле со стороны гидравлического резервуара блока гидронасоса
ПримечаниеУказанные ниже соответствия позволяют установить связь между физическим состоянием реле и различными обозначениями на схемах (гидравлических, электрических): правое реле = реле R1 = реле R = реле со стороны электродвигателя блока гидронасоса
Методики, связанные с механическими элементами складной крыши
Список основных методик, связанных с механическими элементами складной крыши
- Проверка - техобслуживание: механизм складной крыши
- Проверка: герметичность
- Процедура проведения работ или инициализации: закрытие складной крыши вручную (Аварийный режим)
- Процедура проведения работ или инициализации: установка багажника в открытое положение
- Процедура проведения работ или инициализации: установка в промежуточное положение складной крыши
- Регулировка: Крышка багажника
- Регулировка: накладка шарнирной панели
- Регулировки: тросик управления замком боковины складной крыши
- Регулировки: зазоры и выравнивание (боковые стекла)
- Регулировки: складная крыша
- Слив жидкости - залив - продувка: гидравлическая система складной крыши