Начиная с номера DAM (даты введения модификации) 106: 7518xx, 306: 7371xx, PARTNER: 7301xx, TU3.2/K двигатель (код двигателя K5A) будет оснащен одним и тем же карбюратором 3234 CISAC с маркировкой 528/12 в зависимости от страны, для которой они предназначены
Общие сведения
(1) Электрическая отсечка
(2) Заслонка дроссельной заслонки частично открыта (Дроссель COAS открывается после запуска, двойной эффект)
(3) коричневый 3 контактный разъем (Общая подача: обогрев карбюратора, электромагнитных клапанов)
(4) регулировочный винт: холостой ход
(5) регулировочный винт: степень обогащения смеси
(6) Электрообогрев основания карбюратора
(7) Вакуумный взлет для опережения зажигания
(8) Взлет адсорбера (желтое кольцо)
(9) Ускорительный насос
(10) Взлет топлива на входе
(11) Отбор (выпуск) воздуха из внешней поплавковой камеры
(12) Электромагнитный клапан наружного воздуха поплавковой камеры
(13) Вакуумный электромагнитный клапан на входе для дроссельного вакуумного открывателя (кольцо: зеленый)
(14) Быстрый вакуумный электромагнитный отбор на холостом ходу (Красное кольцо)
(15) регулировочный винт: повышенная частота холостого хода (*)
(16) Бабочка вакуумный открыватель
(17) Камера COAS
(a) заводская табличка
Примечание(*) автомобиль с кондиционером
(18) Форсунка ускорительного насоса
(19) Пневматическое обогатительное устройство
(20) Воздушная корректирующая струя / эмульсионная трубка (Первый ствол)
(21) воздушный диффузор (Второй ствол)
(22) Воздушная корректирующая струя / эмульсионная трубка (Второй ствол)
(23) воздушный диффузор (Первый ствол)
(24) кернер
(25) Разъём поплавковых клапанов
(b) Перепускной жиклер (Второй ствол на холостом ходу)
(c) наконечник (Второй ствол)
(d) главный жиклер (Второй ствол)
(e) главный жиклер (Первый ствол)
(f) наконечник (Первый ствол)
Характеристики - величины для регулировки
Характеристики
| разрешенный тип двигателя | K5A | K5A |
|---|---|---|
| особенности | - | |
| марка | SOLEX | |
| тип | 32.34 CISAC | |
| маркировка узла | 528.12 | |
| корпус | 1 | 2 |
| корпус | 32 | 34 |
| Вентури (мм) | 24 | 25 |
| главный жиклер | 120 | |
| Воздушные корректирующие струи | 160 | 170 |
| эмульсионная трубка | 8Z | ZC |
| жиклер холостого хода | 46 | 70 |
| Воздушная струя холостого хода | 150 | 160 |
| Обогатительная струя | 45 | - |
| Обогащение струей воздуха | 35 | - |
| Поплавковый клапан (мм) | 1.8 | - |
| Регулируемый уровень поплавка | 22.5 | - |
| Форсунка ускорительного насоса | 40 | 35 |
| Коас (мм) | 4 (нижняя закраина) | - |
| Положительное открытие дроссельной заслонки (PTO) | индикатор 23° или Стержень 0.85 мм (сторона канавки) | - |
Величины для регулировки
| регулировки | величины |
|---|---|
| режим холостого хода (об/мин) | 850 |
| Быстрый холостой ход (об/мин) | 1000 + 100 |
| содержание CO % | 1.2 ± 0.5 |
| содержание CO2 % | больше 10 |
| Отверстие бабочки первого ствола Коас закрытый | индикатор 23° Стержень 0.85 мм (сторона канавки) |
| Коас (mm) | 4 (нижняя закраина) |
| резистор подогрева основания карбюратора (Ω) | 2 |