Важно: Опоры стабилизатора заменять только парами. Описание дано на примере левой стороны.
Демонтаж
- 1. Фиксация рулевого колеса • Вывести рулевое колесо и передние колеса в положение для прямолинейного движения, • вынуть ключ зажигания • Позволить замку рулевой колонки зафиксироваться
- 2. Снять промежуточный шпиндель с рулевого механизма • Вывернуть зажимной винт промежуточного шпинделя (1) • Снять промежуточный шпиндель с шпинделя рулевого механизма
ПримечаниеК винту можно добраться из салона автомобиля.
- 3. Закрепить радиатор • Вставить подходящую проволочную скобу справа и слева в держатель (1)
- 4. Для Z 22 YH: отсоединить 2 разъема жгутов проводов датчика кислорода (стрелка)
- 5. 2х демонтировать переднее колесо
- 6. Для дизельных двигателей: снять нижнюю крышку моторного отделения (1) • Освободить 4 зажима • выкрутить 10 винтов
- 7. Если имеется: снять нижнюю обшивку колесной ниши справа • Выкрутить 4 винта (2), (3) • Снять 2 насечные заклепки (1)
- 8. Демонтировать крепежную планку передних панелей снизу • Высверлить 3 глухие заклепки
- 9. Демонтировать переднюю выхлопную трубу с катализатором и средним глушителем Z 16 XEP, Z 16 XE1, Z 18 XER и дизельные двигатели без дизельного пылевого фильтра
ПримечаниеДля Z 20 LER, Z 20 LEH, Z 22 YH и дизельных двигателей с дизельным пылевым фильтром: демонтировать переднюю выхлопную трубу только до дизельного пылевого фильтра или катализатора.
- 10. Освободить жгут проводов электрогидравлического сервоусилителя рулевого управления II с корпуса переднего моста • Освободить 2 зажима (1)
- 11. Освободить жгут проводов электрогидравлического сервоусилителя рулевого управления II с держателя • Освободить 2 зажима (1)
- 12. Снять задний держатель с амортизационного блока двигателя • Вывинтить резьбовое соединение (1)
- 13. Снять передний амортизационный блок двигателя с корпуса переднего моста • Вывинтить резьбовое соединение (1)
- 14. Снять маятник справа и слева со стабилизатора • Удерживать открытым гаечным ключом за плоские места
- 15. Установить KM-904 и KM-6390 на гидравлический домкрат
- 16. Установить гидравлический домкрат без зазора под корпус переднего моста Не допускается снятие винтов корпуса переднего моста импульсным или ударным винтовертом. Учитывать разницу винтов в длине и отличие подкладочных шайб.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы направляющие штифты KM-6390 располагались в направляющих отверстиях на днище автомобиля
- 17. Освободить корпус переднего моста с передней рамы • Выкрутить 6х винта (4) • Снять треугольные пластины • Выкрутить 2 винта (1), (2) справа и слева • выкрутить 2x винта (3)
ПримечаниеНа рисунке для наглядности показан корпус переднего моста без гидравлического домкрата и центрирующего выреза.
- 18. Опустить корпус переднего моста
ПримечаниеОпустить как можно меньше, около 75 мм.
- 19. Осторожно опустить корпус переднего моста гидравлическим домкратом
ПримечаниеТребуется помощь 2-го человека!
- 20. Для замены корпуса переднего моста
- 21. Демонтаж левого подшипника стабилизатора (1) • Выкрутить 2x винта
ВниманиеСмазка или масла не должны попадать на резиновую опору или стабилизатор!
- 22. Снять опору стабилизатора со стабилизатора - слева • Вдавить фиксирующий выступ (2) • Слегка раздвинуть и снять хомут подшипника (1) • Снять резиновую опору с держателей
ПримечаниеЗапрещается повторное использование демонтированных подшипников стабилизатора.
ВниманиеСмазка или масла не должны попадать на резиновую опору или стабилизатор!
- 23. Вставить верхний вкладыш подшипника (2) в хомут (1) (стрелка)
ПримечаниеСледить за правильным монтажным положением (вспомогательная линия).
Установка, монтаж
ВниманиеЧтобы обеспечить правильный монтаж подшипника стабилизатора, нижняя половина вкладыша должны быть установлена точно по центру в монтажном положении!
- 24. Установить нижний вкладыш подшипника (1) в монтажное положение (пунктирная линия)
ПримечаниеНижний вкладыш подшипника должен располагаться точно по центру между резьбовыми отверстиями. Отпечатки старого вкладыша на корпусе переднего моста служат для ориентировки.
- 25. Сборка подшипника стабилизатора слева • Установить стабилизатор (1) в нижний вкладыш • Надеть хомут (2) • Равномерно затянуть хомут подходящими монтажными винтами (3), (5) (стрелки) до защелкивания фиксирующих выступов (4) нижних вкладышей в хомуте (2).
ПримечаниеИспользовать винты размера М 8 длиной 30 мм .
- 26. Открутить 2 монтажных винта
- 27. Установка стабилизатора - слева • Вставить 2х винта со стопорной мастикой и затянуть 20 Нм
- 28. Снятие стабилизатора - слева
ПримечаниеПри замене правой опоры стабилизатора поступать аналогично, как и при замене левой опоры стабилизатора.
- 29. Установка стабилизатора - справа • Вставить 2х винта со стопорной мастикой и затянуть 20 Нм
ВниманиеПеред монтажом корпуса переднего моста проверить, свободно ли вкручиваются коробчатые гайки.
- 30. Установить корпус переднего моста на передней раме • Поднять корпус переднего моста с помощью гидравлического домкрата, KM-904 и KM-6390 • Выровнять корпус переднего моста Монтаж корпуса переднего моста с помощью импульсного или ударного винтоверта не разрешен. Учитывать разницу длины винтов и различия подкладочных шайб. Затянуть равномерно винты во всех точках крепления. • Вкрутить 4 новых винта 90 Нм + 45° + 15° • Установить треугольные пластины – Вкрутить 6 новых винтов 90 Нм + 45° + 15°
ПримечаниеНе допускать повреждения защитных манжет направляющих шарниров.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы направляющие штифты KM-6390 располагались в направляющих отверстиях на днище автомобиля. Амортизационные блоки двигателя спереди и сзади должны расположиться точно. Учитывать жгут проводов рулевого управления.
ПримечаниеДержатель амортизационного блока двигателя должен войти в соответствующий паз (1)!
- 31. Демонтировать гидравлический домкрат, KM-904 и KM-6390
- 32. Установить держатель заднего амортизационного блока двигателя на амортизационный блок двигателя • Затянуть резьбовое соединение 55 Нм
ПримечаниеОчистить резьбу и вставить винты со стопорной мастикой
- 33. Установить передний амортизационный блок двигателя на корпусе переднего моста 55 Нм • Вставить винт • Ввернуть новую гайку
- 34. Установить маятник справа и слева на стабилизатор • Удерживать открытым гаечным ключом за плоские места
- 35. Установить жгут проводов электрогидравлического сервоусилителя рулевого управления II • Закрепить в 2 местах на корпусе переднего моста • Закрепить в 2 местах на держателе
- 36. Смонтировать переднюю выхлопную трубу с катализатором и средним глушителем. Z 16 XEP, Z 16 XE1, Z18 XER и дизельные двигатели без дизельного пылевого фильтра
ПримечаниеДля Z 20 LER, Z 20 LEH, Z 22 YH и двигателей с дизельным пылевым фильтром: смонтировать переднюю выхлопную трубу только до дизельного пылевого фильтра или катализатора.
- 37. Для дизельных двигателей: установить нижнюю крышку моторного отделения • Затянуть 10х винта • Зафиксировать 4 зажима • Приклепать 3 глухие заклепки (номер детали 13 217 119)
- 38. Если имеется: установить нижнюю обшивку колесной ниши справа • Затянуть 4 винта • Установить 2 насечные заклепки
- 39. Смонтировать крепежную планку передних панелей снизу • Установить 6 насечных заклепок
- 40. Установить передние колеса 110 Нм
- 41. Вынуть проволочную скобу крепления радиатора
- 42. Надеть на шпиндель рулевого механизма промежуточный шпиндель (2)
ВниманиеПеред установкой зажимного винта (1) обратить внимание на то, чтобы паз (стрелка) шпинделя рулевого механизма совпадал с отверстием промежуточного шпинделя.
- 43. Затянуть зажимной винт (1) на промежуточном шпинделе 24 Нм
ПримечаниеОчистить резьбу и ввернуть винт со стопорной мастикой
