ПримечаниеУказанная операция описана ниже на примере двигателя "X 18 XE1", однако на автомобилях с другими двигателями она проводится аналогичным образом.
Внимание!
Манометром KM-J-34730-91 через контрольный штуцер (1) сбросить давление топлива, подставив подходящую емкость под вытекающее топливо и с соблюдением правил техники безопасности и требований местного законодательства.
Демонтаж
Отсоединить подающий топливопровод (2) от топливного аккумулятора высокого давления.
Демонтировать подрамник - см. описание операции "Демонтаж и установка подрамника" в узле "Е".
Отсоединить от днища кузова и удалить 2 держателя (3).
При помощи специального приспособления KM-796-A разомкнуть быстродействующий запор (4) и заглушить образовавшиеся свободные концы трубопровода заглушками KM-807 или KM-6015, соответственно KM-6320.
Высвободить подающий топливопровод из держателей (1) и (2), и снять подающий топливопровод.
Установка, монтаж
Установить и зафиксировать в защёлкивающихся держателях подающий топливопровод.
Удалить заглушки KM-807 или KM-6015, соответственно KM-6320, которыми заглушены свободные концы топливопровода. Присоединить топливопровод к соответствующему разъёму до ощутимой и визуально различимой фиксации быстродействующего запора.
Присоединить 2 держателя к днищу кузова.
Установить подрамник - см. описание операции "Демонтаж и установка подрамника" в узле "Е".
Установить подающий топливопровод на трубу топливного распределителя - момент затяжки 15 Нм.
Установить крышку двигателя.
Для X 20 DTL, Y 20 DTH, Y 22 DTR: удалить воздух из системы питания двигателя - см. описание операции "Удаление воздуха из системы питания двигателя (дизельные двигатели)".