Общие указания
Топливо для ДВС
Если уровень топлива понижается, то погружной топливный насос всасывает воздух и двигатель глохнет. На основании схемы блокировки как только мотор глохнет и, поэтому, модуль управления не получает сигнала частоты вращения, насос останавливается. Данная схема блокировки присутствует во всех системах впрыска для ДВС. Даже повторные попытки пуска (3-4 раза) не приносят вред топливному насосу.
ПримечаниеНедостаток топлива не является возможной причиной для отказов насоса.
Дизельное топливо
Для двигателя
- Y 17 DT - допускается работа стартера до 40 секунд, пока не запустится двигатель.
ПримечаниеСистеме насосов дизельных двигателей не приносит вред недостаток топлива и повторные попытки запуска, исключение
- Двигатели DI (Y 20 DTL, Y 20 DTH, Y 22 DTH, Y 22 DTR)
С дизельными двигателями нельзя допускать, чтобы бак был пустым.
Воздух удаляется из топливной системы дизелей с помощью устройства для удаления воздуха KM-948 .
ПримечаниеНовое дизельное топливо не всегда означает, что оно также чистое - нужно знать, где оно хранилось. Каждая песчинка на "чистой стороне" фильтра может привести к поломке топливного насоса высокого давления (ТНВД).
Соблюдайте, пожалуйста, соответствующие технологические указания в "конструктивном" узле "L".
бензиновый двигатель, двигатель внутреннего сгорания с принудительным (искровым) зажиганием
Предупреждение: Выход топлива - соблюдать меры безопасности и национальные предписания. Слитое топливо утилизировать - соблюдать инструкции по утилизации и правила техники безопасности.
ПримечаниеДля выполнения предписаний по безопасности и национальных предписаний особенно подходит используемый в следующем технологическом процессе специальный инструмент. Его можно приобрести под названием "Инструмент для замены топливного фильтра" артикул № 600250 по следующему адресу
F. BOGE GmbH
Postfach 1229
D-36396 Steinau a. d. Str.
Германия
Замена топливного фильтра для ДВС
Снятие, демонтаж
- Освободите трос стояночного тормоза (3) от зажимов держателей (4).
- Освободите из зажима держателя (1) обратный слив (2).
- Установите головку специального инструмента (2) на топливный фильтр (1).
Предупреждение: Топливный фильтр находится под давлением. Контролируйте, чтобы специальный инструмент плотно сидел. Придерживайтесь данного порядка. Демонтируйте топливопроводы только тогда, когда топливо больше не выступает из топливного фильтра. Выход топлива - соблюдайте правила техники безопасности и национальные предписания.
- Установить сосуд для сбора топлива (3) на головку специального инструмента (1)
- Продуйте топливный фильтр.
- 2 раза демонтируйте топливопровод с топливного фильтра (2, 4) и закройте.
- Когда топливный фильтр опорожнится, снимите специальный инструмент.
ПримечаниеВстроенное сверло просверливает корпус топливного фильтра. Вытекающее топливо стекает в поддон.
- Снимите и извлеките топливный фильтр (1).
Установка, монтаж
- Установите новый топливный фильтр.
- Присоедините 2 раза топливопровод (1) и (2) на топливный фильтр.
- Закрепите в зажимах трос стояночного тормоза (3) в держателе (4).
- Закрепите в зажимах обратный слив (2) в держателе (1).
Установите новый топливный фильтр.
Проверка / визуальная проверка
- Проверьте на герметичность 2 раза быстроразъемное соединение топливопровода на топливном фильтре.
Важно: Соблюдайте указания по ремонту для топливопроводов и быстроразъемных соединений - см. "Указания по ремонту". Используйте новые зажимы.
ДВС (качество топлива EN 228, 1) расположенные снаружи)
Примечание"Расположенные снаружи" обозначает, что погружной топливный фильтр не меняется, как в Agila. Погружные топливные фильтры не меняются в рамках проверки.
Снятие, демонтаж
Снимите давление впрыска на "сервисном порте" (или обратном клапане) с помощью MKM-925 , только после этого откройте быстроразъемные соединения (1) на топливном фильтре с помощью KM-792 (2). Закройте топливопроводы с помощью KM-807 . Откройте держатель и извлеките топливный фильтр.
ПримечаниеДавление впрыска на "сервисном порте" нужно снять, потому что иначе при давлении системы в 380 кПа топливо выбрасывается в окружающую среду или в глаза (несмотря на защитные очки), так как замена производится на подъемной платформе, т.е. на высоте глаз.
Установка, монтаж
Отодвиньте соединительные зажимы (1) на новом топливном фильтре. Установите топливный фильтр в держатель - следите за пропускным прямым направлением. Извлеките заглушки. Сдвигайте топливопроводы на присоединениях топливного фильтра, пока быстроразъемные соединения ощутимо не зафиксируются.
Замена топливного фильтра - дизельные двигатели
Снятие, демонтаж
Демонтируйте корпус топливного фильтра.
Отделите подводящий топливопровод (1) и обратный топливопровод (2) с помощью KM-796 от крышки корпуса топливного фильтра.
Снимите разъем жгута проводов подогрева топлива (3).
Потяните корпус топливного фильтра (4) вверх из держателя. При этом необходимо следить за тем, чтобы не выступило топливо.
Предупреждение: Выход топлива - соблюдать правила техники безопасности и национальные предписания.
Снятие, демонтаж
Демонтируйте корпус топливного фильтра.
Снимите крышку корпуса топливного фильтра (1) с корпуса топливного фильтра (3). Извлеките вкладыш топливного фильтра (2) из корпуса топливного фильтра и положите в подходящий резервуар.
Слейте остаток топлива из корпуса топливного фильтра в подходящий резервуар.
Очистка
Вычистите крышку корпуса топливного фильтра и корпус топливного фильтра внутри безворсовой тканью.
Сборка
Установите вкладыш топливного фильтра и заполните корпус топливного фильтра новым дизельным топливом, не доливая немного до края.
Собрать узлы, как показано на рисунке - использовать новые уплотнения.
- 1. Центральный винт - момент затяжки 6 Нм
- 2. уплотнение центрального винта
- 3. Крышка корпуса топливного фильтра
- 4. Уплотнение крышки корпуса топливного фильтра
- 5. Вкладыш топливного фильтра
- 6. Пружина
- 7. Корпус топливного фильтра
Для X 20 DTL, Y 20 DTL, Y 20 DTH, Y 22 DTR: удалите воздух из топливной системы - см. технологический процесс "Удаление воздуха из топливной системы - дизельные двигатели".
Установка для дизельных двигателей
Вытолкните корпус топливного фильтра вверх из держателя.
Установите разъем жгута проводов подогрева топлива.
Установите подводящий топливопровод и возвратный топливопровод на крышку корпуса топливного фильтра.
ПримечаниеЗатянуть центральный винт. Момент затяжки 6 Нм .
Удаление воздуха из топливной системы - дизельные двигатели
см. технологический процесс "Удаление воздуха из топливной системы - дизельные двигатели" в технологии технического обслуживания, конструктивный узел "L".
Топливный фильтр Z 13 DT
С внедрением двигателя Z 13 DT используется новая разработка топливного фильтра дизеля.
В корпусе топливного фильтра дизеля установлены также система отопления, датчик температуры топлива и датчик уровня воды корпуса топливного фильтра.
Для того, чтобы оптимально функционировала технология впрыска, предусматривающая использование общей топливной магистрали дизеля, ей необходима высокая степень удаления воды из топлива.
Новые разработанные топливные фильтры дизеля демонстрируют более высокий уровень отделения воды, чем обычные топливные фильтры дизеля. Эффективность составляет около 90%.
Вследствие повышенного уровня отделения воды во время эксплуатации в корпусе топливного фильтра дизеля накапливается больше отделенной воды. Для того, чтобы можно было удалить это большее количество воды, устанавливается больший резервуар для воды, чем на обычных корпусах топливного фильтра дизеля.
• Сервис: В случае, если уровень воды в корпусе топливного фильтра поднимается до опасного уровня, срабатывает датчик уровня воды корпуса топливного фильтра и загорается контрольная лампа на приборной панели.
В этом случае необходимо удалить воду из корпуса топливного фильтра дизеля.
Для того чтобы была возможность заменить вкладыш топливного фильтра в рамках предписанной периодичности замены, используется новый специальный инструмент.
Для того чтобы иметь возможность заменить вкладыш топливного фильтра, необходимо открутить крышку корпуса топливного фильтра дизеля с помощью специального инструмента EN-46784 .
Инструмент EN-46784 поставляется в рамках долгосрочного контакта с вводом двигателя Z 13 DT.
Корпус топливного фильтра дизеля - Z 13 DT
| 1 | Соединение подающего топливопровода | 2 | Соединение возвратного топливопровода |
|---|---|---|---|
| 3 | Соединение подающей линии насоса высокого давления | 4 | Соединение подогрева топлива |
| 5 | Сливная пробка | 6 | Соединение датчика температуры |
Замена вкладыша топливного фильтра дизеля - Z 13 DT
ПримечаниеВыход топлива - соблюдать правила техники безопасности и национальные предписания.
Демонтаж Z 13 DT
Снимите корпус топливного фильтра дизеля.
Откройте корпус топливного фильтра с помощью EN-46784 , для этого закрепите в тисках корпус топливного фильтра с помощью EN-46784-020 (3). Откройте крышку корпуса топливного фильтра (2) с помощью EN-46784-010 (1).
Снимите резьбовую крышку (1) с корпуса топливного фильтра дизеля (5).
Извлеките вкладыш топливного фильтра (3) с верхней частью корпуса (2).
Извлеките уплотнительное кольцо (4).
Поверните элемент (3) на 50° против часовой стрелки.
EN-46784-20 (6) закреплен в тисках.
Вычистите крышку корпуса топливного фильтра и корпус топливного фильтра внутри безворсовой тканью.
Сборка
Установите вкладыш топливного фильтра и корпус топливного фильтра дизеля и заполните корпус топливного фильтра чистым дизельным топливом, не доливая немного до края.
Соберите узлы, как показано:
Установите новый фильтрующий элемент (3).
Замените уплотнительное кольцо (4).
Поверните элемент (3) на 50° по часовой стрелке в верхней части корпуса (2).
ПримечаниеВерхняя часть корпуса подходит только для одного монтажного положения. Неправильный монтаж невозможен.
Установите резьбовую крышку (1) на корпус топливного фильтра дизеля (5).
EN-46784-20 (6) закреплена в тисках.
Закрутить резьбовую крышку (1) и затянуть с помощью EN-46784-10 - момент затяжки 30 Нм.
Установите корпус топливного фильтра дизеля.
1
) Информация по качеству топлива, см. публикацию "Контроль токсичности выхлопных газов".