Система выпуска двигателя G9U 630 аналогична той, что используется на двигателе G9U 730, устанавливавшемся на автомобили Vivaro до 2006 ГВ. Однако вместо вторичного нейтрализатора устанавливается передняя труба глушителя и сажевый фильтр. Состав системы:
- Первичный каталитический нейтрализатор (на двигателе)
- Передняя труба глушителя (1)
- Сажевый фильтр (4)
- Центральная труба глушителя
- Глушитель с выводящей трубой глушителя в сборе
На новые автомобили центральная труба, глушитель и выводящая труба устанавливаются в сборе как единый узел, который можно разрезать и заменять по частям, используя секции, предоставленные станциями технического обслуживания, с применением той же технологии, которая использовалась для более ранних моделей Vivaro.
Центральная труба глушителя имеет два типа-размера, в зависимости от того, является ли автомобиль коротко- или длиннобазовым.
Так как в системе выпуска установлен сажевый фильтр, в ней предусмотрен первичный и вторичный штуцер для измерения давления (3, 5). Оба штуцера соединены посредством шлангов с датчиком дифференциального давления.
Рядом с каждым штуцером для измерения давления расположены датчики температуры (2, 6).
ПримечаниеПервичный датчик температуры (2) расположен рядом с первичным штуцером для измерения давления (3), однако на иллюстрации его не видно.
Сигналы всех датчиков передаются на электронный блок управления двигателем.
В отличие от системы выпуска двигателя G9U 730, в которой используются две выводящие трубы глушителя, на двигателе G9U 630 используется только одна такая труба.