Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Vivaro/Opel Vivaro A (2001-2011)/Руководство по ремонту/Рулевая передача/Рулевой механизм, левосторонний автомобиль, демонтаж и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевая передача Все разделы

Рулевой механизм, левосторонний автомобиль, демонтаж и установка Opel Vivaro A

Рулевая передача 24 иллюстрации ~5 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Зафиксировать рулевое колесо в центральном положении
  2. 2. Поднять автомобиль на надлежащую рабочую высоту
  3. 3. Снять переднее левое колесо • Отвернуть 5 болтов
  4. 4. Отсоединить от поворотного кулака наконечник поперечной рулевой тяги, с левой стороны • Снять гайку (1) • Установить инструмент для удержания CH-47658 (3) с переходником CH-47658-12 (2) на поворотный кулак рулевого управления • Затянуть поперечную рулевую тягу (4) • Снять инструмент для удержания с переходником с поворотного кулака рулевого управления • Использовать съемник KM-507-C

ПримечаниеИспользовать инструмент для удержания шарового шарнира наконечника поперечной рулевой тяги, если он проворачивается при отворачивании гайки.

  1. 5. Снять левую серьгу крепления стабилизатора поперечной устойчивости • Снять гайку (1)

ПримечаниеЕсли при демонтаже гайки шаровой шарнир проворачивается, центр серьги крепления стабилизатора необходимо удерживать при помощи торцового ключа.

  1. 6. Снять переднее правое колесо • Отвернуть 5 болтов
  2. 7. Отсоединить от поворотного кулака наконечник поперечной рулевой тяги, с правой стороны • Снять гайку (1) • Установить инструмент для удержания CH-47658 (3) с переходником CH-47658-12 (2) на поворотный кулак рулевого управления • Затянуть поперечную рулевую тягу (4) • Снять инструмент для удержания с переходником с поворотного кулака рулевого управления • Использовать съемник KM-507-C

ПримечаниеИспользовать инструмент для удержания шарового шарнира наконечника поперечной рулевой тяги, если он проворачивается при отворачивании гайки.

  1. 8. Снять правую серьгу крепления стабилизатора поперечной устойчивости • Снять гайку (1)

ПримечаниеЕсли при демонтаже гайки шаровой шарнир проворачивается, центр серьги крепления стабилизатора необходимо удерживать при помощи торцового ключа.

  1. 9. Снять кронштейн (2) крепления жгута проводов системы ABS (если устанавливается) с правой серьги крепления (1) • Выдавить при помощи рычага из фиксатора
  2. 10. Снять серьгу крепления (1) с балки шасси и подрамника, справа • Отвернуть 2 болта (3, 4), гайку
  1. 11. Поднять автомобиль
  2. 12. Снять вспомогательный каталитический нейтрализатор • Снять хомут • Отвернуть 2 гайки • Снять прокладку
  1. 13. Отсоединить жгут проводов от рулевoго механизма • Снять болт (1), кронштейна
  1. 14. Снять термозащитный щиток (1) с верхней поперечины • Снять 2 зажима (2)
  1. 15. Снять теплозащитный экран (1) с опорной рамы • Отвернуть 2 болта
  1. 16. Отсоединить 2 трубопровода рулевого управления с сервоусилителем (1) от рулевoго механизма • Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла • Отвернуть болт • Установить 4 новые пробки-заглушки
  1. 17. Снять опорный кронштейн троса переключения передач (если устанавливается) с рулевого механизма • Отвернуть болт (1)
  1. 18. Отсоединить промежуточный вал от рулевого механизма • Снять гайку (1), отвернуть болт
  1. 19. Снять стабилизатор поперечной устойчивости с подрамника • Отвернуть 4 болта (1)
  2. 20. Подпереть стабилизатор и жгут при помощи подходящего ремня
  1. 21. Отсоединить рулевoй механизм от подрамника • Отвернуть 2 гайки (1) и 2 болта

ВниманиеУбедиться, что окружающие детали не повреждены при демонтаже рулевого механизма.

  1. 22. Снять рулевой механизм с автомобиля • Отодвинуть рулевой механизм на правую сторону автомобиля. • Вытянуть тросы переключения передач (если устанавливаются) и жгуты через верх рулевого механизма. • Повернуть рулевой механизм вперед автомобиля. • Поднять стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы вытащить рулевой механизм справа
Установка, монтаж

ВниманиеУбедиться, что окружающие детали не повреждены при монтаже рулевого механизма.

  1. 23. Установить новый рулевой механизм на автомобиль • Убедиться, что рулевой механизм находится в центральном положении
  2. 24. Прикрепить рулевoй механизм к подрамнику • Завернуть 2 болта (1) и 2 новые гайки с моментом 180 Нм
  1. 25. Закрепить стабилизатор на подрамнике • Снять ремень и установить стабилизатор на подрамник • Завернуть 4 болтов (1) с моментом затяжки 21 Нм
  1. 26. Подсоединить промежуточный вал к рулевому механизму • Завернуть болт и новую гайку (1) с усилием 21 Нм
  1. 27. Установить опорный кронштейн троса переключения передач (если устанавливается) на рулевой механизм • Завернуть болт (1)
  1. 28. Подсоединить 2 трубопровода рулевого управления с сервоусилителем (1) к рулевoму механизму • Убрать емкость со слитой ОЖ • Снять 4 пробки-заглушки • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Завернуть болт
  1. 29. Установить теплозащитный экран (1) на опорную раму • Завернуть 2 болта с моментом затяжки 15 Нм
  1. 30. Установить термозащитный щиток (1) на верхнюю поперечину • Установить 2 зажима (2)
  1. 31. Прикрепить жгут проводов к рулевому механизму • Установить кронштейн, болт (1)
  1. 32. Установить вспомогательный каталитический нейтрализатор • Очистить поверхности сопряжения • Установить новую прокладку • Установить 2 новых гайки, не затягивая • Завернуть новый зажим с моментом затяжки 21 Нм • Завернуть 2 гайки с моментом затяжки 21 Нм
  1. 33. Опустить автомобиль на надлежащую рабочую высоту
  2. 34. Установить серьгу крепления (1) на балку шасси и подрамник справа • Установить 2 болта (3, 4), гайку с моментом 100 Нм

ПримечаниеПри установке серьги крепления необходимо соблюдать трассу прокладки жгута системы ABS (если устанавливается) для обеспечения его правильной фиксации.

  1. 35. Закрепить кронштейн (2) крепления жгута проводов системы ABS (если устанавливается) на правой серьге крепления (1) • Надавив, установить на фиксатор
  1. 36. Закрепить серьгу крепления стабилизатора к стабилизатору справа • Завернуть новую гайку (1) с моментом 44 Нм

ПримечаниеЕсли при монтаже гайки шаровой шарнир проворачивается, центр серьги крепления стабилизатора необходимо удерживать при помощи торцового ключа.

  1. 37. Прикрепить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку, с правой стороны • Завернуть новую гайку (1) с моментом затяжки 37 Нм • Установить инструмент для удержания CH-47658 (3) с переходником CH-47658-12 (2) на поворотный кулак рулевого управления • Затянуть поперечную рулевую тягу (4) • Снять инструмент для удержания с переходником с поворотного кулака рулевого управления

ПримечаниеИспользовать инструмент для удержания шарового шарнира наконечника поперечной рулевой тяги, если он проворачивается при заворачивании гайки.

  1. 38. Установить переднее колесо справа • Завернуть 5 болтов; пока не затягивать
  2. 39. Закрепить серьгу крепления стабилизатора к стабилизатору слева • Завернуть новую гайку (1) с моментом 44 Нм

ПримечаниеЕсли при монтаже гайки шаровой шарнир проворачивается, центр серьги крепления стабилизатора необходимо удерживать при помощи торцового ключа.

  1. 40. Прикрепить к поворотному кулаку наконечник поперечной рулевой тяги, с левой стороны • Завернуть новую гайку (1) с моментом затяжки 37 Нм • Установить инструмент для удержания CH-47658 (3) с переходником CH-47658-12 (2) на поворотный кулак рулевого управления • Затянуть поперечную рулевую тягу (4) • Снять инструмент для удержания с переходником с поворотного кулака рулевого управления

ПримечаниеИспользовать инструмент для удержания шарового шарнира наконечника поперечной рулевой тяги, если он проворачивается при заворачивании гайки.

  1. 41. Установить левое переднее колесо • Завернуть 5 болтов; пока не затягивать
  2. 42. Опустить автомобиль
  3. 43. Затянуть 2 передних колеса с усилием 140 Нм
  4. 44. Удалить воздух из гидравлической системы рулевого механизма - смотри "Гидравлическая система, удаление воздуха"

Другие статьи — Рулевое управление