Новое законодательство по измерению расхода топлива
Поскольку с 1996 года вступает в силу новое законодательство по указанию расхода топлива, параметры расхода топлива для всех новых двигателей указываются по новой методике измерения. С 01.01.1997 это распространяется также на все выпущенные ранее двигатели.
Раньше было принято указывать расход топлива для прогретого до рабочей температуры двигателя для городского цикла, для равномерного движения со скоростью 90 и 120 км/ч и вычисленный по этим трем значениям средний расход.
В будущем поездки по городу будут оцениваться приблизительно как 2/3, а за городом - приблизительно как 1/3 (городской и загородный цикл). При этом будут учитываться также холодные пуски и фазы разгона. Поэтому новые данные будут выше , чем указывавшиеся ранее.
Кроме того, новые правила предусматривают также указание выбросов CO 2 .
Значения расхода топлива и выбросов CO 2 зависят от фактической собственной массы автомобиля. Для ее определения необходимо взять из руководства по эксплуатации следующие данные и последовательно их просуммировать:
| Собственная масса | ........ | ||
|---|---|---|---|
| + | Добавочная масса вариантов комплектации | ........ | |
| + | Масса тяжелых принадлежностей | ........ | |
| = | Собственная масса согласно нормам EC | ........ |
Полученная сумма, так называемая собственная масса ЕС, позволяет определить расход топлива по таблице "Ходовые данные" в руководстве по эксплуатации. В нем определено 3 класса собственной массы.
Приведенные данные всегда относятся к самому низкому из указанных классов собственной массы.