Поле устранение: 1198
| Тема: | Двигатель - остановка или плохой холостой ход |
|---|
| Модели: | Двигатели: | Вариант: |
|---|---|---|
| Corsa-B 95... 00,5, Tigra 95... 00,5, Astra-F 95... 00,5, Vectra-B 96... 00,5, Astra-G 98... 00,5, Zafira 99... 00,5 | X14XE | X16XE, X14XE | X16XE, X14XE | X16XEL, X16XEL, X14XE | X16XEL,X16XEL |
| Жалоба: | Сваливание или плохой холостой ход через 100-500 м после холодного пуска по наружным температурам менее 10 ° С. Сразу после сваливания серьезный или без перезапуска возможен, потому что двигатель поворачивается без сжатия. Это влияет на транспортные средства на коротком расстоянии в сочетании с регулярным вождением с низкой скоростью двигателя. Затронутые двигатели: X14XE, X16XE и X16XEL. |
|---|---|
| Причина: | Потеря компрессии из-за залипания выпускных клапанов. |
| Производство: | В производстве уже реализована направляющая клапана из спеченного металла, а также ограничение зазора. Точками останова для направляющих клапанов из спеченного металла являются Szentgotthard: 20A69569 и Bochum: 02GR7584. Модифицированная уплотнительная крышка направляющей клапана не будет использоваться в производстве. |
Способ устранения:
Внимание: ТК не установлены! Для безопасной диагностики см. инструкцию по диагностике
ВАЖНО: Описанный здесь процесс затрагивает только выпускные клапаны.
Чтобы применить полевое средство, пожалуйста, действуйте в соответствии с инструкциями по обслуживанию Corsa-B/Tigra, Astra-F, Astra-G, Zafira, Vectra-B соответственно:
- Снимите головку цилиндра. - Снять распределительный вал только со стороны выпуска. - Демонтировать головку цилиндра только со стороны выпуска. - Доработка направляющих клапанов с помощью расширителя (КМ-6022).
Внимание: Развальцовка только вручную, из-за соосности направляющих и валов. Использовать расширитель для макс. 10 головок цилиндров. Перемолоть седла клапанов пастой. - Установить модифицированные уплотнения направляющих клапанов на стороне выпуска. - Собрать головку цилиндра и установить на двигатель.
Необходимые детали: Уплотнения направляющих клапанов Кат.-/№ детали. 90 97 099 / 91 19 497
Трудозатраты: TC Hours Modell двигатель
T 0546 00 Снять и установить на место головку цилиндра и направляющие клапана доработки 92 7.6 Corsa-B/ X14XE/ Tigra X16XE
T 0546 05 Снять и установить на место направляющие головки цилиндров и клапана доработки 92 8.5 Corsa-B/ X14XE/ Tigra X16XE (AC 1)
T 0546 10 Снять и установить на место головку цилиндра и направляющие клапана доработки 92 6.2 Astra-F X14XE
T 0546 20 Снять и установить на место головку цилиндра и направляющие клапана доработки 92 6.3 Astra-F X16XEL
T 0546 30 Снять и установить на место головку цилиндра и направляющие клапана доработки 92 6.4 Vectra-B X16XEL
T 0546 40 Снять и установить на место направляющие головки цилиндров и клапанов доработки 92 6.7 Astra-G X14XE/X16XEL
T 0546 50 Снять и установить на место головку цилиндра и направляющие клапана доработки 92 6.7 Zafira X16XEL
(1) Важно: Система переменного тока для T 0546 05 остается закрытой!
Следует использовать только один Т-номер. Регулярная процедура гарантии должна использоваться для подачи заявки на время установки.
Диагностика-Инструкция
После получения транспортного средства от клиента убедитесь, что частота вращения двигателя не превышает 3500 мин/-1. Перекрестная проверка вождения с подключенным: Манометром давления масла Точка измерения: Переключатель давления масла Манометр давления топлива Tech 1/Tech Функция: В режиме мгновенного выстрела триггер с F9, если матрицы двигателя нажимают F9, то попытка повторного запуска.
Оценка данных:
Проверка давления масла: Давление масла выше 600 кПа холодным двигателем может вызвать проблемы с управляемостью двигателя. Повышение давления масла должно быть постоянным. Неравномерное повышение давления указывает на дефект. Причиной могло стать залипание поршня регулятора давления масла.
Проверка давления топлива: Проверьте значения давления по следующей таблице
MPFI Регулятор давления, управляемый давлением на впуске 240 до 260 кПа
Регулятор давления, регулируемый положением дроссельной заслонки 294 до 306 кПа
Центральный впрыск топлива/система впрыска Multec 70до 79 кПа
Давление топлива после выключения двигателя не должно падать менее чем на 50% за 10 минут.
Возможные средства правовой защиты
Шланг подачи топлива/обратный шланг: Проверить шланги Вентиляционная линия топливного бака: Проверить шланги Топливный насос: Проверить соединения и напряжение
Оценка и сохранение данных снимка с помощью ПК или Tech 15
Датчик температуры охлаждающей жидкости: Значения в списке данных F0 Датчик температуры всасываемого воздуха: Значения в списке данных F0 - (прибл. внешняя температура) Рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов-клапан): План/факт - сравнение абсолютное давление во впускном коллекторе-датчик в случае перезапуска: Константа при максимальном значении
Положение дроссельной заслонки Импульс впрыска клапанов впрыска
Возможные средства правовой защиты
Датчик давления всасываемого воздуха свечи: Оптимизировать контакты рециркуляция отработавших газов-клапана: Проверить соединения, при необходимости заменить деталь Датчик температуры всасываемого воздуха: Проверить соединения, при необходимости заменить деталь Датчик температуры охлаждающей жидкости: Проверить соединения, при необходимости заменить деталь
Если эта программа проверки указывает на отсутствие отказа, причиной может быть механическая.
| Функциональная группа: | J - Двигатель |
|---|---|
| Группа по рассмотрению жалоб: | 19 - Плохая управляемость двигателя |
| Код неисправности: | Нет |