Введение
В данной брошюре описана проверка системы кондиционирования воздуха Омега - В.
Подробное описание системы кондиционирования есть в брошюре «Новые технические особенности, Омега - Б».
Система проверки Opel/Vauxhall
«Система проверки Opel/Vauxhall», система технического тестирования, разработанная Opel/Vauxhall, указала путь для всей автомобильной промышленности.
Быстрая и точная диагностика кондиционера возможна с помощью Сервисной станции, Течеискателя, Мультиметра МКМ - 587 - А, Манометра МКМ - 596 и Электронного - Комплекта И КМ - 609.
Общие замечания
Предпосылки для проверки системы кондиционирования по программе проверки:
· Неправильная работа кондиционера не должна быть причиной жалобы.
· Во время проверки аккумулятор должен быть в хорошем состоянии и адекватно заряжен. (Напряжение батареи более 11,5 В).
· Трубы, шланги и отдельные агрегаты могут быть установлены только в том случае, если соединительные детали находятся в хорошем состоянии.
· Для выравнивания температур и предотвращения конденсации влаги убедитесь, что устанавливаемые детали имеют комнатную температуру.
· Крышки (заглушки) могут быть сняты только непосредственно перед установкой.
· Соединительные детали без закрывающих колпачков и детали, которые подвергались воздействию грязи, смазки или влаги, не должны устанавливаться.
· Приемник-осушитель не должен быть подключен до тех пор, пока не будут подключены все остальные части системы.
· Всегда используйте новые уплотнительные кольца (темно-зеленые).
· Перед сборкой уплотнительные кольца и все соединительные соединения труб и шлангов должны быть покрыты специальным минеральным маслом (из отдела запчастей и принадлежностей).
· Чтобы избежать скручивания и перекручивания в месте соединения, при затяжке неподвижную часть необходимо контрить подходящим инструментом.
· Соединения могут быть затянуты только до предписанного крутящего момента.
· Полностью или частично собранная система не должна оставаться незапечатанной дольше, чем это абсолютно необходимо.
· После ремонта компонентов контура хладагента соединения должны всегда проверяться на наличие утечек с помощью течеискателя.
· Измерьте количество смазки компрессора в замененном компоненте.
При замене залейте это количество смазки в новый компонент.
· Не изменяйте основную регулировку термостатически управляемого расширительного клапана.
Важно: После повторного подключения батареи необходимо перепрограммировать энергозависимые запоминающие устройства.
С помощью радиокодирования сообщите заказчику о декодировании.
Сокращения
BL = синий
BR = коричневый
BRBL = коричневый/синий
BRGE = коричневый/желтый
BRGN = коричневый/зеленый
BRSW = коричневый/черный
BRWS = коричневый/белый
GE = желтый
GN = Зеленый
ГК = Серый
GRGE = серый/желтый
RTBL = красный/синий
RTSW = красный/черный
RTWS = красный/белый
SW = черный
SWBL = черный/синий
SWGR = черный/серый
SWWS = черный/белый
WS = белый
Меры безопасности
· При выполнении работ, где есть опасность короткого замыкания, отсоедините кабель заземления от аккумулятора.
· При выполнении функциональных проверок в системах отопления, вентиляции или кондиционирования воздуха не достигайте механических частей системы отопления или кондиционирования воздуха.
· При работе с хладагентом следует соблюдать специальные меры безопасности.
· Убедитесь, что рабочая зона хорошо проветривается.
· Нельзя допускать, чтобы хладагенты соприкасались с пламенем или материалами накаливания (например, при сварочных работах).
· Токсичные химические соединения образуются, если хладагенты засасываются двигателем.
· Защитите глаза от жидкого хладагента, надев защитные очки (если хладагент испаряется при атмосферном давлении, он замораживает ткани, с которыми он вступает в контакт).
· Защитите кожу от контакта с хладагентом. При необходимости надевайте перчатки с рукавицами.
· Если хладагент соприкасается с глазами, не трите.
· Промойте глаза или другую пораженную часть в течение нескольких минут, используя много холодной воды, а затем обратитесь к врачу как можно скорее.
· Защитите бутылки хладагента от прямого тепла. Никогда не нагревайте бутылки с хладагентом выше 50 ° C/50°C.
Если баллон с хладагентом помещен в непосредственный источник тепла, давление, вызванное повышением температуры, может вызвать выход предохранительных пробок или разрыв баллона. Поэтому никогда не используйте открытое пламя (например, сварочные горелки), нагреватели или печи для нагрева баллонов с хладагентом.
· На транспортных средствах с кондиционером депарафинизация или очистка двигателя паровыми струями должна проводиться только с наибольшей осторожностью. Элементы системы кондиционирования воздуха не должны подвергаться прямому удару струи пара. Те же меры предосторожности применяются и для сварочных работ.
· Бутылки хладагента никогда не должны быть полностью заполнены, чтобы оставить место для жидкости, чтобы расширяться при нагревании.
· При проведении покрасочных работ необходимо предварительно стравить воздух из кондиционера, если транспортное средство должно оставаться в сушильной печи более 20 минут при температуре 80 ° C/80°C.
· Многоразовые стальные бутылки хладагента должны быть немедленно запечатаны, когда они больше не используются. Запорный клапан, имеющий предохранительную пробку, опломбируйте винтовым колпачком для защиты этих деталей от повреждений.
· В целях безопасности открытые одноразовые бутылки должны быть полностью опорожнены в вакуумную/зарядную станцию.
· Не выполняйте операции на контуре хладагента из смотрового колодца. Газообразный хладагент тяжелее воздуха и может собираться в смотровых ямах при высоких уровнях концентрации.
· При отсоединении служебных шлангов не направляйте быстроразъемные захваты к телу - оставшийся хладагент может вытекать.