Обследование системы
Различия между электронным круиз-контролем для бензиновых двигателей и круиз-контролем для дизельных двигателей (DDE 2.1)
В Omega-B используются две различные системы круиз-контроля:
А) отдельная система круиз-контроля для всех бензиновых двигателей
Б) круиз-контроль в блоке управления DDE 2.1.
Система для бензиновых двигателей работает как самостоятельная система. Он получает информацию, необходимую для управления дроссельной заслонкой с исполнительным механизмом, от различных датчиков и переключателей.
Круиз-контроль для дизельных двигателей (DDE 2.1) интегрирован в блок управления двигателем. Он также получает сигналы от различных датчиков и переключателей, но в этом случае сигналы поступают непосредственно от блока управления двигателем. Блок управления двигателем берет на себя управление скоростью. Кабеля Боудена нет.
Отличия есть и в управляющих переключателях. Управляющий переключатель электронного круиз-контроля для бензиновых двигателей имеет замыкающие и размыкающие контакты, которые размыкаются через концевой переключатель «О» и замыкаются через концевые переключатели «R» и «I». Внутренняя конструкция переключателя управления для круиз-контроля дизельных двигателей (DDE 2.1) состоит из резисторов с поперечными связями.
Существенным отличием является то, что переключатель управления для круиз-контроля бензинового двигателя соединен с блоком управления/исполнительным механизмом четырьмя выводами, в то время как переключатель для дизельных двигателей соединен с блоком управления двигателем DDE 2.1 двумя выводами.
Управляющие переключатели не взаимозаменяемы.