Новое обозначение качества для моторных масел согласно ACEA Opel Omega B

Настоящий информационный бюллетень является дополнением к группе J-178 TI-C-34 по качеству нефти от мая 1991 г.

Тема:

Новые обозначения качества для моторных масел согласно ACEA

Транспортные средства:

Все, кроме Фронтера, Монтерей, Кампо, Миди

Масло является важным элементом конструкции для функционирования и долговечности двигателей и поэтому должно точно соответствовать техническому стандарту качества двигателя.

С 1 января 1996 года появились новые классификации (требования к качеству) для моторных масел: спецификации ACEA заменили предыдущие спецификации CCMC. ACEA определяет более строгие параметры и более строгие испытания двигателя для смазочных материалов двигателя.

Спецификации на Frontera, Monterey, Campo и Midi будут предоставлены позже.

Моторные масла часто классифицируются в соответствии с их классами вязкости, тогда как информация об их качестве более актуальна.

Обозначение качества или производительности моторного масла определяется ACEA 96, например: ACEA A2-96 или ACEA B3-96. Необходимо провести различие между классами производительности и классами вязкости.

Классы производительности

С конца 1940-х годов существуют спецификации контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) от армии США и классификации API от Американского института нефти. Проблема для Европы заключается в том, что эти испытания проводятся на американских двигателях с большими кубическими емкостями и более низкими степенями сжатия, чем обычно здесь, и, как правило, в условиях, которые являются нормальными для американских стандартов.

С начала 1970-х годов все чаще предпринимались попытки разработать европейские тесты для европейских двигателей с их различными конструктивными особенностями и более высокими удельными выходами. В авангарде этого был CCMC, продвигаемый многими европейскими производителями легковых и коммерческих автомобилей (но не GM и Ford). Европейские условия испытаний и проверки были получены из классификаций API, но имели более строгие параметры для европейского рынка, требования были более строгими и включали европейские испытания двигателей.

Европейская ассоциация производителей автомобилей (англ. European Association of Automobile Manufacturers, CCMC, Comité des Constructeurs d'Automobiles du Marché Commun) была распущена в 1990 году.

ACEA означает «Европейская строительная ассоциация автомобилей». Эта аббревиатура расшифровывается как недавно основанная ассоциация европейских производителей автомобилей, включая европейские дочерние компании General Motors и Ford.

Вступив в силу 1 января 1996 года, ACEA имеет новые классификации для моторных масел.

Они делятся на три группы:

А для бензиновых двигателей легковых автомобилей

B для дизельных двигателей легковых автомобилей и

E для грузовых автомобилей дизельных двигателей

В каждой из этих групп существует три класса качества:

1 для специальных требований

2 для стандартных требований и

3 для максимальных критериев и требований качества.

В Opel/Vauxhall обслуживание используются следующие классы качества ACEA-96 (см. таблицу):

Качество моторного масла: Сравнение предыдущего качества с ACEA и интервалами замены масла (Model Year '94 до Model Year' 97 включительно)

API - SH/CD

Дизельный двигатель

До MY '94 включительно:

15D (4 EC 1),

17D (4 ЭЧ 1) и

17DR

До MY '95 включительно:

X 17DT (TC 4 EE 1)

До двигателя № 068740:

SG

API - CD/

SH

CCMC -

Дизель по состоянию на МОЙ 1995 г.

15D (4EC1), 17D/ Xl7D (4EE1),

17DR и X l7DTL

По состоянию на 1996 модельный год:

Xl7DT (TC4EE1)

По состоянию на двигатель № 068741:

X l5DT (T4EC1)

По состоянию на 1997 модельный год

Дизельный двигатель

Качество моторного масла: Model Year '83 до Model Year' 94 включительно

Цифра «96» означает, что правила являются действительными и обязательными с 01.01.1996 года. Условия испытаний планируется проверять каждые два года.

Всегда можно использовать масло А3-96 для бензиновых двигателей или В3-96 для дизельных двигателей, качество которых выше предписанного.

Моторные масла, которые четко определены изготовителем масла как дизельные моторные масла, не подходят для бензиновых двигателей, если не указан адекватный класс эффективности для бензиновых двигателей (ACEA A2-96 или ACEA A3-96).

Масла с классификациями A1 и B1 в настоящее время не выпускаются Opel for обслуживание.

* Дизельные моторные масла: Используйте только ACEA A3-96/B3-96 или ACEA B3-96 качества. Допускаются только классы вязкости OW - X, 5 W - X и 10 W - X. «X» означает 30 или больше 30.

Вязкость по классификации SAE:

Классы SAE для вязкости сохраняют свою действительность наряду с классификацией ACEA.

Вязкость

Вязкость является наиболее привычной переменной для моторных масел и трансмиссионных жидкостей. Вязкость - это способность жидкости сопротивляться течению. Вязкость является переменной, зависящей от температуры. Холодное масло является более вязким, чем теплое масло, т.е. тонкоизмельченное масло имеет низкую вязкость, полужидкое масло имеет высокую вязкость. Однако смазочные характеристики масляной пленки, как правило, лучше при высокой вязкости, чем при низкой вязкости, хотя она также зависит от качества используемых базовых масел (например, минеральный/синтетический).

Величина, на которую изменяется вязкость при изменении температур, отличается от масла к маслу. На практике наиболее подходящими являются моторные масла, вязкость которых изменяется как можно меньше при изменениях температуры. Это позволяет производить как холодные пуски двигателя, так и адекватную смазку масляной пленкой при высоких температурах.

Вязкость масла изменяется не только при различных температурах, но и в зависимости от давления, оказываемого на смазочную пленку.

Вязкость универсальных масел зависит не только от температуры и давления, но и от

Скорость сдвига - это скорость на движущейся части (масляная пленка на поршне), деленная на толщину масляной пленки.

Это дает скорость сдвига для двигателей внутреннего сгорания в районе коренных подшипников, поршней и ствола цилиндра.

Для классов A2-96/B2-96 и A3-96/B3-96 ACEA определил предел> 3,5 мПа· с для динамической вязкости при высоких скоростях сдвига и высоких температурах. Это гарантирует, что моторные масла различных сортов обеспечивают требуемую смазку даже при высоких температурах и высоких скоростях сдвига (высоких оборотах двигателя).

Вязкость моторных масел и трансмиссионных жидкостей легковых автомобилей приведена в классах SAE.

Классы SAE

Американское «Общество автомобильных инженеров» - SAE - ввело всемирные классификации вязкости.

Классы SAE для смазочных масел не указывают на качество моторного масла, а просто указывают диапазон температур, в котором могут использоваться моторные масла.

Изделия с кодом «W»(W = Winter) имеют тонкий корпус и поэтому допускают холодный запуск даже при низких температурах. Чем меньше число, тем лучше холодные характеристики, например, 5 Вт - X или 0 Вт - X.

Вязкость моторного масла в зависимости от

Температура окружающей среды для бензина и

Дизельные двигатели

A = Однокомпонентное масло B = Многоцелевые масла C = Высокоэффективные масла

Важно: Не путать с классификацией ACEA.

ACEA A1-96, ACEA B1-96, ACEA A3-96 и ACEA B3-96 могут быть маслами простого цикла (OW - X, 5W - X, 10W - X). X = 30, 40 Масла ниже ACEA A1-96 и ACEA B1-96 в настоящее время не выпускаются Opel для обслуживания.

Однокомпонентные масла (А)

Являются маслами, которые соответствуют только одному классу SAE (например, SAE 30). В современных двигателях следует по возможности избегать использования масел одного сорта.

Многофункциональные масла (B)

На зависимость вязкости от температуры значительное влияние может оказать применение специальных базовых масел и присадок. В результате получается многоцелевое масло, которое автоматически приспосабливается к изменяющейся температуре двигателя и, таким образом, охватывает несколько классов SAE. Если моторное масло отвечает требованиям вязкости нескольких классов SAE, оно обозначается как многоцелевое масло. Универсальные масла можно использовать во все сезоны года.

Высокоэффективные масла (С), ранее масла Easy Run

Смазочные масла, использующие последние результаты в снижении трения. Они используют многоцелевые характеристики, низкую вязкость в холодном состоянии и (иногда) присадки, снижающие трение, для обеспечения работы двигателя с низким трением и, следовательно, экономии топлива (как правило, моторные масла на основе нетрадиционных базовых масел, таких как полностью или частично синтетические масла, гидрокрекинг, рафинат).

Классификации API

Американский нефтяной институт (API) классифицирует двигатели следующим образом:

С классы = (С = Коммерческие) масла дизельных двигателей S классы = (S = Служебные) масла для бензиновых двигателей

Различные качества моторного масла в пределах классов С и S обозначаются разными буквами.

Классы API потеряли свое значение на европейском рынке. Классификации APEA в основном используются по состоянию на 1 января 1996 года.

Технические требования CCMC (действительны до 31.12.1995)

В спецификациях CCMC особое внимание уделялось европейской двигателестроительной технике и, следовательно, повышенное внимание уделялось в Европе. CCMC классифицировал моторные масла следующим образом:

· CCMC - G4 и CCMC - G5 для бензиновых двигателей (G = бензин)

G4: Это определяет повышенную устойчивость к окислению, предотвращение образования шлама в бензиновых двигателях и повышенную защиту от износа. G5: Более строгие требования к испытаниям. Требования к стабильности к окислению и способности предотвращать образование ила даже выше, чем требования к CCMC-G4.

· CCMC - PD2 для дизельных двигателей легковых автомобилей. Разработан специально для небольших, высокооборотных дизельных двигателей легковых автомобилей (PD = пассажирский дизель)

Классификации рабочих характеристик CCMC для моторных масел выше, чем для ранее используемых спецификаций из-за более высоких пределов износа и чистоты поршней.

· CCMC - D4 и CCMC - D5 для коммерческих дизельных двигателей (D = дизель)

Сравнение новых классов производительности ACEA/CCMC

ACEA A2-96 заменяет и соответствует более высоким требованиям, чем CCMC G4

ACEA A3-96 заменяет и соответствует более высоким требованиям, чем CCMC G5

ACEA B2-96 заменяет и отвечает более высоким требованиям, чем CCMC PD2

ACEA B3-96 новый класс производительности с более высокими требованиями, приблизительно CCMC G5/ PD2

ACEA E2-96 заменяет и соответствует более высоким требованиям, чем CCMC D5

ACEA E3-96 новый класс производительности с более высокими требованиями

Требования лаборатории к соответствию ACEA

Лабораторные испытания, которые должны пройти все классы моторного масла:

· Устойчивость к сдвигу

· Высокий сдвиг/высокотемпературная вязкость

· Совместимость с уплотнительными материалами

· Потери на испарение

· Сульфатная зола

· Пенообразование

Специальные испытания двигателя для трех классов моторного масла A, B и E

Новые стандарты содержат многочисленные индивидуальные критерии (испытания двигателя), такие как для

Бензиновые двигатели легковых автомобилей

· Сгущение масла, износ кулачков, отложения шлама и лака

· Износ клапанного механизма и черный шлам во время изменений температуры

· Задир в клапанном механизме (с предварительно проверенным распределительным валом), высокотемпературная чистота поршня и залипание кольца

· Образование черного шлама при работе с высокой нагрузкой и изменением нагрузки

· Расход топлива

Дизельные двигатели легковых автомобилей

· Потребление масла

· Образование ила

· Чистота поршня при максимальном тепловом напряжении

· Увеличение вязкости смазки

· Износ

Дизельные двигатели для коммерческого транспорта

· Образование ила

· Формирование зеркальной поверхности

· Потребление масла

· Износ цилиндра

· Чистота поршня

· Рассеивание сажи

Проверка качества на соответствие классификации ACEA

Чтобы соответствовать стандарту ACEA, должны быть выполнены все условия испытаний, определенные EELQMS (Европейская система управления качеством смазочных материалов для двигателей). Испытания являются чрезвычайно всеобъемлющими и могут проводиться только зарегистрированными учреждениями. Индустрия минеральных масел и присадок обязала себя пройти это тестирование.

Новые тесты требуются при изменении состава моторного масла.

Литература

Спецификации ACEA уже были рассмотрены в новой брошюре проверка Systsm «Model Year 19941/2 to '97». В качестве упрощения и облегчения вопросов в течение переходного периода мы перечислили обе категории качества для переходного периода, в котором контейнеры со старыми этикетками все еще находятся на рынке.

Стандарты ACEA будут постепенно вводиться в редакции Руководств Владельца и Инструкций по обслуживанию.

Сервисный контейнер

В настоящее время смазочная промышленность модифицирует свой ассортимент продукции в соответствии с новыми стандартами. Это означает не только изменение этикеток на контейнерах, но и требует большого тестирования, и состав некоторых продуктов придется менять.

Моторные масла Opel обслуживание

SAE 10W 40 частично синтетический

API: SH/CF/EC CCMC: G5/ PD2 ACEA: A3-96/B3-96

Моторные масла Opel обслуживание

SAE 15W 40 Минеральное масло

API: SH/CF CCMC: G4/D4/ PD2 ACEA: A2-96/B2-96