Z 17 DTH
Важно: Во время работ в зоне выхлопной системы необходимо зафиксировать переднюю выхлопную трубу с гибкой трубкой от неконтролируемого провисания. Изгибы гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов от предусмотренного монтажного положения могут привести к повреждению гибкой трубки с последующим полным выходом ее из строя.
ПримечаниеЗакрепить выхлопную систему с находящейся на ней гибкой трубкой соответствующими средствами на ходовой части автомобиля, например, проволокой, или, при необходимости, привлечь второго механика. Для двигателей Z 17 DTH, без кондиционера, LDH: имеется дополнительный катализатор.
Важно: Для двигателей с электронной стабилизирующей системой (ESP) - после каждого отключения аккумулятора сбрасываются основные настройки датчика угла поворота рулевого колеса. Он должен быть калиброван снова.
Демонтаж
- 1. Отсоединить аккумулятор • Снять провод массы
- 2. Освободить шланг компенсационного бачка охлаждающей жидкости на корпусе вентилятора
- 3. Освободить переднюю обшивку сверху (1) • Отвинтить 2 винта (стрелки)
- 4. Освободить переднюю обшивку снизу • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Снять 3 зажима (1) • Отвинтить 4 винта (стрелки)
- 5. Снять кожух поликлинового ремня • Вывинтить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 6. Демонтировать выхлопную систему • Снять выхлопную трубу спереди – Открутить 3 гайки
- 7. Монтировать выхлопную систему • Снять выхлопную систему – 7 демпфирующих колец • Монтировать выхлопную систему – Напр. проволокой на ходовой части автомобиля, обращать внимание на изгибы гибкой трубки
Примечание2-й механик
- 8. Демонтировать поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня по стрелке • Использовать KM-913-A
ПримечаниеОбозначить направление движения.
- 9. Снять переднюю обшивку
Примечание2-й механик
- 10. Слить охлаждающую жидкость • Подставить поддон • Открыть резьбовую пробку охлаждающей жидкости (стрелка)
- 11. Отсоединить 2 разъема жгута проводов моторов вентилятора
- 12. Снять 2 шланга наддувочного воздуха • Освободить 2 хомута
- 13. Отсоединить 3 шланга охлаждающей жидкости • 3х демонтировать хомут
- 14. Освободить радиатор • Открутить 2 винта (1) • Ослабить 2 винта (2)
- 15. Демонтировать радиатор
Примечание2-й механик
- 16. Снять соединительный шланг, ведущий от турбонагнетателя к трубе наддувочного воздуха • Освободить хомут
- 17. Снять с патрубка шланг охлаждающей жидкости • Освободить хомут
ПримечаниеОтложить шланг охлаждающей жидкости в сторону.
- 18. Снять 2 вакуумных трубопровода • Открутить гайку
ПримечаниеЧ.-инфо: вакуумный насос
- 19. Освободить направляющую трубку щупа масломера • Открутить 2 винта внизу (1) • Открутить 2 винта сверху
- 20. Освободить генератор • Отсоединить разъем жгута проводов • Снять жгут проводов – Открутить гайку • Отвинтить гайку • Вывинтить винт
ПримечаниеПереместить генератор вперед.
- 21. Снять теплозащитный экран (1) • Открутить 3 винта
- 22. Снять дополнительный катализатор (3) • С корпуса турбокомпрессора (1) • Открутить 3 винта (2) • Снять уплотнение
- 23. Снять направляющую трубку щупа масломера
- 24. Почистить уплотнительные поверхности
Установка, монтаж
- 25. Вставить направляющую трубку щупа масломера • Поменять уплотнительное кольцо
- 26. Установить дополнительный катализатор (3) • На корпус турбокомпрессора (1) • Заменить уплотнение • Затянуть 3 винта (2) 26,5 Нм
- 27. Установить теплозащитный экран (1) • Затянуть 3 винта (стрелка)
- 28. Установить генератор • Затянуть винт 18,6 Нм • Затянуть гайку 46,1 Нм • Подсоединить разъем жгута проводов • Уложить жгут проводов – Затянуть гайку
- 29. Закрепить направляющую трубку щупа масломера • Затянуть 2 винта (1) • Затянуть 2 винта сверху 9,8 Нм • Вставить щуп масломера
- 30. Установить 2 вакуумных трубопровода • Затянуть гайку 18 Нм
ПримечаниеЧ.-инфо: вакуумный насос
- 31. Установить на патрубок шланг охлаждающей жидкости • Закрепить хомут
- 32. Монтировать соединительный шланг, ведущий от турбонагнетателя к трубе наддувочного воздуха • Закрепить хомут
- 33. Установить радиатор
Примечание2-й механик
- 34. Закрепить радиатор
- 35. Поставить 3 шланга охлаждающей жидкости • 3х закрепить хомут
- 36. Подсоединить 2 шланга наддувочного воздуха • Закрепить 2 хомута
- 37. Подсоединить 2 разъема жгута проводов моторов вентилятора
- 38. Закрыть резьбовую пробку охлаждающей жидкости (стрелка)
- 39. Монтировать переднюю обшивку
Примечание2-й механик
- 40. Закрепить переднюю обшивку внизу • Подсоединить разъем жгута проводов (2) • Установить 3 зажима (1) • Затянуть 4 винта (стрелка)
- 41. Монтировать поликлиновый ремень • Ослабить натяжение натяжного устройства поликлинового ремня • Использовать KM-913-A
ПримечаниеУчесть направление движения и монтажное положение.
- 42. Вставить выхлопную систему
Примечание2-й механик
- 43. Монтировать выхлопную систему • Заменить 3 гайки • 3 гайки 20 Нм
ПримечаниеЗаменить уплотнение
- 44. Надеть кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта (1) • Закрепить зажим (стрелка)
- 45. Опустить автомобиль
- 46. Закрепить переднюю обшивку сверху (1) • Вставить 2 крепежные пробки (стрелки)
- 47. Закрепить шланг компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 48. Проверить и откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный объем моторного масла
- 49. Дополнить систему охлаждения и откачать воздух
- 50. Присоединить аккумулятор
- 51. Запрограммировать оперативное запоминающее устройство
- 52. Проверить выхлопную систему на герметичность • Визуальный контроль • При работающем двигателе