Для дизельных двигателей Z 13 DT, Z 13 DTJ
Важно: Во время работ в зоне выхлопной системы необходимо зафиксировать переднюю выхлопную трубу с гибкой трубкой от неконтролируемого провисания. Изгибы гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов от предусмотренного монтажного положения могут привести к повреждению гибкой трубки с последующим полным ее выходом из строя.
ПримечаниеЗакрепить выхлопную систему с находящейся в ней гибкой трубкой соответствующими средствами на ходовой части автомобиля, например, проволокой, или, при необходимости, привлечь второго механика.
Демонтаж
- 1. Снять всасывающий воздуховод
- 2. Снять шланг нагнетаемого воздуха турбонагнетателя на трубе нагнетаемого воздуха • Освободить 2 хомута
- 3. Снять трубу нагнетаемого воздуха турбонагнетателя на охладителе нагнетаемого воздуха • Открутить 2 гайки
- 4. Приподнять автомобиль на полную высоту
- 5. Снять шланг нагнетаемого воздуха с охладителя нагнетаемого воздуха • Освободить хомут • Снять шланг нагнетаемого воздуха с трубой нагнетаемого воздуха
- 6. Подставить поддон
- 7. Слить охлаждающую жидкость • Открыть резьбовую пробку • Закрыть резьбовую пробку
ВниманиеЗафиксировать выхлопную систему от неконтролируемого провисания. Выхлопную систему с находящейся в ней гибкой трубкой можно для этого закрепить на ходовой части автомобиля соответствующими средствами, например, проволокой. Изгибы гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов от предусмотренного монтажного положения могут привести к повреждению гибкой трубки с последующим полным выходом ее из строя.
- 8. Снять переднюю выхлопную трубу с катализатора • Освободить резьбовое соединение (1) • Снять 2 демпфирующих кольца (2) • Снять трубку датчика перепада давления – Открутить гайку • Снять датчик температуры – Открутить гайку • Подвесить выхлопную систему сбоку на днище
ПримечаниеНа рисунке показан автомобиль с двигателем Z 13 DT
ПримечаниеДля Z13 DTJ снять 2 винта держателя демпфирующего кольца
ПримечаниеДля Z13 DTJ
ПримечаниеДля Z13 DTJ
- 9. Опустить автомобиль на полную высоту
- 10. Снять теплозащитный экран корпуса масляного фильтра • Вывинтить 2 винта • Открутить гайку
- 11. Снять жгут проводов устройства разогрева (1) • Отсоединить 4 разъема жгута проводов стержневых свечей накаливания (3) • Отсоединить разъем жгута проводов реле давления масла (2)
- 12. Снять теплозащитный экран (1) с выпускного коллектора • Открутить 2 гайки – Снять транспортную серьгу двигателя
- 13. Подставить поддон
- 14. Снять подающий маслопровод турбонагнетателя (1) • Открутить 2 пустотелых винта
- 15. Снять корпус масляного фильтра/корпус теплообменника (1) • Снять трубопровод охлаждающей жидкости – Вывинтить 2 винта • Снять вниз шланг радиатора – Освободить хомут • Открутить 4 винта
- 16. Освободить катализатор (1) • На турбонагнетатель • Открыть стопор (2) • Открутить 3 винта
- 17. Приподнять автомобиль на полную высоту
- 18. Снять катализатор • Снять хомут с держателя коробки передач – Вывинтить винт • Снять катализатор вниз
- 19. Работы по очистке • На блоке цилиндров, катализаторе
Установка, монтаж
- 20. Вставить катализатор • Установить хомут на держатель коробки передач – Закрутить винт • Вставить катализатор снизу
- 21. Опустить автомобиль на полную высоту
- 22. Установить катализатор на турбонагнетатель • Поменять уплотнение, стопор • Затянуть 3 винта 25 Нм • Застопорить 3 винта
- 23. Очистить уплотнительную поверхность
- 24. Установить корпус масляного фильтра/корпус теплообменника • Заменить уплотнение • Затянуть 4 винта 9 Нм • Установить вниз шланг радиатора – Закрепить хомут • Установить трубопровод охлаждающей жидкости – Заменить уплотнение – Затянуть 2 винта 9 Нм
- 25. Установить подающий маслопровод турбонагнетателя • Поменять 4 уплотнительных кольца • Затянуть 2 пустотелых винта 12 Нм
- 26. Установить теплозащитный экран на выпускной коллектор • Затянуть гайку М6 9 Нм – Снять транспортную серьгу двигателя • Затянуть гайку М8 25 Нм – Вставить транспортную серьгу двигателя
- 27. Установить жгут проводов устройства разогрева • Соединить 4 разъема жгута проводов стержневых свечей накаливания • Соединить разъем жгута проводов реле давления масла
- 28. Установить теплозащитный экран корпуса масляного фильтра • Затянуть винт 9 Нм • Затянуть гайку 9 Нм
- 29. Приподнять автомобиль на полную высоту
- 30. Закрепить катализатор на держателе коробки передач • Затянуть винт 25 Нм
ВниманиеЗафиксировать выхлопную систему от неконтролируемого провисания. Выхлопную систему с находящейся в ней гибкой трубкой можно для этого закрепить на ходовой части автомобиля соответствующими средствами, например, проволокой. Изгибы гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов от предусмотренного монтажного положения могут привести к повреждению гибкой трубки с последующим полным выходом ее из строя.
- 31. Установить переднюю выхлопную трубу на катализатор • Отцепить выхлопную систему с днища • Установить 2 демпфирующих кольца • Затянуть резьбовое соединение • Установить трубку датчика перепада давления – Затянуть гайку • Установить датчик температуры – Затянуть гайку
ПримечаниеДля Z13 DTJ затянуть 2 винта держателя демпфирующего кольца
ПримечаниеДля Z13 DTJ
ПримечаниеДля Z13 DTJ
- 32. Установить шланг нагнетаемого воздуха на охладитель нагнетаемого воздуха • Вставить шланг нагнетаемого воздуха с трубой нагнетаемого воздуха • Затянуть хомут 3,5 Нм
- 33. Опустить автомобиль на полную высоту
- 34. Установить трубу нагнетаемого воздуха турбонагнетателя в охладитель нагнетаемого воздуха • Затянуть 2 гайки
- 35. Установить шланг нагнетаемого воздуха турбонагнетателя в трубу нагнетаемого воздуха • Затянуть 2 хомута 3,5 Нм
- 36. Установить всасывающий воздуховод
- 37. Залить охлаждающую жидкость
- 38. Проверить и при необходимости откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный объем моторного масла