1. Зажигание, желание пуска и разрешение стартера
- Блок управления запитан от аккумуляторной батареи через клемму 30. Данный вход защищен с помощью 60 A предохранителя. Однако, включение блока управления производится через клемму 15 (зажигание), защищенную с помощью 10 A . Желание пуска предоставляется посредством клеммы 50. Речь идет о входном сигнале, передающим желание водителя запустить двигатель (замок зажигания в положении 3). Блок управления не сразу выполняет данное желание запуска двигателя в виде разрешающего сигнала на стартер, а проверяет сначала условия пуска. Только после выполнения данных условий деблокирующее реле замыкается на массу блока управления и происходит запуск двигателя. Для этого требуется выполнение следующих условий:
ПримечаниеДвигатель не запускается в случае неработающих стоп-сигналов, например, по причине выхода из строя ламп накаливания.
2. Сигнал фар заднего хода
- Включение фонарей заднего хода управляется блоком управления. Реле включения фонарей заднего хода снабжается напряжением посредством клеммы зажигания 15. При включении передачи заднего хода и достижении ее фактического положения блок управления предоставляет массу для реле и загораются фонари заднего хода.
3. АБС и частота вращения колес
- Блок управления в зависимости от конфигурации автомобиля получает информацию о частоте вращения левого/правого переднего колеса от блока управления АБС и от блока преобразователя. В случае оснащения автомобиля системой АБС дополнительно передается информация АБС активирована. При аварийном торможении и сигнале активированной АБС из соображений безопасности происходит немедленное раскрытие сцепления для прерывания привода.
4. Рычаг селектора
- Посредством рычага селектора водитель задает Easytronic свое желание о движении/переключении передачи. Система переводит данное желание в соответствующую передачу в коробке передач (Shift-by-wire System). Сигнал от рычага селектора регистрируется как посредством последовательной линии данных, так и посредством аналоговой избыточности. Возможен выбор между следующими состояниями: задний ход, нейтраль, автоматика и ручной (Tipp+ или Tipp-). Автоматический режим активируется автоматически при перемещении рычага селектора с N влево, в направлении M/A. Переключение в ручной режим осуществляется посредством нажатия рычага селектора влево до упора, или переключением передач вверх (Tipp+) или вниз (Tipp-). При повторном нажатии рычага селектора влево происходит возврат в автоматический режим. Для включение передачи из нейтрали необходимо выполнение особых условий. Необходимо убедиться в том, что в автомобиле находится водитель, а не ребенок на переднем сиденье, который передвигает рычаг селектора из N в A. В подобном случае не должно происходить включение передачи и запуск малого хода. В качестве сигнала наличия водителя используются рабочий тормоз или блокировка задней передачи.