Настоящий Бюллетень технической информации заменяет TI-C-46, Группа D-18, от апреля 1994 года.
Тема:
Преобразование кондиционеров хладагента R12 в хладагент R 134a.
Транспортные средства:
Все транспортные средства с холодильными установками кондиционирования воздуха R12 по состоянию на 1987 модельный год.
Транспортные средства, которые уже оборудованы R134a, должны иметь соответствующую маркировку.
Причина (только Германия):
Производство, продажа или обращение с хладагентом R12 запрещены с 1.1.1996.
Причина (все страны, кроме Германии):
Производство хладагента R12 прекращается в соответствии с национальными законодательными требованиями по экологическим причинам и, следовательно, больше не будет доступно.
Состояние (только Германия):
При обслуживании установки кондиционирования воздуха с хладагентом R12 в транспортных средствах начиная с модели 1987 года должны быть переоборудованы или осушены и выведены из эксплуатации, как описано ниже. Системы кондиционирования воздуха на транспортных средствах до 1987 модельного года при их обслуживании должны быть осушены и выведены из эксплуатации (указаны как обязательные по состоянию на 30.6.1998).
Состояние (все страны, кроме Германии):
При обслуживании установки кондиционирования воздуха с хладагентом R 12 по состоянию на 1987 модельный год могут быть преобразованы в хладагент R 134a.
Примечание:
Перед выводом из эксплуатации установки кондиционирования воздуха хладагент необходимо слить с помощью соответствующей станции технического обслуживания. Затем блок кондиционирования воздуха делают неработоспособным либо путем снятия «реле блока кондиционирования воздуха», либо путем отсоединения заглушки компрессора (заглушки на магнитной муфте). Кабели, которые впоследствии освобождаются, должны быть защищены и закреплены так, чтобы не возникало дребезжащих шумов. Причина и дата вывода из эксплуатации должны быть указаны на табличке, и эта табличка должна быть прикреплена к транспортному средству вблизи моторного отсека в четко видимом положении. Тем самым можно предотвратить непреднамеренный повторный ввод в эксплуатацию установок кондиционирования воздуха на транспортных средствах до 1987 модельного года.
Важно:
Настоятельно рекомендуется преобразовывать кондиционеры хладагента R12 исключительно в хладагент R 134a по следующим (двум) причинам:
1. R 134a является единственным хладагентом, разрешенным Opel для работы установок кондиционирования воздуха. Если, несмотря на это, используется альтернативный хладагент, гарантия на детали аннулируется в отношении любых поврежденных деталей.
2. Если альтернативный хладагент сливается с использованием станции технического обслуживания во время последующего обслуживания, остаток остается в качестве загрязняющего вещества на станции технического обслуживания. Загрязнитель, следовательно, переносится в следующий блок кондиционирования воздуха, который обслуживается станцией технического обслуживания, и подвергается химическим реакциям с непредсказуемыми результатами.
Способ устранения:
Преобразование влияет на следующие детали:
· Аккумулятор (ресивер-осушитель): Установите новый аккумулятор с идентификатором «А».
· Диафрагменный клапан: Замена только при необходимости, если установлен загрязненный или белый диафрагменный клапан.
· Трубопроводы и шланги: Замена только при необходимости, при механическом повреждении или утечке.
· Смазка компрессора: Долейте новую смазку компрессора (³ 250 см) больше, чем ранее указанный объем смазки.
· Сервисное подключение: Подключите адаптер к сервисным соединениям высокого/низкого давления, чтобы разрешить использование R 134a после завершения процедуры преобразования. Примечание: Адаптер для сервисного соединения низкого давления для автомобилей Omega-A/Carlton/Senator-B/Omega-A-Lotus/Carlton-A-Lotus содержит клапан Shrader, в результате чего клапан Shrader для аккумулятора должен быть удален.
· Круглый ярлык: Прикрепить к аккумулятору (Текст: Кондиционер преобразован в R 134a).
· Прямоугольная этикетка: Накройте этикетку R 12 (Текст: Блок кондиционирования воздуха, преобразованный в R 134a, а также спецификации, касающиеся объемов заправки хладагента и смазки).
Примечание:
Знакомые операции и правила безопасности, касающиеся обращения с установкой кондиционирования воздуха, описаны в Сервисных инструкциях группы «D» соответствующего типа транспортного средства и, следовательно, не включены в настоящий Бюллетень технической информации.
Хладагенты R 12 и R 134a должны обрабатываться, как указано в соответствующем паспорте безопасности ЕС.
Эксплуатация:
| Начало переоборудования кондиционера: A01 | ||
|---|---|---|
| A0: Все возможные запросы, которые могут возникнуть в ходе процедуры конвертации | ||
| Запрос A01 | · Кондиционер работает нормально? | |
| Да: V01 | Нет: A02 | |
| Запрос A02 | · Негерметичны или повреждены трубопроводы и шланги? | |
| Да: V02 | Нет: A03 | |
| Запрос A03 | · Компрессор неисправен? | |
| Да: V03 | Нет: A04 | |
| Запрос A04 | · Есть ли другие повреждения? | |
| Да: V04 | Нет: A01 | |
| Запрос A05 | · Имеет ли измерительный клапан белый корпус, или он загрязнен или неисправен? | |
| Да: V05 | Нет: V06 | |
| Запрос A06 | · Блок кондиционирования воздуха негерметичен? | |
| Да: V08 | Нет: V07 |
Операция
| V01 | · Слейте хладагент R 12 с помощью сервисной станции R 12 и утилизируйте или рециркулируйте хладагент в соответствии с национальными законодательными требованиями. |
|---|---|
| Перейти к разделу A05 |
Операция
| V02 | · Установить новые трубопроводы и шланги. (см. список деталей в TI) |
|---|---|
| Перейти к разделу A03 |
Операция
| V03 | · Замените компрессор. |
|---|---|
| · Заправьте компрессорной смазкой, как указано в инструкции по обслуживанию. (соблюдайте требования к приработке) | |
| Перейти к разделу A04 |
Операция
| V04 | · Замените неисправные детали. |
|---|---|
| Перейти к разделу A05 |
Операция
| V05 | · Установите новый дроссельный клапан. (желтый корпус) |
|---|---|
| Перейти к разделу V06 |
Операция
| V06 | · Установить новый аккумулятор с маркировкой «А», обновить уплотнительное кольцо. |
|---|
· Долейте новую компрессорную смазку (³ 250 см) в объеме, превышающем ранее установленный.
· Установите адаптеры на сервисные соединения (низкого/высокого давления). Для этого снимите клапан Шрадера с сервисного соединения на автомобилях Omega-A/Carlton/Senator-B/Omega-A-Lotus/Carlton-A-Lotus. Снимите клапан Shrader с сервисного соединения аккумулятора (сторона низкого давления).
· Эвакуируйте установку кондиционирования воздуха в течение 30 минут с помощью станции технического обслуживания R 134a.
· Система долива с R 134a, как указано в инструкции по обслуживанию, с использованием станции обслуживания R 134a, объем долива согласно техническим условиям на прямоугольной этикетке.
| Перейти к разделу A06 |
|---|
Операция
| V07 | · Определение и устранение неисправности. |
|---|---|
| Перейти к разделу A06 |
Операция
| V08 | · Выполните работу и проверку работоспособности *). |
|---|---|
| · Полный прямоугольный ярлык, круглый ярлык прикрепляется к накопителю, прямоугольный ярлык прикрепляется поверх R12-label, уже имеющегося на транспортном средстве. | |
| Процедура преобразования кондиционера завершена. |
*) Тест производительности для Omega-A-Lotus/Carlton-A-Lotus
Аккумулятор:
Аккумулятор 1 с маркировкой «А»
Аккумулятор (2) без обозначения «А»
| В общем случае необходимо установить новый аккумулятор с идентификатором «А». | |||
|---|---|---|---|
| .P. F0372.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
Дроссельный клапан:
Заменить измерительный клапан, если...
Установлен дроссельный клапан с белым корпусом (1)
Клапан с измерительной диафрагмой загрязнен или неисправен
| Корпус нового дроссельного клапана желтого цвета вблизи области, обозначенной затенением (2). | |||
|---|---|---|---|
| .P. F0137.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
Адаптер для служебных подключений:
1 - Вектра-А/Кавалер-А/Калибра/Омега-А-Лотос
Синяя крышка со стороны низкого давления
2 - Омега-А/Карлтон/Сенатор-Б/Омега-А-Лотос/Карлтон-А-Лотос
Синяя крышка со стороны низкого давления, угловое соединение
Примечание: Угловое соединение содержит клапан Shrader, по этой причине извлеките клапан Shrader из аккумулятора перед сборкой сервисного соединения низкого давления.
3 - Все типы транспортных средств
Красная крышка со стороны высокого давления
| Примечание: Резьба адаптера покрыта клеем и поэтому не может быть удалена после установки. | |||
|---|---|---|---|
| .P. F0136.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
Адаптер для подключения службы Omega-A-Lotus (LHD):
Адаптер (1, см. F 0136) на монтажной площадке 1 (см. F 0371)
| Адаптер (2, см. F 0136) на монтажной площадке 2 (см. F 0371) | |||
|---|---|---|---|
| .P. F0371.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
Метка:
Метка скругления (1)
- Крепление к аккумулятору
Прямоугольная этикетка (2)
- Завершение
| - Наклеивание на R12- этикетку, уже имеющуюся в транспортном средстве | |||
|---|---|---|---|
| .P. F0135.tif | 12 | 12 | Тифф;; |
Детали:
| Обозначение | Номер детали | Номер по каталогу | Комментарий |
|---|---|---|---|
| Аккумулятор | |||
| Vectra-A/Кавалер-A/Калибра | 01 131 507 | 18 48 011 | Двигатель C 20 LET, |
| Двигатель C 20 XE до и вкл. MY 1992 | |||
| 01 132 033 | 18 48 036 | C 20 NE двигатель, 20 NE, 20 SEH, | |
| Двигатель C 20 XE по состоянию на MY 1993 | |||
| Омега-А/Карлтон/Сенатор-Б | 01 132 039 | 18 48 032 | LHD |
| 01 131 487 | 18 48 012 | RHD | |
| Омега-А-Лотос | 01 132 012 | 18 48 025 | LHD |
| Карлтон-А-Лотос | 01 131 487 | 18 48 012 | RHD |
| Сервисный адаптер (низкого давления) | |||
| Vectra-A/Кавалер-A/Калибра | 90 506 972 | 18 51 015 | Синяя крышка |
| Омега-А-Лотос | |||
| Омега-А/Карлтон/Сенатор-Б | 90 492 907 | 18 51 014 | Синяя крышка, угловое соединение |
| Омега-А-Лотос/Карлтон-А- | |||
| Лотос |
Сервисный адаптер (высокого давления)
| Все типы транспортных средств | |||
|---|---|---|---|
| 90 506 973 | |||
| 18 51 014 | |||
| Красная крышка | |||
| Круглый ярлык | 90 460 827 | 18 40 984 | Присоединение к аккумулятору |
| Прямоугольная этикетка | 90 460 828 | 18 40 985 | Завершение, прикрепление поверх метки R 12, уже присутствующей в транспортном средстве |
| Хладагент R 134a | 90 443 833 | 19 40 447 | Добавление |
| Смазка компрессора (³ 250 см) | 90 513 213 | 19 49 875 | Добавка |
| Измерительный клапан (желтое окрашивание корпуса) | 52 460 909 | 18 45 404 | Замена только при необходимости |
Трубопроводы и шланги Vectra-A/Cavalier-A/Calibra
| Модельный год | Двигатель | Номер детали | Номер по каталогу | Место установки |
|---|---|---|---|---|
| До 1992 года включительно | 20 SE, 20 NE, C 20 NE | 90 506 893 | 18 50 542 | Между аккумулятором и компрессором |
| До 1992 года включительно | 20 XE, C 20 XE | 90 506 898 | 18 50 547 | Между аккумулятором и компрессором |
| По состоянию на 1993 г. | 20 SE, 20 NE, C 20 NE, 20 XE, C 20 XE | 90 506 894 | 18 50 543 | Между аккумулятором и компрессором |
| Все | 20 SE, 20 NE, C 20 NE | 90 506 895 | 18 50 544 | Между аккумулятором и испарителем - LHD |
| Все | 20 SE, 20 NE, C 20 NE | 90 006 896 | 18 50 545 | Между испарителем аккумулятора - ручная коробка передач RHD |
| Все | 20 SE, 20 NE, C 20 NE | 90 506 897 | 18 50 546 | Между аккумулятором и испарителем - автоматическая коробка передач RHD |
| До 1992 года включительно | 20 XE, C 20 XE | 90 506 899 | 18 50 548 | Между аккумулятором и испарителем - LHD |
| По состоянию на 1993 г. | 20 XE, C 20 XE | 90 506 900 | 18 50 549 | Между аккумулятором и испарителем - LHD |
| До 1992 года включительно | 20 XE, C 20 XE | 90 506 901 | 18 50 550 | Между аккумулятором и испарителем - RHD |
| По состоянию на 1993 г. | 20 XE, C 20 XE | 90 506 902 | 18 50 551 | Между аккумулятором и испарителем - RHD |
| Все | C 20 LET | 90 506 903 | 18 50 552 | Между шлангом компрессора и конденсатором |
| Все | C 20 LET | 90 506 904 | 18 50 553 | Между шлангом компрессора и аккумулятором |
| Все | C 20 LET | 90 506 905 | 18 50 554 | Шланг к компрессору |
| Все | C 20 LET | 90 506 906 | 18 50 555 | Между аккумулятором и испарителем - LHD |
| Все | C 20 LET | 90 506 907 | 18 50 556 | Между аккумулятором и испарителем - RHD |
Трубопроводы и шланги Omega-A/Carlton
| Модельный год | Двигатель | Номер детали | Номер по каталогу | Место установки |
|---|---|---|---|---|
| Все | 20 SE, C 20 NE | 90 492 852 | 18 50 531 | Между аккумулятором и компрессором - LHD |
| Все | 20 SE, C 20 NE | 90 492 853 | 18 50 532 | Между аккумулятором и компрессором - RHD |
| По состоянию на 1990 г. | 20 SE, C 20 NE | 90 492 863 | 18 51 012 | Штуцер к испарителю - RHD |
| До 1990 года включительно | 30 NE, C 30 NE, C 30 LE, 25 NE | 90 492 854 | 18 50 533 | Между аккумулятором и компрессором - LHD |
| По состоянию на 1991 г. | C 30 NE | 90 492 855 | 18 50 534 | Между аккумулятором и компрессором - LHD |
| До 1990 года включительно | 30 NE, C 30 NE, C 30 LE, 25 NE | 90 492 856 | 18 50 535 | Между аккумулятором и компрессором - RHD |
| По состоянию на 1991 г. | C 30 NE | 90 492 857 | 18 50 536 | Между аккумулятором и компрессором - RHD |
| До 1988 года включительно | 23 YD, 23 YDT, 23 DTR | 90 492 858 | 18 50 537 | Между аккумулятором и компрессором |
| По состоянию на 1989 г. | 23 YDT, 23 DTR | 90 492 859 | 18 50 538 | Между аккумулятором и компрессором |
| До 1989 года включительно | C 24 NE | 90 492 858 | 18 50 537 | Между аккумулятором и компрессором - LHD |
| По состоянию на 1990 г. | C 24 NE | 90 492 860 | 18 50 539 | Между аккумулятором и компрессором - LHD |
| По состоянию на 1990 г. | C 24 NE | 90 492 861 | 18 50 540 | Между аккумулятором и компрессором - RHD |
| Все | C 26 NE, C 30 SE | 90 492 857 | 18 50 536 | Между аккумулятором и компрессором - RHD |
| Все | C 26 NE, C 30 SE | 90 492 862 | 18 50 541 | Между аккумулятором и компрессором - LHD |
| Все | C 36 GET | |||
| 90 511 970 | 18 50 660 | Между аккумулятором и компрессором - RHD | ||
| Все | C 36 GET | |||
| 90 511 069 | 18 50 659 | Между аккумулятором и компрессором - LHD |
Трубная обвязка и шланги Senator-B
| Модельный год | Двигатель | Номер детали | Номер по каталогу | Место установки |
|---|---|---|---|---|
| До 1990 года включительно | 30 NE, C 30 NE, C 30 LE, 25 NE | 90 492 854 | 18 50 533 | Между аккумулятором и компрессором - LHD |
| По состоянию на 1991 г. | C 30 NE | |||
| 90 492 855 | 18 50 534 | Между аккумулятором и компрессором - LHD | ||
| До 1990 года включительно | 30 NE, C 30 NE, C 30 LE, 25 NE | 90 492 856 | 18 50 535 | Между аккумулятором и компрессором - RHD |
| По состоянию на 1991 г. | C 30 NE | 90 492 857 | 18 50 536 | Между аккумулятором и компрессором - RHD |
| Все | C 26 NE, C 30 SE | 90 492 857 | 18 50 536 | Между аккумулятором и компрессором - RHD |
| Все | C 26 NE, C 30 SE | 90 492 862 | 18 50 541 | Между аккумулятором и компрессором - LHD |
Нормы времени:
| Операция No | Текст | Модельный ряд | Заданные рабочие характеристики |
|---|---|---|---|
| D 3010 00 | Установка кондиционирования воздуха с хладагентом R12 в R 134a, преобразование | Vectra-A/Cavalier-A Calibra | 1.0 |
| TC:99 | |||
| +: проверить и/или заменить измерительный клапан | Омега-А/Карлтон Сенатор-Б | 1.2 | |
| Кроме того: | |||
| 001 | Замените аккумулятор | Vectra-A/Cavalier-A Calibra | .2 |
| Омега-А/Карлтон Сенатор-Б | .2 | ||
| 002 | Замена линии хладагента | .3 | |
| 003 | Замените шланг хладагента | .3 | |
| D 3010 11 | Кондиционер, вывод из эксплуатации | С.А. | |
| ТК: 29, 42 |
Клапаны для моделей Omega-A-Lotus и Carlton-A-Lotus должны рассчитываться в соответствии с затратами рабочего времени.
Важно:
Указанные нормы времени не включают норму времени на время наладки автомобиля в размере.2 часа.
Для возмещения времени наладки ТС в размере.2 часа в гарантийных заявках введите код авторизации «Т» и увеличьте норму основного времени эксплуатации на.2 часа.
Код авторизации может использоваться только один раз за заказ-наряд. Он может использоваться более одного раза, если рабочее место и рабочая группа меняются одновременно.