| Astra-H Z 18 XER (1.8 16V ECOTEC) 103 кВт | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Изготовитель автомобиля, поле № 2 | Opel | |||||
| 2 | Изготовитель автомобиля, кодовое число № 2 | [HSN] | 0035 | ||||
| 3 | Тип и исполнение, поле № 3 | A - H | A - H / SW | A- H / C | A - H / NB | ||
| 4 | Тип и исполнение, кодовое число № 3 | [TSN] | Хэтчбэк | Caravan | GTC | Cabrio | Седан |
| AAZ | ADV 1) AAY 2) | ABA | AAN | Все | |||
| 5.1 | Код двигателя / серия / модельный год | 2H0 / DOHC / 2006 - | |||||
| 5.2 | G-Kat / AGR / Регулирование по детонации | [да / нет] | да / нет / да | ||||
| 5.3 | Изготовитель (система горючей смеси) | Siemens | |||||
| 5.4 | Топливная система | впрыск бензина | |||||
| 5.5 | Наименование (управление двигателем) | Simtec 75 | |||||
| 5.6 | Тип системы зажигания | непосредственное зажигание | |||||
| 5.7 | Число / расположение цилиндров | 4 / рядное | |||||
| 5.8 | Рабочий объем | [см 3 ] | 1796 | ||||
| 5.9 | Выходная мощность | [кВт / об/мин] | 103 / 6300 | ||||
| 5.10 | Макс. крутящий момент | [Нм / об/мин] | 175 / 3800 | ||||
| 5.11 | Степень сжатия | 10,5 : 1 | |||||
| 5.12 | Диаметр цилиндра х ход поршня | [мм] х [мм] | 80,5 x 88,2 | ||||
| 5.13 | Масса прицепа с тормозами | [кг] | 1300 | 1200 | 500 | ||
| 5.14 | Масса прицепа без тормозов | [кг] | 630 | 660 | 630 | 750 | 500 |
| 5.15 | Требования к октановому числу рекомендуемое / по выбору | [ОЧИ (MOZ)] | 95 3) (85) / 98 3) 4) (88) / 91 3) 5) (82,5) | ||||
| 5.16 | Налоговый класс / Классификация выхлопных газов (D) | EURO 4 | |||||
| 5.17 | Кодовое число | [SN] | 0462 | ||||
| 6 | Место диагностического разъема | центральная консоль | |||||
| 7 | Время регулировки [сек] | не менее | 30 | ||||
| 8 | Регулировка оборотов | [об/мин] | 3000 | ||||
| 9 | Температура двигателя мин. | [°C] | 60 | ||||
| 10.1 | Обороты холостого хода, МКПП (мин.-макс.) | [об/мин] | 600 - 950 | ||||
| 10.2 | Обороты холостого хода, АКПП, положение "Р" (мин.-макс.) | [об/мин] | 600 - 950 | ||||
| 11 | Повышенные обороты холостого хода (мин.-макс.) | [об/мин] | 2800 - 3200 | ||||
| 12 | СО, повышенный холостой ход | [об. %] | 0,2 | ||||
| 13 | Лямбда, повышенный холостой ход (мин.-макс.) | 0,97 - 1,03 | |||||
| 14 | Контрольные обороты (мин.-макс.), сигнал регулирующих датчиков | [об/мин] | 600 - 950 | ||||
| 15 | Пружинные датчики или датчики широкого диапазона | S | |||||
| 16 | Минимальное изменение напряжения | [мВ] | 300 | ||||
| 17.1 | Значение лямбда регулирующих датчиков | ||||||
| 17.2 | Сила тока регулирующих датчиков | [мA] | |||||
| 17.3 | Напряжение регулирующих датчиков | [В] | |||||
| № 7 + 8 - не обязательные поля | |||||||
| № 17.1-17.3 действительны только для датчиков широкого диапазона | |||||||
1
) при классификации как универсальный автомобиль.
2
) при классификации как автомобиль комбинированного назначения.
3
) Регулирование по детонации автоматически настраивает зажигание в зависимости от заправленного топлива (октановое число).
4
) Преимуществ в мощности и крутящем моменте с ОЧИ 98 нет.
5
) При использовании 91 ОЧИ небольшие потери в выходной мощности и крутящем моменте.