| Astra-H Z 14 XEP (1.4 16V TWINPORT ECOTEC) 66 кВт | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Изготовитель автомобиля, поле № 2 | Opel | |||||
| 2 | Изготовитель автомобиля, кодовое число № 2 | [HSN] | 0035 | ||||
| 3 | Тип и исполнение, поле № 3 | A - H | A - H / SW | A- H / C | |||
| 4 | Тип и исполнение, кодовое число № 3 | [TSN] | Хэтчбэк | Caravan | GTC | ||
| старые | 031 | 041 | 546 1) | 557 2) | |||
| новые | ADB / ALS | ADP 3) / ADQ 4) | AED | - | |||
| 5.1 | Код двигателя / серия / модельный год | LJ2 / DOHC / 2004 - | |||||
| 5.2 | G-Kat / AGR / Регулирование по детонации | [да / нет] | да / / да | ||||
| 5.3 | Изготовитель (система горючей смеси) | Bosch | |||||
| 5.4 | Топливная система | впрыск бензина | |||||
| 5.5 | Наименование (управление двигателем) | Motronic ME 7.6.1 | |||||
| 5.6 | Тип системы зажигания | непосредственное зажигание | |||||
| 5.7 | Число / расположение цилиндров | 4 / рядное | |||||
| 5.8 | Рабочий объем | [см 3 ] | 1364 | ||||
| 5.9 | Выходная мощность | [кВт / об/мин] | 66 / 5600 | ||||
| 5.10 | Макс. крутящий момент | [Нм / об/мин] | 125 / 4000 | ||||
| 5.11 | Степень сжатия | 10,5 : 1 | |||||
| 5.12 | Диаметр цилиндра х ход поршня | [мм] х [мм] | 73,4 x 80,6 | ||||
| 5.13 | Масса прицепа с тормозами | [кг] | 1000 | 900 | 1000 | ||
| 5.14 | Масса прицепа без тормозов | [кг] | L08 5) | L48 6) | |||
| 605 | 615 | 640 | 605 | ||||
| 5.15 | Требования к октановому числу рекомендуемое / по выбору | [ОЧИ (MOZ)] | 95 7) (85) / 98 7) 8) (88) / 91 7) 9) (82,5) | ||||
| 5.16 | Налоговый класс / Классификация выхлопных газов (D) | EURO 4 | |||||
| 5.17 | Кодовое число | [SN] | 0462 | ||||
| 6 | Место диагностического разъема | центральная консоль | |||||
| 7 | Время регулировки [сек] | не менее | 30 | ||||
| 8 | Регулировка оборотов | [об/мин] | 3000 | ||||
| 9 | Температура двигателя мин. | [°C] | 60 | ||||
| 10.1 | Обороты холостого хода МТ (мин.-макс.) | [об/мин] | 720 - 880 | ||||
| 10.2 | Обороты холостого хода, положение "Р" (мин.-макс.) | [об/мин] | - | ||||
| 11 | Повышенные обороты холостого хода (мин.-макс.) | [об/мин] | 2800 - 3200 | ||||
| 12 | СО, повышенный холостой ход | [об. %] | 0,2 | ||||
| 13 | Лямбда, повышенный холостой ход (мин.-макс.) | 0,97 - 1,03 | |||||
| 14 | Контрольные обороты (мин.-макс.), сигнал регулирующих датчиков | [об/мин] | 720 - 880 | ||||
| 15 | Пружинные датчики или датчики широкого диапазона | S | |||||
| 16 | Минимальное изменение напряжения | [мВ] | 300 | ||||
| 17.1 | Значение лямбда регулирующих датчиков | ||||||
| 17.2 | Сила тока регулирующих датчиков | [мA] | |||||
| 17.3 | Напряжение регулирующих датчиков | [В] | |||||
| № 7 + 8 - не обязательные поля | |||||||
| № 17.1-17.3 действительны только для датчиков широкого диапазона | |||||||
1
) Модели 2005 года выпуска без панорамной крыши и с 2006 года выпуска.
2
) Модели 2005 года выпуска с панорамной крышей.
3
) при классификации как универсальный автомобиль.
4
) при классификации как автомобиль комбинированного назначения.
5
) 2-дверный
6
) 4-дверный
7
) Регулирование по детонации автоматически настраивает зажигание в зависимости от заправленного топлива (октановое число).
8
) Преимуществ в мощности и крутящем моменте с ОЧИ 98 нет.
9
) При использовании 91 ОЧИ небольшие потери в выходной мощности и крутящем моменте.