Визуальный осмотр
Проведите визуальный осмотр всей электропроводки, ища натянутую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Осмотрите электрические соединители и соединения на предмет плотной посадки и коррозии. Ремонт по мере необходимости. Осмотрите все вакуумные шланги на предмет правильности прокладки, порезов или защемлений. При необходимости см. статью ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ для проверки прокладки и соединений. Ремонт по мере необходимости. Осмотрите систему впуска воздуха на предмет возможных утечек вакуума.
Общий осмотр
- Убедитесь, что используется правильная процедура запуска.
- Проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильных соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов под капотом автомобиля. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как у колпака распределителя, так и у свечей зажигания.
- Снимите свечи зажигания. Проверить и заменить при необходимости. Снять колпачок распределителя и проверить наличие влаги, пыли, трещин, ожогов и образования дуги на массу через винты крепления катушки или ротор.
- Попробуйте провернуть вал распределителя от руки. Палец ведущей шестерни может быть сломан.
- При очень низких температурах убедитесь, что масло имеет надлежащую вязкость и не загрязнено бензином.
- Убедитесь, что используется правильная процедура запуска.
- Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильных соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов под капотом автомобиля. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как у колпака распределителя, так и у свечей зажигания.
- Снимите свечи зажигания. Проверить и заменить при необходимости.
- Снять колпачок распределителя и проверить наличие влаги, пыли, трещин, ожогов и образования дуги на массу через винты крепления катушки или ротор.
- Попробуйте провернуть вал распределителя от руки. Палец ведущей шестерни может быть сломан.
- При очень низких температурах убедитесь, что масло имеет надлежащую вязкость и не загрязнено бензином.
- Убедитесь, что используется правильная процедура запуска.
- Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как на пакете катушек, так и на свечах зажигания.
- Снимите свечи зажигания. Проверить и заменить при необходимости.
- При очень низких температурах убедитесь, что масло имеет надлежащую вязкость и не загрязнено бензином.
- Убедитесь, что используется правильная процедура запуска.
- Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильных соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов под капотом автомобиля. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как у колпака распределителя, так и у свечей зажигания.
- Снимите свечи зажигания. Проверить и заменить при необходимости.
- Снять колпачок распределителя и проверить наличие влаги, пыли, трещин, ожогов и образования дуги на массу через винты крепления катушки или ротор.
- Попробуйте провернуть вал распределителя от руки. Палец ведущей шестерни может быть сломан.
- При очень низких температурах убедитесь, что масло имеет надлежащую вязкость и не загрязнено бензином.
- Убедитесь, что используется правильная процедура запуска.
- Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как на пакете катушек, так и на свечах зажигания.
- Снимите свечи зажигания. Проверить и заменить при необходимости.
- В очень холодных температурах проверьте масло правильной вязкости и не загрязненное бензином.
- Убедитесь, что используется правильная процедура запуска.
- Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как на пакете катушек, так и на свечах зажигания.
- Снимите свечи зажигания. Проверить и заменить при необходимости.
- При очень низких температурах убедитесь, что масло имеет надлежащую вязкость и не загрязнено бензином.
- Убедитесь, что используется правильная процедура запуска.
- Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость и правильность соединений как на пакете катушек, так и на свечах зажигания.
- Снимите свечи зажигания. Проверить и заменить при необходимости.
- При очень низких температурах убедитесь, что масло имеет надлежащую вязкость и не загрязнено бензином.
Испытание топливного насоса 1
Подсоедините отрезок шланга к выходной линии топливного насоса. Поместите конец шланга в небьющуюся градуированную емкость. Запустить двигатель и на холостом ходу в течение 15 секунд. Топливный насос должен подавать 1/2 пинты топлива за 15 секунд.
Испытание топливного насоса 2
Подсоедините короткий отрезок шланга и вакуумметр к стороне входа топливного насоса. Запускают или проворачивают двигатель до получения максимального показания разрежения. Показание вакуума должно составлять 15 дюймов. Рт.ст.
ПримечаниеЕсли топливный насос вышел из строя в обоих испытаниях 1 и 2, замените топливный насос. Если топливный насос не прошел испытание 1 и прошел испытание 2, проверьте топливные шланги и при необходимости замените их. Если насос и шланги в порядке, а подача топлива все еще недостаточна, снимите топливный бак и осмотрите сетчатый фильтр топливного бака.
Испытание топливного насоса 3
Подсоедините к выходной линии топливного насоса шланг 8-10" и манометр. Держите манометр так, чтобы он был примерно на 16" выше топливного насоса. Если имеется, отсоедините линию возврата топлива. Запустить двигатель и холостой ход на топливе в карбюраторе. Давление топлива должно быть 5,5-6,5 фунт/кв. дюйм (.39-.46 кг/см 2). Если давление слишком низкое, слишком высокое или сильно изменяется с изменением оборотов, замените топливный насос.
Испытание под давлением топливной системы (электронный впрыск топлива)
| Внимание | Поиск и диагностика неисправностей топливной системы начинается с проверки давления в системе впрыска топлива. В топливных магистралях и комплектующих деталях может присутствовать высокое давление топлива. Сбросьте давление топлива перед отсоединением любых компонентов топливной системы. |
|---|
Как проверить диагностические цепи (за исключением транспортных средств, оборудованных блок управления двигателем/BCM)
При проверке диагностической схемы определяется
- Если СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет работает.
- Если блок управления двигателем работает и может распознать неисправность.
- Если какие-либо коды сохранены.
После выполнения процедур ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ОСМОТРА И РЕГУЛИРОВКИ, ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ и ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ, это является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, как описано в проверке диагностической схемы, если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Статью ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ и ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ в соответствующей статье ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.8L PFI.