Идентификация кода неисправности блока управления двигателем
| Кодекс | Затронутая цепь |
|---|---|
| E013 | Разомкнутая цепь датчика O2 |
| E014 | Слишком высокая температура датчика охлаждающей жидкости |
| E015 | Слишком низкая температура датчика охлаждающей жидкости |
| E016 | Слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи |
| E021 | Высокое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки |
| E022 | Низкое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки |
| E023 | Низкая температура цепи датчика MAT |
| E024 | Схема датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) |
| E025 | Высокая температура цепи датчика MAT |
| E026 | Схема с четырьмя драйверами |
| E027, 28 и 29 | Диагностика переключения передач |
| E031 | Цепь стояночного переключателя/переключателя нейтрали |
| E034 | Цепь датчика массовый расход воздуха |
| E038 | Цепь тормозного переключателя |
| E039 | Схема сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) |
| E041 | Схема датчика кулачка |
| E042 | Электронная схема синхронизации искры (EST) |
| E043 | Схема электронного искрового контроля (ESC) |
| E044 | Обедненная цепь датчика кислорода |
| E045 | Насыщение цепи датчика кислорода |
| E046 | Схема реле давления усилителя рулевого управления |
| E047 | Данные блок управления двигателем-BCM |
| E048 | Диагностика пропусков зажигания |
| E051 | Ошибка MEM-CAL |
| E058 | VATS топливо Enable цепь |
| E063, 64 и 65 | Схема рециркуляция отработавших газов |
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ блок управления двигателем
ПримечаниеДля повторения последовательности отображения кода неисправности нажмите кнопку OFF на панели ECC транспортных средств, не оборудованных ЭЛТ. На транспортных средствах, оборудованных ЭЛТ, нажмите клавишу LEVL на панели монитора ЭЛТ.
Ручное управление сервисным режимом
ПримечаниеРучная работа системы сервисного режима должна использоваться с разделом КАРТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ данного изделия. Перед использованием блок-схем необходимо полностью ознакомиться с процедурами в режиме MANUAL OPERATION OF обслуживание MODE.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к обведенным цифрам в диагностической блок-схеме.
Тест номер 1) На этом шаге проверяется правильная работа схем 633 644 и 645. (Схема №38) для идентификации цепи.
Тест номер 2) Шаг проверяет целостность цепи 630 от модуля зажигания до блок управления двигателем. (Схема №39) для идентификации цепи.
Тест номер 3) Если магнит шестерни распределительного вала взаимодействует с датчиком кулачка, показание напряжения будет равно нулю, удар двигателя приведет к исчезновению состояния.
Тест номер 4) Если показание напряжения на клемме «BC5» постоянно изменяется и соединение с клеммой «BC5» хорошее, то блок управления двигателем неисправен.