3.8L «3800» V6 - VIN [C]: Снятие и установка Oldsmobile Toronado Trofeo

Как снять 3.8L «3800» V6 - VIN [C]: снятие и установку

1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите проводку датчика воздушного потока. Отсоедините канал воздухозаборника. Система охлаждения дренажей. Отсоедините верхнюю стойку двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Из моторного отсека поднимается только двигатель.
2. Отсоедините выхлопную трубу. Отсоедините болты крепления двигателя. Снимите проводку стартера и стартер. Отключите компрессор переменного тока и отложите в сторону (если он оборудован).
3. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Один болт расположен между картером трансмиссии и блоком двигателя и установлен в противоположном направлении. Снимите крышку гибкого диска. Подберите соотношение между гибкими пластинами и гидротрансформатором, чтобы обеспечить правильную повторную сборку. Отвернуть болты преобразователя упругой пластины в крутящий момент.
4. Отсоедините опорный кронштейн двигателя на трансакселе. Снижение транспортного средства. Снимите шланги радиатора. Отсоедините шланги отопителя на двигателе. Снимите генератор переменного тока. Отсоедините жгут электропроводки двигателя. Удалите оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Снимите двигатель.

Как установить 3.8L «3800» V6 - VIN [C]: снятие и установку

Для установки, обратная процедура снятия. Залейте радиатор до основания заливной горловины. Запустите двигатель. Установите управление нагревателем-кондиционер в режим кондиционер и при наивысшей температуре. Запустите двигатель до 3000 об/мин и вернитесь на холостой ход 5 раз, чтобы удалить весь захваченный воздух в системе. При необходимости дозаправьте радиатор. Установите крышка радиатора. Дайте двигателю остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре. Добавьте хладагент по мере необходимости, чтобы довести уровень до отметки ADD или FULL COLD.

1. Перед открытием топливной системы необходимо стравить давление топлива. сброса давления топлива выполните следующие действия. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте крышку заливной горловины топливного бака. Подсоедините манометр топлива (J-34730-1) к фитингу топливопровода (оберните салфетку вокруг фитинга для поглощения утечек). Поместите шланг для стравливания избыточного давления в контейнер. Откройте спускной клапан для сброса давления.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите змеевидный ремень, генератор переменного тока и кронштейны. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами.
3. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости, трубу отопителя и шланг верхнего радиатора. Отсоедините тросы управления и воздухозаборник от корпуса дросселя. Отсоединить необходимые электрические соединения, вакуумные линии и топливопроводы.
4. Снимите трубопровод ЭГР, кран ЭГР и переходник с корпуса дросселя. Снимите трубу охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора. Снимите переходник корпуса дросселя и корпус дросселя с впускного коллектора.
5. Отсоедините провода свечи зажигания. Возможно, потребуется снять топливную рейку, чтобы получить доступ к болтам впускного коллектора. Отверните болты впускного коллектора, снимите коллектор, прокладки и уплотнения.

1. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей и резьбы болтов и отверстий. Нанести герметик GM Герметик (12345336) на конец уплотнений на блоке цилиндров. Установить коллектор и прокладки. Резьбу болта покрыть герметиком для резьбы и установить.
2. Затянуть болты впускного коллектора последовательно ДВАЖДЫ до 88 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). (Схема №5) Перед установкой смазать смазочным маслом уплотнительные кольца охлаждающей жидкости с антифризом и уплотнительные кольца топливной направляющей. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.

Схема №5

Войти

Как снять левая сторона (спереди)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Может потребоваться удаление воздуховода. Отсоедините провода свечи зажигания. Снять болты переходной трубы с впускной коллектор.
2. Снимите крюк подъема двигателя и теплозащитный экран коллектора (если он оборудован). Снимите масломерную линейку и трубку. Отверните болты коллектора, снимите коллектор и прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки.

Как снять правая сторона (задняя)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините провода свечи зажигания и кислородного датчика. Снимите трубопровод рециркуляция отработавших газов (если он оборудован). Возможно, потребуется отсоединить трос дросселя от корпуса дросселя и шланга усилителя тормозов.
2. Отсоединить перепускную трубу и выхлопную трубу от коллектора. Снимите щуп для измерения уровня жидкости в трансосях. Снимите тепловой экран коллектора (если он оборудован). Снимите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора и трубную подвеску. Снять выхлопную трубу к гайкам коллектора. Снимите кронштейн подъема двигателя, болты коллектора, коллектор и прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки.

1. Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье. Снимите выпускной коллектор. См. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье.
2. При применении головки переднего цилиндра отсоедините провода свечи зажигания. Снимите генератор переменного тока, катушку зажигания и кронштейн. Отверните болт кронштейна компрессора ФК.
3. При применении головки заднего цилиндра отсоедините провода свечи зажигания. Снимите скобу натяжителя ремня усилителя рулевого управления. Снимите узел кронштейна подъема двигателя и отложите в сторону. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снять узел натяжителя ремня и теплозащитный экран топливопровода (если он оборудован).
4. Снимите коромысла, толкатели и направляющие пластины. См. КОРОМЫСЛО И ТОЛКАТЕЛИ в этой статье. Снимите болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

1. Убедитесь в чистоте резьбы болтов головки цилиндров и отверстий блока цилиндров. Убедитесь, что все отверстия совмещены с блоком цилиндров.
2. Установите головку цилиндров. Нанести герметик GM (1052080) на резьбу болта головки и установить. Затяните все болты до 35 футов фунтов (47 Н.м) в правильной последовательности. (Схема №6)
3. Затяните все болты еще на 130 градусов в правильной последовательности. Затяните центральные 4 болта еще на 30 градусов в правильной последовательности.
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Перед установкой накройте болты коромысла резьбой GM Threadlock (12345493).

Схема №6

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите змеевидный ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снимите болт балансира коленчатого вала и балансир коленчатого вала. Прикрытие от передней крышки корпуса ГРМ.

С помощью установщика уплотнений (J-35354) и болта балансира коленчатого вала установите уплотнение. Удалить установщик уплотнений. Перед установкой покройте наружную поверхность балансира коленчатого вала и уплотните маслом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите змеевидный ремень. Отсоедините трубы нагревателя. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости на крышке корпуса.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снимите болт балансира коленчатого вала и балансир коленчатого вала. Отсоедините электрические соединения у датчика давления масла, датчика распределительного вала и датчика коленчатого вала.
3. Отверните болты крышки масляного поддона к корпусу. Снимите болты передней крышки корпуса ГРМ, крышку корпуса и прокладку.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Осмотрите цепь ГРМ и звездочки на предмет износа. Движение цепи ГРМ внутрь и наружу не должно превышать 1" (25,4 мм). При необходимости замените.
2. Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. Перед установкой накройте болты крышки корпуса резьбовым герметиком. Датчик коленчатого вала должен быть отрегулирован.
3. Когда датчик коленчатого вала свободно установлен на монтажной подставке, установите датчик и монтажную подставку на регулятор датчика коленчатого вала (J-37089). (Схема №8) Установить на коленчатый вал регулятор и датчик в сборе.
4. Установить болты крепления опоры к блоку цилиндров и затянуть до 14-28 фут-фунтов (19-38 Н.м). Установить болты крепления датчика к монтажной стойке на 30-35 ДЮЙМОВ фунтов (3,3-3,9 Н.м).
5. Снимите с коленчатого вала доводчик датчика коленчатого вала. Поместите регулятор датчика внутрь балансира коленчатого вала. Вращать регулятор датчика. Замените балансир коленчатого вала, если регулятор датчика соприкасается с балансиром в любой точке.
6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Перед установкой покройте наружную поверхность вала балансира коленчатого вала и уплотните маслом.

1. Снимите переднюю крышку корпуса синхронизации. Смотрите ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ КОРПУСА ГРМ в этой статье. Снимите кнопку распределительного вала и пружину с передней части распределительного вала. (Схема №7)
2. Осмотрите цепь ГРМ и звездочки на предмет износа. Движение цепи ГРМ внутрь и наружу не должно превышать 1" (25,4 мм). При необходимости замените.
3. Провернуть коленчатый вал и совместить метки ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Схема №9) Снять узел демпфера цепи синхронизации.
4. Отвернуть болты звездочки распределительного вала. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снять звездочку коленчатого вала (при необходимости).

Схема №9

Войти

1. Если двигатель был повернут, поверните коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ. Временно установить звездочку распределительного вала. Поверните звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации была направлена вниз.
2. Снять звездочку распределительного вала и установить цепь ГРМ на звездочку распределительного вала. Установить цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. Убедитесь, что метки времени выровнены. (Схема №9) Установить болты звездочки распределительного вала. Установите демпфер цепи ГРМ, кнопку распределительного вала и пружину.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что метки времени выровнены.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите змеевидный ремень. Для снятия левой (передней) крышки клапана снимите кронштейн генератора переменного тока и провода свечи зажигания.
2. При применении головки заднего цилиндра отсоедините провода свечи зажигания. Снимите скобу натяжителя ремня усилителя рулевого управления. Снимите узел кронштейна подъема двигателя и отложите в сторону. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снять узел натяжителя ремня и теплозащитный экран топливопровода (если он оборудован).
3. Снимите трубопровод ЭГР, клапан ЭГР и переходник с переходника корпуса дросселя.
4. Снимите провода свечи зажигания и крышку клапана. Отверните болты поворота коромысла. Снимите коромысла и компоненты. (Схема №10) Отметить местоположение компонента для повторной сборки.

Схема №10

Войти

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой накройте болты коромысла резьбой GM Threadlock (12345493). Перед установкой смажьте болты крышки клапана герметиком резьбы.

1. Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье. Снимите коромысла и толкатели. См. КОРОМЫСЛО И ТОЛКАТЕЛИ в этой статье.
2. Снимите направляющие болты толкателя и направляющую толкателя. См. рис. (Схема №10). Снять направляющую подъемника клапана и подъемники клапана. Отметить расположение компонента для повторной сборки.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите моторное масло (1052367) на подъемники клапанов перед установкой. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении.

1. Снимите двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ в данной статье. Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье.
2. Снимите коромысла и толкатели. См. КОРОМЫСЛО И ТОЛКАТЕЛИ в этой статье. Снимите подъемники клапанов. Снимите цепь ГРМ и звездочки. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКИ в этой статье. Снимите распределительный вал и подшипники (при необходимости).

1. Установить подшипники распределительного вала (если они сняты). Убедитесь, что отверстия для масла выровнены. Перед установкой нанесите герметик (1052914) на заднюю вилку распределительного вала. Перед установкой смажьте подшипники распределительного вала и выступы распределительного вала смазкой GM Lubricant (1052365). Установить распределительный вал.
2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте и все метки синхронизации выровнены.

Схема №11

Войти

1. Снимите двигатель. См. статью ДВИГАТЕЛЬ.
2. Снимите маховик. Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье. Снимите фиксатор направляющей подъемника. (Схема №10)
3. Снимите переднюю крышку корпуса синхронизации. Смотрите ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ КОРПУСА ГРМ в этой статье. Снять болт шестерни балансирного вала. (Схема №11) Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
4. Снимите болты с фиксатора балансирного вала. (Схема №11) Снять фиксатор балансировочного вала и шестерню балансировочного вала. Установите гидромолот (J-6125-B) перед балансировочным валом и снимите балансировочный вал. Снимите пробку балансировочного вала с задней части блока цилиндров.
5. Обратите внимание на направление установки заднего подшипника. С помощью заднего съемника подшипников (J-36995-5) снимите подшипник с колодки. (Схема №12)

Схема №12

Войти

1. Для замены пломбы двигатель необходимо снять. См. ДВИГАТЕЛЬ в данной статье. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в этой статье.
2. Снимите коленчатый вал. Снимите тросовое уплотнение с блока цилиндров и крышки главного подшипника. Обеспечить чистоту уплотнений. Нанесите клей GM Adhesive (1052621) для уплотнения канавок.

1. Установите уплотнение в канавки таким образом, чтобы над блоком цилиндров или крышкой коренного подшипника выступало не более 1/16" уплотнения. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено. Срезать концы уплотнителя даже с поверхностью.
2. Покройте канатное уплотнение тонкой пленкой смазки. Установить коленчатый вал. Нанести герметик GM Герметик (1052942) на сопрягаемые поверхности основного подшипника и блока цилиндров. НЕ допускайте попадания герметика на резьбу болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительные полосы, используемые вдоль стороны крышки основного подшипника, должны быть замочены в легком масле или керосине в течение 5 минут перед установкой.
3. Установить крышку главного подшипника и уплотнительные полосы. Затянуть болты крышки главного подшипника в соответствии со спецификацией.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите ремень привода водяного насоса. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снимите болты шкива водяного насоса и шкив (Отверстие для доступа в боковой рейке кузова для длинного болта). Снимите болты водяного насоса, водяной насос и прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. Заполнить систему охлаждения.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Слить картер и снять масляный фильтр. Снять крышку доступа к гибкому диску и перепускной трубопровод (если имеется). Отсоедините опоры двигателя. Поднять и поддержать двигатель. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. Залейте необходимое количество масла.

Снимите переднюю крышку корпуса синхронизации. Смотрите ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ КОРПУСА ГРМ в этой статье. Снимите переходник масляного фильтра, прокладку, регулятор давления и клапан с передней крышки корпуса ГРМ. Снимите крышку насоса и шестерни с крышки корпуса.

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Смазать все шестерни и заполнить полости вазелином. Установите крышку насоса. Для установки, обратная процедура снятия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Как установить поршневой кольцо

Установите поршневые кольца с идентификационной меткой в направлении верхней части поршня и кольца, расположенные на соответствующем расстоянии друг от друга. (Схема №13)

Схема №13

Войти