Расположение клапанов
E-I-E-I-I-E (Левый берег, спереди назад).
E-I-I-E-I-E (Правый берег, спереди назад).
Общие меры предосторожности
ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.
Двигатель
| Внимание | Сбросьте давление топлива. Установите манометр давления топлива (J-34730-1) на сервисный клапан топливопровода. Поместите шланг стравливания в утвержденный контейнер и стравите топливо из системы. |
|---|
Впускной коллектор
| Внимание | Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением или обслуживанием элементов топливной системы необходимо стравить давление топлива. |
|---|
Седла клапанов
Процедура замены производителем не предусмотрена.
Направляющие клапана
Если зазор для масла штока клапана не соответствует техническим требованиям, необходимо развернуть направляющие клапана для клапана увеличенного размера. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи.
Углы коррекции сиденья
После шлифовки, если ширина сиденья слишком широка, для уменьшения ширины сиденья можно использовать камень 20 или 70 градусов. Камень 20 градусов опустит сиденье, так как камень 70 градусов поднимет сиденье.
Высота установки пружины клапана
- Установить клапан, фиксатор клапана и держатели. Потяните клапан вверх и измерьте высоту от верха седла пружины до стороны пружины фиксатора клапана. (Схема №15)
- Высота установки пружины должна быть в пределах спецификации. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. Если измерение превышает технические требования, добавьте прокладки под пружину клапана для получения правильной высоты.
Схема №15
Высота штока клапана
При установленном в цилиндр клапане и в закрытом положении измерьте стальной линейкой расстояние от седла пружины до наконечника клапана. Расстояние должно быть 1 935-1 975" (49,15-50,16 мм).
Масляные уплотнения штока клапана
Масляные уплотнения штока клапана увеличенного размера используются для клапанов увеличенного размера. Масляные уплотнения штоков впускных и выпускных клапанов разные. Необходимо установить надлежащее масляное уплотнение в соответствии с номером детали.
Как установить поршни
- Диаметр поршня следует измерять на упорных гранях при осевой линии поршневого пальца.
ПримечаниеНегабаритные поршни не должны обрабатываться, иначе это повлияет на баланс двигателя.
Коленчатый вал и коренные подшипники
- Перед установкой коленчатого вала необходимо установить масляное уплотнение заднего коленчатого вала. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в данной статье.
- Для выравнивания упорных поверхностей коленчатого вала установите все подшипники и основные колпачки и равномерно затяните все болты. Ослабьте все болты на один оборот.
- Затяните все болты до 90 футов фунтов (122 Н.м). С помощью деревянного молотка осторожно постучите по коленчатому валу вперед, затем назад, чтобы выровнять упорный подшипник.
| Внимание | Вкладыши подшипников не должны иметь прокладок, царапин или напильников. Не прикасайтесь пальцами к несущей поверхности. |
|---|
Стержневые подшипники
Убедитесь, что отверстия под болты крышек подшипников и сопрягаемые поверхности чистые и сухие. Используйте протектор шатунной шпильки на всех болтах крышки штока. Установите вкладыши в шатун и колпачок. Смазать подшипники и палец кривошипа. Установите крышку подшипника. Затянуть болты крышки подшипника штока до 40 футов фунтов (54 Н.м).
Биение фланца коленчатого вала
- При снятом двигателе и установленном коленчатом валу замерьте биение фланца коленчатого вала. Установите циферблатный индикатор на фланец коленчатого вала. Установите стержень циферблатного индикатора на нижнюю левую бобышку крепежного болта коробки передач (плоская область вокруг отверстия под болт). Установите индикатор на ноль.
- Наблюдать и регистрировать показания, полученные на всех бобышках отверстий под монтажные болты. Измерения не должны отличаться более чем на 0 010 "(0,25 мм). Если показания превышают значения, указанные в спецификации, установите на место пластину циферблатного индикатора и повторно проверьте биение фланца. Заменить коленчатый вал, если биение превышает спецификацию.
Нормальное давление масла
Нормальное давление масла составляет 276 кПа (2,8) при 1850 об/мин с 5W-30 моторным маслом и двигателем при нормальной рабочей температуре.