Описание органов управления двигателя - испытаний системы / компонентов 3.8L: обзора
При выборе A / C 12-вольтный сигнал подается на вход запроса реле A / C блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Реле сцепления компрессора A / C управляется через блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом контролирует давление хладагента A / C. Если давление хладагента A / C и условия работы двигателя находятся в пределах определенного калиброванного приемлемого диапазона, блок управления силовым агрегатом включит реле компрессора A / C. Это делается путем обеспечения массы для катушки компрессора реле A / C в пределах блок управления силовым агрегатом.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет включать муфту компрессора кондиционера всякий раз, когда двигатель работает и запрашивается кондиционер, если только дроссельная заслонка не превышает 90 процентов, давление в головке кондиционера превышает 414 фунтов на квадратный дюйм (29,1 кг / см 2) или 4,27 вольта, или менее 34 фунтов на квадратный дюйм (2,3 кг / см 2), или 35 вольт, как определено датчиком давления хладагента кондиционера, напряжение зажигания менее 10,5 вольт, частота вращения двигателя более 4500 об / мин в течение 5 секунд c Температура охлаждающей жидкости (F), более 5 ° c.
Питание электродвигателей вентиляторов осуществляется от плавкой вставки на клеммной колодке аккумуляторной батареи. Реле возбуждаются при протекании тока из предохранителя ВЕНТИЛЯТОРЫ / ПРИВОД через катушки реле в землю через блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выход No1 модуля драйвера выхода (ODМ) " B " заземлен для работы вентилятора с низкой скоростью. Выходы № 1 и 2 ODM- заземлены для работы с высокой скоростью.
Система охлаждающего вентилятора состоит из односкоростного (правая сторона) охлаждающего вентилятора и двухскоростного (левая сторона) охлаждающего вентилятора. Во время работы на низкой скорости (вентилятор № 1) провод фонарь Blue подает питание непосредственно на правый двигатель охлаждающего вентилятора. Левый двигатель охлаждающего вентилятора подается питание через резистор, заставляя его работать на низкой скорости. Когда работа на высокой скорости (вентилятор № 2) управляется, правый вентилятор продолжает работать на низкой скорости, но черный провод подает питание непосредственно на левую сторону двигателя охлаждающего вентилятора, заставляя его работать на высокой скорости.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет работой низкоскоростных вентиляторов, когда скорость транспортного средства меньше 58 миль / ч, температура охлаждающей жидкости больше 100°C, скорость транспортного средства меньше 40 миль / ч, температура всасываемого воздуха больше 9°C и давление хладагента A / C больше 190 фунтов на квадратный дюйм (13,4 кг / см2).
Работа высокоскоростного вентилятора управляется, когда скорость транспортного средства составляет менее 65 миль в час и охлаждающая жидкость двигателя превышает 108°C, или скорость транспортного средства составляет менее 50 миль в час, а давление хладагента кондиционер превышает 260 фунтов на квадратный дюйм (18,3 кг/см2).
Примечание
- См. также:
- K - КАРТЫ ДИАПАЗОНОВ ДАТЧИКОВ