Органы управления двигателем - испытания системы / компонентов 4.0L: Обзор Oldsmobile Aurora I

Описание органов управления двигателя - испытаний системы / компонентов 4.0L: обзора

Система состоит из управляющей головки кондиционера, переключателей высокого и низкого давления хладагента кондиционера, датчиков высокой и низкой температуры кондиционера, управляющего реле, муфты компрессора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Когда головка управления A / C переводится в режим A / C, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылается сигнал запроса. блок управления силовым агрегатом затем включит реле сцепления A / C, если аварийно высокое или низкое давление A / C не будет обнаружено переключателями давления хладагента A / C. блок управления силовым агрегатом также контролирует датчики низкой температуры A / C для включения и выключения сцепления A / C. Если блок управления силовым агрегатом обнаружит температуру испарителя A / C менее 36 ° C (2 ° C).

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на работу низкоскоростного вентилятора, он заземляет реле охлаждающего вентилятора № 1, которое позволяет току протекать через оба охлаждающих вентилятора в последовательной цепи к земле. Если ИКМ подает команду на высокоскоростную работу вентилятора, оно заземляет все реле охлаждающих вентиляторов (включая реле вентиляторов № 1), которые переключают цепь в параллельный контур к земле, и при возникновении неисправности возникают определенные симптомы из-за конструкции последовательного / параллельного контура.

Чтобы определить наличие неисправности, выполнить функциональную проверку вентилятора охлаждения. Если расшифровка кода ошибки P1660 присутствует или устанавливается во время функциональной проверки, его необходимо диагностировать перед выполнением любой из проверок симптомов.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет управлять вентилятором во время работы на низкой скорости, когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 109°C, температура трансмиссионной жидкости превышает 150°C, требуется работа A / C, если температура охлаждающей жидкости при выключении превышает 151°C, и системное напряжение было более 12 вольт, вентиляторы будут оставаться включенными около 3 минут.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет управлять вентилятором во время работы на высокой скорости, когда температура охлаждающей жидкости в двигателе меньше 102°C, температура хладагента достигает 112°C- (112 ° С) или температуры трансмиссионной жидкости больше 151°C. или при наличии определенных коды неисправностей. Вентиляторы будут переключаться с высокого уровня на низкий (за исключением случаев, когда установлены коды неисправностей), когда охлаждающая жидкость падает до менее 109°C,