Устройство и принцип работы противоугонной система.: обзора
| Предупреждение | Перед выполнением любой сервисной операции отключить систему подушек безопасности. См. Статью " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". НЕ подавайте электроэнергию на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Подушка безопасности может сработать. (ref-33517) |
|---|
Система PASSLOCK (R) предназначена для предотвращения угона транспортного средства путем отключения двигателя, если только механический ключ не используется для правильного сцепления с цилиндром замка PASSLOCK (R). Компоненты системы включают в себя переключатель зажигания, цилиндр замка PASSLOCK (R), модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и панель приборов (IPC). Системная логика находится в IPC.
Когда механический ключ поворачивает цилиндр замка PASSLOCK (R), код сопротивления (R-Code) создается вращающимся магнитом, поворачивающимся мимо стационарного датчика Холла. Этот сигнал (R-Code) посылается в приборную панель (IPC). IPC определяет достоверность R-Code в течение заданного временного окна, затем отправляет кодированный пароль в модуль управления мощностью (блок управления силовым агрегатом (PCM)), который затем позволяет топливным инжекторам нормально работать.
Если R-код не будет считан в течение заданного временного окна, система предотвращения угона транспортного средства (Vtd) временно перейдет в режим короткое замыкание TAMPER MODE. Во время этого короткого режима вскрытия транспортное средство не будет работать в течение 4 секунд, и индикатор предупреждения об угоне будет мигать. После 3 последовательных неудачных показаний временного окна или при считывании неправильного R-кода Vtd перейдет в режим LONG TAMPER FLASH. Во время режима вскрытия топливные инжекторы будут отключены на 10 минут.