Расшифровка кода ошибки B1013 и B1026: (PASSLOCK (R) Bad Timing This зажигание Cycle)
- Используя сканирующий инструмент Tech 2, извлечь коды неисправностей. Очистить коды неисправностей. Перейдите в список данных панели приборов (IPC) и прочитайте функцию блокировки коленчатого вала. См. Инструкции производителя сканирующего инструмента. При передаче в режиме Park (A / T) или Neutral (M / T) и включенном стояночном тормозе повернуть переключатель зажигания в положение START. Если кнопка блокировки коленчатого вала показывает активно, а кнопка зажигания находится в положении START, перейдите к шагу 5).
- Отсоединить разъем выключателя зажигания C2. Подсоединить перемычку между клеммой жгута " D " (Pontiac) (черный провод) и землей. Повторить шаг 1). Если коленчатый вал показывает активно, когда выключатель зажигания находится в положении START, перейдите к шагу 4). Если коленчатый вал не показывает активно, когда выключатель зажигания находится в положении START, перейдите к следующему шагу.
- С помощью DVOM проверить наличие разомкнутого черного провода между разъемом жгута IPC C1 клемма C7 (Oldsmobile и Buick) или C1 (Pontiac) и разъемом выключателя зажигания C2 клемма " D ". Если провод исправен, заменить и запрограммировать IPC. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". См. " ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПАРОЛЯ " В разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-33519)(ref-33516-S14960446752001010900000)
- Отсоединить разъем выключателя зажигания C1. Подключить контрольную лампу между клеммой разъема выключателя зажигания " F " (черный провод) и напряжением батареи. Если контрольная лампа горит, заменить выключатель зажигания. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открыть черный провод между выключателем зажигания и землей.
- Отсоединить БЛОКИРАТОР (R) и повернуть переключатель зажигания в положение РАБОТА (двигатель выключен). Используя DVOM, измерить напряжение между БЛОКИРАТОРОМ (R) и клеммой " A " (белый провод) и " B " (черный провод). Если показание близко к напряжению батареи, перейдите к шагу 6. Если показание не близко к напряжению батареи, проверить обрыв или короткое замыкание между БЛОКИРАТОРОМ. D12 (ref-33519)
- Убедиться, что клемма замка PASSLOCK (R) отсоединена и переключатель зажигания установлен в положение RUN (двигатель выключен). Используя разъем замка C1, измерить напряжение между PASSLOCK (R) и клеммой кабеля цилиндра замка " C " (желтый провод) и " B " (черный провод). Если показание составляет около 5 вольт, заменить и запрограммировать цилиндр замка PASSLOCK (R). См. " ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПАРОЛЯ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-33516-S14960446752001010900000)(ref-33519)
