Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/X-Trail/Nissan X-Trail I (2000-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Nissan X-Trail I

Механическая часть двигателя 47 иллюстраций ~19 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и повторной сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начать с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть каждую часть. Тщательно проверить моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль.
  6. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы поворотом выключателя зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе), после чего убедиться в отсутствии течи по соединениям топливопровода.
  9. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как снять двигатель механический: снятия и установки

ВниманиеКомплектное устройство автоматического натяжения приводного ремня должно быть заменено как единое целое, включая шкив.
  1. Снять брызговик на правом подкрылке.
  2. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-348200-S36588135242009112000000)
  3. Отпустить шкив автонатяжителя фиксированного приводного ремня.
  4. Снять авто-натяжитель приводного ремня.
ВниманиеНе ослабляйте шестигранную часть в центре шкива устройства автоматического натяжения приводного ремня (не поворачивайте ее против часовой стрелки). При повороте против часовой стрелке необходимо заменить комплектное устройство автоматического натяжения приводного ремень как единое целое, включая шкив.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. При установке автоматического натяжителя приводного ремня будьте осторожны, чтобы не мешать шкиву водяного насоса. ВНИМАНИЕ: Если есть повреждения, превышающие отслоившуюся краску, заменить автоматический натяжитель приводного ремень. Не меняйте шкив между новым и старым автоматическим натяжителем приводного пояса.
Схема №46
  1. Снять зажим жгута датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоединить разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
  3. Отсоединить шланг ПКВ.
  4. Снять воздуховод (впускное отверстие), воздуховоды и корпус воздухоочистителя / датчик массового расхода воздуха в сборе, отсоединив их соединения. Добавьте ответные метки по мере необходимости для облегчения установки.
  5. При необходимости извлечь датчик массового расхода воздуха из верхней части корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового потока воздуха, соблюдая следующие меры предосторожности. Не сотрясайте его, не разбирайте и не прикасайтесь к датчику.
  6. При необходимости снять резонатор в защитном устройстве левого крыла.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепить каждый стык. Прочно закрутить зажимы.
Схема №47
  1. Расстегните зажимы и поднять верхнюю часть корпуса воздухоочистителя.
  2. Снять фильтр воздухоочистителя.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №48
ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, если это не указано на рисунке.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-348198-S27441205082009112000000)
  2. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить и не поцарапать крышку двигателя.
  3. Снять верхнюю часть корпуса воздухоочистителя, датчик массового расхода воздуха и воздуховод в сборе (см. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " "). (ref-348200-S24269763802009112000000)
  4. Снять крышки быстроразъемного соединения и отсоединить быстродействующее соединительное устройство со стороны двигателя (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА И ТОПЛИВОПРОВОД "). (ref-348200-S01032131832009112000000)
  5. Извлечь электрический привод управления дроссельной заслонкой с помощью следующей процедуры: Отсоединить разъем жгута. Ослабить монтажные болты в обратном порядке, как показано на иллюстрации, и снять электрический исполнительный механизм управления дросселем и прокладку. ВНИМАНИЕ! Осторожно обращайтесь во избежание любого удара по электрическому исполнительному механизму. Не разбирайте.
  6. Отсоединить жгут, вакуумные шланги и рукав ПКВ от коллектора впускного коллектора и отведите их в сторону.
  7. Снять заднюю опору впускного коллектора.
  8. Ослабить монтажные гайки и болты в обратном порядке, как показано на иллюстрации, и снять коллектор впускного коллектора и прокладку. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов. ПРИМЕЧАНИЕ: при ослаблении не обращайте внимания на № 8.
  9. Отсоединить трубопровод гидроусилителя рулевого управления от впускного коллектора и отведите его в сторону (см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ "). (ref-348202-S03885700972009112000000)
  10. Снять опору впускного коллектора.
  11. Отсоединить подвесную систему от топливного инжектора (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА "). (ref-348200-S01032131832009112000000)
  12. Снять топливную трубку и топливный инжектор в сборе с впускного коллектора, как описано в разделе " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА ". (ref-348200-S01032131832009112000000)
  13. Ослабить монтажные гайки и болты в обратном порядке, как показано на иллюстрации, и снять впускной коллектор и прокладку. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов. Не разбирайте впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: при ослаблении не обращайте внимания на № 6.
  14. При необходимости извлечь электромагнитный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP из коллектора впускного коллектора.
  15. При необходимости извлечь бак вакуумного резервуара и электромагнитный клапан управления VIAS из впускного коллектора.
Схема №54
  1. Проверить с помощью линейки и щупа деформацию поверхности как сопрягаемой поверхности коллектора впускного коллектора, так и сопрягаемых поверхностей впускного коллектора. предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  2. Если он превышает предельный, заменить впускной коллектор и / или коллектор впускного коллектора.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снять правый и левый подкрылки. ПРИМЕЧАНИЕ: при снятии масляного поддона (нижнего) или только маслосъемника этот шаг не нужен.
  2. Слить моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе и не проливайте машинное масло на приводной ремень. (ref-348205-S11424933332009112000000)
  3. Снять масляный поддон (нижний), выполнив следующую процедуру: ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на иллюстрации с электроинструментом. Вставить резак уплотнения [SST] между масляным поддоном (верхним) и масляным противнем (нижним). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Не вставляйте отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемых поверхностей. Сдвинуть резец уплотнения, постукивая молотком по боковой стороне инструмента. Снять масляной колпачок (нижняя часть).
  4. Снять масляный фильтр.
  5. Снять масляный поддон (верхний) со следующей процедурой: Снять приводной ремень. См. " Xx ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ". Демонтировать маслосъемную скобу. Удалить соответствующий инструмент " ФИЛЬТР МАСЛА ", демонтировать компрессор переменного тока с подсоединенным трубопроводом и временно отвести его в сторону тросами или эквивалентными устройствами для того, чтобы не мешать выполнению следующих работ. См. разделы " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА " (автоматические модели A / C) или " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА НАСОСА СМ. 2WD 2WD 2WD 2WD (ref-348200-S16217087662009112000000)(ref-348205-S13139252532009112000000)(ref-348195-S18446682962009112000000)(ref-348206-S22657184412009112000000)(ref-348203-S14191064332009112000000)(ref-348200-S28995321562009112000000)(ref-348200-S33273840502009112000000)(ref-348200-S28995321562009112000000) Снять крышку задней пластины и четыре болта соединения с трансакселом, которые пробивают масляный поддон (верхний). См. " " УЗЕЛ ТРАНСАКСЕЛЯ " " (модели M / T) или " " трансмиссия сборка " ". Осторожно отвинтить болты в обратном порядке, как показано на иллюстрации с силовым инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: при ослаблении не обращайте внимания на № 12 и 17. Вставить разделитель [SST] между маслом (верхним) и поверхностями блока цилиндров и произвести его смазкой. (ref-348207-S20844947852009112000000)(ref-348208-S27141055352009112000000)
  6. Снять уплотнительные кольца со стороны передней крышки.
  1. Снять крышку двигателя (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-348200-S06584899312009112000000)
  2. Отсоединить разъем жгута от катушки зажигания.
  3. Снять катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №59
  1. Снять крышку двигателя (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-348200-S06584899312009112000000)
  2. Снять катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-348200-S00898275952009112000000)
  3. Извлечь свечу зажигания с помощью ключа от свечи (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №60
ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, если это не указано на рисунке.
ПредупреждениеПоставить знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемой зоне и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO 2. Не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-348198-S27441205082009112000000)
  2. Снять крышку двигателя (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-348200-S06584899312009112000000)
  3. Снять верхнюю часть корпуса воздухоочистителя, датчик массового расхода воздуха и воздуховод в сборе (см. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " "). (ref-348200-S24269763802009112000000)
  4. Осторожно, отсоединить разъемы для быстрого отсоединения со стороны двигателя и транспортного средства. Не допускайте разъединения контактов на боковой стороне. Извлечь шланг подачи топлива. ВНИМАНИЕ: соединитель для быстрого разъединения с помощью быстроразъемного соединителя [SST: J-45488], а не вынимая фиксирующие язычки. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется быстрый разъем на стороне двигателя и стороне транспортного средства, и они имеют различную форму. Но отсоединение - это та же процедура. Следующая процедура показывает сторону двигателя. Снять колпачок для быстрой соединительной муфты (сторона двигателя). Держите детали подальше от источника тепла. Особенно будьте осторожны, когда вокруг них выполняется сварка. Не подвергайте детали воздействию электролита аккумулятора или других кислот. При установке / снятии не сгибайте и не перекручивайте соединение между быстрым соединителем и шлангом подачи топлива. Чтобы сохранить чистоту соединительной части и избежать повреждений и посторонних материалов, полностью накройте их пластиковыми пакетами или чем-то подобным.
  5. Снять коллектор впускного коллектора (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-348200-S06584899312009112000000)
  6. Отсоединить подвесную систему топливного инжектора.
  7. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на иллюстрации.
  8. Извлечь топливную трубку и топливный инжектор в сборе, а также изоляторы. ВНИМАНИЕ: при снятии будьте осторожны, чтобы избежать каких-либо помех для топливного инжектора. Использовать тряпку магазина для поглощения любых утечек топлива из топливной трубки.
  9. Извлечь топливную форсунку из топливной трубки следующим образом: Открыть и снять зажим. Вынуть топливную инжекционную трубку, потянув по прямой. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с остатками топлива, которые могут выйти из топливного патрубка. Будьте внимательны, чтобы не повредить сопло топливной форсунки при демонтаже. Не ударяйте или не роняйте топливный инжектор. Топливный инжектор не разбирайте.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Обратить внимание на следующее и установить закручивающие кольца в топливный инжектор. ОСТОРОЖНО: Верхние и нижние уплотнительные кольца быстро различаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите o-кольцо растворителем. Убедиться, что O-кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов.
  2. Установить топливный инжектор в топливную трубку со следующей процедурой: Вставить зажим в канавку крепления зажима на топливном инжекторе. Вставить прижим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора совпадал с вырезом " A " зажима. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно зажим. Заменить его новым. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает помеха, заменить уплотнительное кольцо. Вставить топливный инжекторный элемент в топливной трубке с закрепленным зажимом.
  3. Установить топливную трубку и топливный инжектор в сборе следующим образом: ВНИМАНИЕ! При установке соблюдать осторожность, чтобы не допустить какого-либо взаимодействия с топливным инжектором. Вставить наконечник каждого топливного инжектора во впускной коллектор. Затягивайте монтажные болты равномерно в два этапа в числовом порядке, как показано на иллюстрации. 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг.м, 7 фт.лб) 2-й шаг: 23,6 Н.м. (2,4 кг.см, 17 футов л.б)
  4. Подсоединить подвеску топливного инжектора.
  5. Установить коллектор впускного коллектора (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-348200-S06584899312009112000000)
  6. Обратить внимание на следующее и соединить быстрые разъемы со стороны двигателя и со стороны автомобиля, чтобы установить шланг подачи топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется быстрый разъем для боковой части двигателя и стороны транспортного средства, и они имеют разные формы. Но соединение - это та же процедура. Следующая процедура показывает сторону двигателя. Проверить соединение на наличие посторонних материалов и повреждений. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. ЗАМЕЧАНИЕ: на рисунке показана сторона двигателя в качестве примера. Вставить быстрый соединитель в топливный патрубок до тех пор, пока верхний золотник на топливной трубке не будет вставлен полностью. Убедиться, что он полностью входит в зацепление (подсоединен) так, чтобы не выходить из трубки подачи топлива. Установить быстрый соединительный колпачок на быстрое соединительное соединение. (Как со стороны двигателя, так и со стороны транспортного средства) Установить так, что стрелка на боковой стороне обращена вверх. ВНИМАНИЕ: Убедиться в том, что быстрый соединитель и топливная трубка надежно вставлены в канавку для установки быстрого соединительного колпачка. Если быстрая соединительная крышка не может быть установлена плавно, то быстрый соединительный элемент мог бы быть установлен неправильно. Проверить соединение еще раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Имеется крышка быстрого соединителя для двигателя и бокового двигателя.
  7. Установить шланг подачи топлива в хомут для шланга.
  8. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.

ПримечаниеНа рисунке показано соотношение между меткой сопряжения на каждой цепи ГРМ и меткой на соответствующей звездочке при установленных компонентах.

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Убедиться, что ключевые точки коленчатого вала направлены прямо вверх.
  2. Затянуть крепежные болты в числовом порядке, как показано на иллюстрации. Для установки блока балансира необходимо выполнить следующие действия: закрутить все болты с моментом затяжки.l0, вывинтить один раз. ВНИМАНИЕ! При повторном использовании крепежных болтов проверить их наружный диаметр. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАТЯЖКИ ВНЕШНЕГО ДИАМЕТРА БЛОКА БАЛАНСИРА ". Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности монтажных болтов. Завинтите все болта. Характеристики момента: 48,1 Н (4,9 кгм, 35 фут). Повернуть все винты на 90 градусов по часовой стрелке (угол затяжки). (ref-348200-S08909351102009112000000)
  3. Установить звездочку коленчатого вала и цепь ГРМ блока балансира. Убедиться, что звездочка коленвала расположена с ответными метками на блоке цилиндров и сходящимися вверху звездочками коленвального вала. Устанавливать ее путем совмещения ответных меток на каждой цепи ГРД блока зубчатых колес и балансиров.
  4. Установить натяжитель цепи ГРМ блока балансира. ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющая цепи и натяжное устройство свободно перемещаются с помощью шпильки в качестве оси. Поэтому положение отверстий под болты трех точек может быть изменено во время демонтажа. Если точки меняются, временно зафиксировать два крепежных болта на направляющей цепи и переместить натяжительное устройство для сопряжения отверстий болтов. Будьте осторожны, чтобы не допустить проскальзывания меток сопряжения каждой звездочки и цепи синхронизации. После установки убедиться, что метки сопряжения не сдвинулись, затем снять стопорный штифт и отпустить втулку натяжного устройства.
  5. Установить цепь ГРМ и связанные с ней детали. Установку производить путем совмещения меток сопряжения на каждой звездочке и цепи ГРД. До и после установки натяжного устройства цепи еще раз проверить, чтобы убедиться в отсутствии соскальзывания меток сопряжения. После установки натягивающего устройства цепи снять стопорный штифт, а также убедиться, что натяжное устройство свободно перемещается. ВНИМАНИЕ: для следующего примечания после совмещения метки сопряжения держите их выровненными, удерживая рукой. Во избежание пропуска зубьев, не вращайте коленчатый вал и метчик до тех пор, пока не будет установлена передняя крышка.
  6. Установить переднее масляное уплотнение на переднюю крышку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ "). (ref-348200-S14830463442009112000000)
  7. Установить переднюю крышку и монтажный кронштейн Rh двигателя со следующей процедурой: Установить уплотнительные кольца на головку цилиндра и блок цилиндров. Нанести непрерывный болт жидкостной прокладки с прижимным устройством [SST: WS39930000 (-)] к передней крышке, как показано на иллюстрации. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " Здесь: инструкция по применению отличается в зависимости от положения. (ref-348193-S04072488012009112000000) Для определения местоположения болтов M6 см. следующее. Длина болта: Положение болтов 45 мм (1,77 дюйма): 5, 14, 17 20 мм (0,79 дюймов): За исключением вышеуказанного (кроме 1-4) Одновременно установить монтажный кронштейн двигателя Rh (положения болтов с 1 по 4 на иллюстрации) После того, как все болты затянуты, повторно затянуть их до указанного крутящего момента в численном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Обязательно протереть любую избыточную прокладку жидкости, протекающую к верхней поверхности маслосборника.
  8. Установить направляющую цепи между звездочками распределительного вала.
  9. Установить крышку регулятора фаз газораспределения впускного клапана, выполнив следующие действия: Установить масляные кольца в точки ввода кабелей распределительного вала (INT) на задней стороне крышки регулятора фаз воздухозаборника. Установить уплотнительное кольцо на переднюю крышку. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью нажимного устройства для трубки [SST: WS39930000 (-)] к крышке регулятора фаз впуска, как показано на иллюстрации. Использовать оригинальный силиконовый герметик регулятора RTV или его эквивалент См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ ЗАКАЗА ". (ref-348193-S04072488012009112000000)
  10. Вставить шкив коленчатого вала, совместив его со шпонкой коленчатого вала. При вставке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивайте по его центральной части (а не по окружности). ВНИМАНИЕ: Установить защищающую переднюю секцию манжеты масляного уплотнения от любых повреждений.
  11. Затянуть болт шкива коленчатого вала с помощью следующей процедуры. Закрепить шкив коленвала держателем шкива (инструмент для коммерческого обслуживания), и подтянуть болт ролика коленчатого вала. Нанести новое моторное масло на резьбовые и посадочные поверхности болта шкива кривошипного вала. Затягивать болты шкива. Характеристики крутящего момента: 42,1 Н.м (4,3 кг.м, 31 фт.лб) Нанести метку болта краской на шкив, сопрягая с любым другим из шести углов поворота.
  12. Установить все снятые детали в порядке, обратном снятию.
  1. Удалить узел трансмиссия в сборе. См. раздел " " СБОРКА трансмиссия " " (модели M / T) или " " СБОРКИ трансмиссия- " ". (ref-348207-S20844947852009112000000)(ref-348208-S27141055352009112000000)
  2. Снять крышку сцепления и диск сцепления (модели M / T). Обратитесь к разделу " " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, КРЫШКА МУФТЫ И МАХОВИК " ". (ref-348210-S02854768112009112000000)
  3. Снять приводную пластину (модели A / T) или маховик (модели M / Т) с помощью электроинструмента. См. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-348200-S19461922732009112000000)
  4. Снять заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №75
Схема №76
  1. Смазать новое моторное масло на новую заднюю поверхность стыка масляного уплотнения и кромку уплотнения.
  2. Установить заднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на иллюстрации. Надавите в заднем масляном уплотнении до положения, показанного на рисунке. Запрессуйте заднее сальниковое уплотнение соответствующим шаблоном [наружный диаметр 102 мм (4,02 дюйма), внутренний диаметр 86 мм (3,39 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров. Впрессовывайте сальник прямо во избежание возникновения заусенцев или наклонов. Не касайтесь консистентной смазкой, нанесенной на сальник.
  3. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-348198-S27441205082009112000000)
  3. Отсоединить предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
  4. Снять крышку двигателя (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-348200-S06584899312009112000000)
  5. Снять катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. разделы " " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " " и " " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА) " ". (ref-348200-S00898275952009112000000)(ref-348200-S30144510652009112000000)
  6. Подсоединить тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  7. Установить тестер компрессии с переходником (коммерческий сервисный инструмент) на отверстие свечи зажигания. Использовать переходник, подхваченный конец которого, вставленный в отверстие свечи, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
  8. При полностью нажатой педали акселератора проверить давление в цилиндре сжатия, переключить клапан зажигания на " ПУСК " для прокрутки. Когда стрелка манометра стабилизируется, прочитать давление сжатия и обороты двигателя. Выполнить эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Давление сжатия: эталонное значение давления сжатия Единица измерения: КП а (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин стандарт Минимальный перепад между цилиндрами 1 250 (12,8 181) / 250 1 060 (10,8 154) / 25o частота вращения всегда изменяется до минимальной частоты вращения. Проверить поршневые кольца и при необходимости заменить. Если давление сжатия остается на низком уровне, несмотря на добавление моторного масла, клапаны могут быть неисправны. Проверить клапаны на наличие повреждений. Соответственно заменить клапан или седло клапана. В случае, если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия и их компрессия остается низкой даже после добавления машинного масла, происходит течь прокладки головки цилиндров В таком случае следует заменить прокладку головки цилиндров.
  9. После окончания осмотра установить снятые детали.
  10. Запустить двигатель и убедиться, что он работает плавно.
  11. Выполнить диагностику неисправностей. Если появится сообщение расшифровка кода ошибки, удалить его. См. раздел " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-348198-S17161974682009112000000)
Схема №80
Схема №81
  1. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-348198-S27441205082009112000000)
  2. Слить из двигателя охлаждающую жидкость и моторное масло, как указано в разделах " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " и " СМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе. Не проливайте на приводной ремень охлаждающую воду двигателя и машинное масло. (ref-348201-S24591551552009112000000)(ref-348205-S11424933332009112000000)
  3. Удалить следующие компоненты и связанные с ними детали. Выпускной коллектор и трехходовой каталитический узел; См. " " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИЗАТОР " ". Коллектор впускного коллектора, впускной коллектор и топливная трубка в сборе; См. раздел " " ВПУСКНОЙ коллектор " ".клапан управления водой и корпус (выход для воды); см. " " Термостат и клапан управления водой " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Могут сниматься и устанавливаться даже при сборке с головкой цилиндра. (ref-348200-S37475599072009112000000)(ref-348200-S06584899312009112000000)(ref-348201-S05298291902009112000000)
  4. Снять переднюю крышку и цепь синхронизации. См. раздел " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-348200-S07184140202009112000000)
  5. Снять распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-348200-S34923530392009112000000)
  6. Надежно поддерживайте нижнюю часть блока цилиндров с помощью домкрата или подходящего инструмента и освободить подъемник, который поддерживал его.
  7. Отвернуть болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на иллюстрации, с помощью электроинструмента. Используя следующий инструмент, ослабить болты головок цилиндров. Болт с шайбой: Ключ для болта головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент: J24239-01) Фланцевый болт: Гнездо TORX (размер E20) ПРИМЕЧАНИЕ: Существует два типа болтов головки цилиндров из-за параллельного изготовления.
  8. Снять прокладку головки цилиндров.
Схема №82
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предел, заменить их на новые. Предел (" д1 " - " д2 "): 0,23 мм (0,0091 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", использовать его как точку " D2.ПРИМЕЧАНИЕ: При замене каких-либо болтов головки цилиндров можно использовать их со смесительным фланцевым болтом и болт с шайбой.

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана заменить ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  2. Привод направляющей клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 фунта на тонну)] или молотка и направляющего штока клапана (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло, при работе использовать защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  3. Проработка направляющего отверстия клапана головки цилиндра с помощью клапанного направляющего расширителя (инструмент для коммерческого обслуживания). Диаметр направляющих отверстий клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  5. Используя направляющий дрейф клапана (инструмент для коммерческого обслуживания), нажать на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, показанных на иллюстрации. Выступ " H ": Впуск: 10,1-10,3 мм (0 398-0 406 дюйма) Выхлоп: 10,0-10,4 мм (0.394-0.409 дюйма) ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло, при работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  6. Отделка направляющей клапана расширителем (инструмент для коммерческого обслуживания). Стандартный впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №87
  1. Убедившись, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверить непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. В противном случае выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторить проверку. Если даже после повторной проверки на контактирующей поверхности все еще сохраняются условия ПГ, заменить седло клапана. См. раздел " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-348200-S08216905122009112000000)

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на седло клапана с завышенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №88
Схема №89
  1. Высверливайте старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления для седла в головке цилиндра. Установить упор глубины машины, чтобы обеспечить это. См. " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерной расточки. (ref-348200-S29895668762009112000000)
  2. Диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 37.000-37 016 мм (1,4567-1,4573 дюйма) Выпуск: 32.000-32.016 мм (1.2598-1,2605 дюйма) Обязательно выполнить проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  4. Обеспечить седла клапанов, хорошо охлаждаемых сухим льдом. Запрессуйте седла клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте непосредственного прикосновения к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло, при работе носите защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  5. Используя набор ножей для седла клапана (коммерческий сервисный инструмент) или шлифовальную машину для седел клапана, отделайте седло клапана до указанных размеров. Размеры см. в разделе " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: При использовании резака с седлом клапана прочно захватите рукоятку ножа обеими руками. Затем нажать на контактную поверхность по всей окружности, чтобы разрезать одним приводом. Неправильное давление на резак или резка много раз могут привести к возникновению ступенчатого седла. (ref-348200-S29895668762009112000000)
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверить еще раз нормальный контакт. См. раздел " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " ". (ref-348200-S12189458562009112000000)
Схема №90
  1. Установить пробный квадрат вдоль стороны клапанной пружины и повернуть клапанную пружину. Измерить максимальный зазор между верхней частью клапанной рессоры и пробным квадратом. ВНИМАНИЕ! Не снимайте седло клапанной весны с клапанной пружины. предел: 1,9 мм (0 075 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, заменить пружину клапана (с седлом пружины клапана).
Схема №91
  1. Давление пружины обратного клапана 32,98 ln Обозначение клапана, установленного на указанной высоте пружины. ВНИМАНИЕ: Не снимайте седло пружины клапана с клапанной рессоры 733.стандарт: ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА 1590,5 Цвет Позиции Впуск Высота выпуска 44,84-45,34 мм (1,7654-1,7850 дюйма) 45,28-45.78 мм (1.7827-1.8024 дюйма) При монтажной нагрузке 35,30 мм (1390 дюймов) -151-175 н кг (17,4 кг - 17,8 кг
  2. Если монтажная нагрузка или нагрузка с открытым клапаном выходит за рамки стандарта, заменить клапанную пружину (с седлом клапанной пружины).
Схема №92
ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Прикрепите соответствующие строповщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ, если строповщики двигателя не оборудованы.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охвачены информацией о двигателе, обратитесь к соответствующей сервисной информации. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо отдельный тип подъемника, как вы можете. (ref-348193-S42856584492009112000000)

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Не допускайте попадания моторного масла на монтажный изолятор двигателя, соблюдая осторожность во избежание повреждения монтажного изолятора двигателя.
  2. Если указаны направления установки, установить компоненты в соответствии с указаниями на них (см. иллюстрацию компонентов). См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " ". (ref-348200-S28995321562009112000000)
  3. Убедиться, что каждый монтажный изолятор правильно посажен, и затянуть монтажные гайки и болты.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Не допускайте попадания моторного масла на монтажный изолятор двигателя, соблюдая осторожность во избежание повреждения монтажного изолятора двигателя.
  2. После указания направлений установки установить детали в соответствии с отметками направления на них, как показано на иллюстрации компонентов. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". (ref-348200-S33273840502009112000000)
  3. Убедиться, что каждый монтажный изолятор правильно посажен, и затянуть монтажные гайки и болты.

Другие статьи — Двигатель механический