Главная/Nissan/X-Trail/Nissan X-Trail I (2000-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Капитальный ремонт

Содержание

Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель механический: Капитальный ремонт Nissan X-Trail I

Механическая часть двигателя 29 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать двигатель механический: капитального ремонта

Вывернуть свечу зажигания ключом для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
Снять подъемник клапана. Определить установочные положения и храните их, не смешивая.
Снять цангу клапана. Сожмите пружину клапана вместе с компрессором пружины клапана, креплением и переходником [SST]. Удалить цанга клапана рукой магнита. ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана (с седлом пружины клапана). ВНИМАНИЕ: Не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
Сдвинуть шток клапана в сторону камеры сгорания, снять клапан, определить монтажные положения и храните их, не перемешивая.
Снять масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения [SST].
При необходимости замены седла клапана обратитесь к разделу " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-348200-S08216905122009112000000)
При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-348200-S41896664962009112000000)
При необходимости снять трубку свечи зажигания. С помощью плоскогубцев извлечь ее из головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. Если нет необходимости, не снимайте трубку свечи. После снятия трубка свечи зажигания не может быть повторно использована из-за деформации.

Схема №93

Схема №94

Установить направляющую клапана, если она снята (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). (ref-348200-S41896664962009112000000)
Установить седло клапана, если оно было демонтировано (см. раздел " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-348200-S08216905122009112000000)
Установить масляное уплотнение клапана. Установить вместе с шаблоном масляного уплотнения [SST] в соответствии с размерами на рисунке. Высота " H ": 11,8-12,4 мм (0 465-0 488 дюйма)
Установить клапан. Установить больший диаметр на заборную сторону.
Установить клапанную пружину (с седлом клапанной пружины). Установить меньший шаг (сторона седла клапанной рессоры) на сторону головки цилиндров. Подтвердить идентификационный цвет клапанной пружины. впуск: синий выпуск: желтый
Установить фиксатор пружины клапана.
Установить цангу клапана. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана, креплением и переходником [SST]. Установить втулку клапана рукой магнита. ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Слегка постучите по краю штока клапана пластиковым молотком после установки для проверки его установленного состояния.
Установить подъемник клапана.
Установить трубку свечи зажигания, если она снята. Запрессуйте ее в головку цилиндра с помощью следующей процедуры: Удалить старый герметик 6 из монтажного отверстия со стороны головки цилиндра. Осторожно нанести герметик по всей окружности на трубу свечи зажигания в пределах приблизительно 12 мм (0,22 дюйма) ширины от края трубы свечи зажигания на стороне прессовой посадки. Использовать оригинальный высокопрочный замковый герметик или эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". 2 Используя дрейф. (ref-348193-S04072488012009112000000)
Установить свечу зажигания ключом от свечи (инструмент для коммерческого обслуживания).

Схема №95

Рис. 95: РАЗМЕРЫ КЛАПАНА. Nissan X-Trail I

Проверить размеры каждого клапана (см. раздел " РАЗМЕРЫ КЛАПАНОВ "). (ref-348200-S26576145002009112000000)
Если размеры выходят за рамки стандарта, заменить клапан.

ПримечаниеЗдесь объясняется, как разобрать со стойкой двигателя, поддерживающей ответную поверхность трансмиссия. При использовании различного типа стойки двигателя обратить внимание на разницу в шагах и т. д.

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Снять двигатель, трансмиссию и раздаточный механизм (модели AWD) с транспортного средства и отделите их от двигателя. См. раздел " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-348200-S20510063832009112000000)
Снять крышку сцепления и диск сцепления (модели M / T). Обратитесь к разделу " " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, КРЫШКА МУФТЫ И МАХОВИК " ". (ref-348210-S02854768112009112000000)
Удалить маховик (модели M / T) или диск привода (модели A / Т) с помощью электроинструмента. Закрепить коленчатый вал стопорной пластиной и снять крепежные болты. Используя следующее гнездо конструкции TORX, ослабить крепежные винты. Маховичок (модели M-): размер T55 (коммерческий сервисный инструмент) Приводная пластина (модели А / Та): размеры xtag1 ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать приводную пластину(а). E20
Поднять двигатель с помощью подъемника, чтобы установить его на широко используемую подставку. ВНИМАНИЕ: Использовать подставку двигателя, которая имеет грузоподъемность [приблизительно 150 кг (331 фунт) или более] достаточно большую для поддержания веса двигателя. Перед снятием висящих цепей убедиться, что стойка двигателя устойчива и нет риска опрокидывания. ПРИМЕЧАНИЕ: на иллюстрации показан пример широко используемой подставки двигателя, который может поддерживать сопрягаемую поверхность трансмиссия с маховиком (модели M / T) или приводной пластиной (модели A / Т).
Слить моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-348205-S11424933332009112000000)
Слить охлаждающую жидкость двигателя, удалив пробку для слива воды изнутри двигателя.
Снять головку цилиндров с помощью электроинструмента (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА "). (ref-348200-S01390496382009112000000)
Извлечь датчик детонации. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком детонации, избегая ударов.
Извлечь датчик положения коленчатого вала (POS). ВНИМАНИЕ: Избегайте ударов, таких как падение. Не разбирайте. Держите его подальше от металлических частиц. Запрещается размещать датчик в месте, где он подвергается воздействию магнетизма.
Снять пилотный преобразователь с помощью съемника пилотного ввода [SST] или подходящего инструмента. (Модели A / T) ПРИМЕЧАНИЕ: в моделях M / Т отсутствует пилотный ввод.
Снять поршень и шатун в сборе следующим образом: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверить боковой зазор шатуна. См. " " БОКОВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА " ".установить палец коленчатого вала, соответствующий снимаемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Демонтировать колпачок шатуна С помощью рукоятки молотка или аналогичного инструмента вытолкнуть поршень и узел шатуна наружу в сторону головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения стенки цилиндра и пальца коленвала, возникающего из-за натяга большого концевого штока. (ref-348200-S16035321872009112000000)
Снять шатунные подшипники. ВНИМАНИЕ: Определить установочные положения и храните их, не смешивая.
Снять поршневые кольца из поршня. Перед снятием поршневых колец проверить боковой зазор поршневого кольца. См. " " БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА " ". Использовать расширитель поршневое кольцо (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневыми кольцами будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны во избежание повреждения поршневым кольцам путем их чрезмерного расширения. (ref-348200-S05050805312009112000000)
Снять поршень с шатуна, выполнив следующие действия: используя плоскогубцы со стопорными кольцами, удалить стопорные кольца. Нагрейте поршень до 60-70 ° C (140-106°C) с помощью сушилки для промышленного использования или эквивалентного устройства. Вытолкните поршневой палец палочкой внешнего диаметра приблизительно 19 мм (0,75 дюйма).
Снять нижние крепежные болты блока цилиндров. Перед ослаблением нижних крепежных болтов блока цилиндров измерить люфт конца коленчатого вала. См. " " ЛЮФТ КОНЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " " Ослабить их в обратном порядке, как показано на иллюстрации, и удалить. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать гнездо TORX (размер E14) для болтов № 1-10. (ref-348200-S26236527612009112000000)
Снять нижний блок цилиндров. Использовать резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J37228)] или подходящий инструмент, чтобы отрезать жидкую прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность.
Извлечь коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить или деформировать сигнальную пластину, установленную на коленчатом валу. При установке коленчатого вала на ровную поверхность пола использовать деревянный блок во избежание помех между сигнальной пластиной и поверхностью пола. Не снимайте сигнальную плиту, если это необходимо сделать. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии или установке сигнальной пластины использовать гнездо TORX (размер T30).
Вытянуть заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене заднего масляного уплотнения без снятия нижнего блока цилиндров использовать отвертку, чтобы вытащить сальник, установленный между коленчатым валом и блоком цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Снять основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Определить установочные положения и храните их, не смешивая их.

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Полностью продуть воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Использовать очки для защиты глаз.
Установить каждую пробку на блок цилиндров, как показано на иллюстрации. Нанести жидкостную прокладку на резьбу сливной пробки для воды " A ". Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите жидкую прокладку к резьбе пробки " B ".завернуть каждую заглушку в соответствии с указаниями ниже. (ref-348193-S04072488012009112000000)
Произвести тщательную установку коренных подшипников и упорных подшипников на блок цилиндров следующим образом: Очистить от пыли, грязи и моторного масла опорные поверхности блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. Установить упорные подшипники в обе стороны корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндров, но не устанавливать упорные подшипника с масляной канавкой, обращенной к плечу коленчатого вала (снаружи); установить коренные подшипники, обращая внимание на направление. Главный подшипник с масляным отверстием и проточкой идет по блоку цилиндров. Один без них идет только на нижнем блоке цилиндров.
Установить сигнальную пластину на коленчатый вал, если он снят. Расположить коленчатый валик и сигнальную пластинку с помощью штифта и затянуть монтажные болты. ПРИМЕЧАНИЕ: штифт коленчатого вала и сигнальная пластина предоставляются в комплекте для каждого из них. Если штифт недоступен (при повторном использовании коленчатого валика и сигнальной пластинки), использовать болт M6 [длина 10 мм (0,39 дюйма) или более] в качестве замены. Удалить дюбель. ВНИМАНИЕ: Обязательно извлечь штифт.
Установить коленчатый вал в блок цилиндров. Проворачивая коленвал от руки, убедиться, что он поворачивается плавно. ВНИМАНИЕ: Пока не устанавливать заднее масляное уплотнение.
Проверить наружный диаметр крепежных болтов нижнего блока цилиндров. См. раздел " НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР КРЕПЕЖНОГО БОЛТА НИЖНЕГО БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-348200-S28212337352009112000000)
Полностью установить нижний блок цилиндров с помощью следующей процедуры: приложите жидкостную прокладку к трубному нажиму [SST: WS39930000 (-)]. Затянуть болты крепления заднего блока цилиндров, как показано на иллюстрации. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: После нанесения жидкостной прокладки установка заднего сальника должна быть завершена в течение 5 минут. Поэтому следующая процедура не может быть выполнена быстро. (ref-348193-S04072488012009112000000) См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ЗАДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ С АВТОМАТИЧЕСКИМ ВРАЩЕНИЕМ ВАЛА ". Повторить затяжку выступающих болтов крепления нижнего блока цилиндров следующим образом: Затянуть болты M10 в числовом порядке от № 1 до 10 на иллюстрации. Крутящий момент Технические характеристики: 39,2 Н.м (4,0 кг.м, 29 фт.лб) Повернуть винты M10 на 60 градусов по часовой стрелке (угловая затяжка) в численном порядке от # 1 до + 10 на рисунке. ВНИМАНИЕ: Проверить и подтвердите и подтвердите угол затягивания угла затяжки с помощью ключа [ (ref-348200-S00748812772009112000000)(ref-348200-S26236527612009112000000)
Установить поршень на шатун следующим образом: Используя защелкивающиеся кольцевые плоскогубцы, плавно установить новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставить его полностью в паз для установки. Собрать поршень с шатуном. Используя промышленный осушитель или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без избыточного усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад, вставить поршневой штифт в поршень и шатун. Собрать так, чтобы передняя метка на поршневом штоке находилась в отверстиях головки поршня и масла.
С помощью расширителя поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) установить поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Соблюдать осторожность во избежание повреждения поршневыми кольцами при чрезмерном их расширении. Расположить каждое кольцо с зазором, как показано на иллюстрации, со ссылкой на переднюю метку поршня. Установить второе кольцо штампованной поверхностью вверх. Штампованная метка: Верхнее кольцо: - второе кольцо: 2f ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет штампованной метки на поршневом кольце, то никакой конкретной ориентации для установки не требуется.
Осмотреть наружный диаметр шатунных болтов согласно разделу " ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР ШАТУННОГО БОЛТА ". (ref-348200-S23446587302009112000000)
Установить шатунные подшипники на шатун и колпак шатуна. При установке шатунных подшипников смазать поверхность подшипника (внутри) новым моторным маслом. Не наносите машинное масло на заднюю поверхность, а тщательно очистить его. Во время установки совместите стопорный выступ шатунного подшипника с вырезом шатуна и крышки шатуна для установки. Убедиться в том, что масляное отверстие на шатуне и отверстие на соответствующем подшипнике совмещены.
Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Расположить палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести новое моторное масло в достаточном количестве на отверстие цилиндра, поршень и палец коленвала. Согласовать положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Используя компрессор поршневого кольца [SST] или подходящий инструмент, установить поршень передней меткой на головку поршня, обращенную к передней части двигателя. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить стенку цилиндра и конец шатуна с натягом.
Установить колпачок шатуна, совместив для установки штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на колпачке шатуна.
Затяжку шатунного болта производите следующим образом: Смазать новое моторное масло на резьбу и посадочные места шатунных болтов. Затягивайте болты в несколько приемов. Крутящий момент Технические характеристики: 19,6 Н.м (2,0 кг.м, 14 фт.лб) Затем повернуть все болты на 90 градусов по часовой стрелке (угловая затяжка). ВНИМАНИЕ: Проверить и подтвердите угол затяжки с помощью углового ключа [SST] или транспортера Избегайте суждения визуальным осмотром без инструмента. После затяжки шатунга шатуна следить за тем, чтобы шатун " БОКОВОЙ не проворачивался ". (ref-348200-S16035321872009112000000)
Установить маховик (модели M / T) или приводную пластину (модели A / Т). Закрепить коленчатый вал стопорной пластиной и несколько раз затянуть крепежные болты крест-накрест. Установить ведущую пластину, усилительную пластину и пилотный преобразователь, как показано на иллюстрации (модели А / Т. Используя дрейф диаметром 33 мм (1,30 дюйма), запрессуйте пилотный конвертер в конец коленчатого вала до упора (модели A1 / т).
Установить датчик детонации. Устанавливать датчик стука разъемом, обращенным вниз влево на 45 градусов как показано на иллюстрациях. ВНИМАНИЕ: не затягивайте монтажный болт, удерживая разъем. Если к датчику стука приложен какой-либо удар падением, заменить его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии посторонних материалов на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика стука. Следить за тем, чтобы датчик стуки не мешал другим деталям.
Установить датчик положения коленчатого вала (POS).
Сборку производить в обратном порядке разборки после этого шага.